11月27日，零跑汽车旗下运动轿跑Lafa5正式上市，作为零跑汽车品牌个性化战略的关键落子，此次Lafa5正式上市价格相比于预售价低了1万多，共推出5款车型，加上限时5000元现金优惠，零跑Lafa5上市限时价为9.28万～11.68万元。
零跑科技高级副总裁曹力在现场直言，“这次定价是零跑所有产品中最为艰难的一次”，内部为此展开了极为激烈的讨论，毕竟Lafa5在零跑产品矩阵中的定位高于B系列车型，全车共升级了27项配置，成本显著上升。“但我们将价值约1.3万元的升级配置，全部融入到一款售价仅10万元级别的车型中。”曹力说。
曹力现场透露，在前期的盲定订单中，60%的用户为25至35岁的90后年轻人，其中超过40%为单身或正处于恋爱阶段。
既然要做“电动钢炮”的运动轿跑，那么驾控质感是最为关键的要素。零跑Lafa5的底盘由零跑与Stellantis集团底盘团队联合调校，平衡了“高速工况欧式精准操控”与“低速工况中式柔顺滤震”。
动力上，新车搭载七合一高性能油冷电驱系统，后置后驱布局，160kW电机可带来零百加速6.4秒的性能。全球首创的VCU与MCU芯片级融合技术，使动力响应速度较传统方案提升5倍。加上50:50前后轴荷比、前麦弗逊后多连杆独立悬架、LMC一体化运动融合控制技术以及5.17米的小转弯半径等配置，零跑Lafa5可以实现灵敏转向、稳健弯道等动作。
此外，零跑Lafa5搭载高通8295P旗舰座舱芯片，AI算力达到了60TOPS，为流畅体验奠定坚实基础。同时，新车搭载DeepSeek和通义千问双AI大模型，支持声纹识别、多意图一句话控车、全场景可见即可说、方言识别等功能。
辅助驾驶方面，零跑Lafa5搭载含激光雷达在内的27个高精度感知硬件与高通8650芯片，支持端到端辅助驾驶，可实现高速领航辅助(NAP)、通勤领航辅助(CNAP)，可以不依赖高精地图，实现领航辅助驾驶，未来将通过OTA实现城区领航辅助。
在国产新能源阵营中，轿跑车型并不少见，如极氪001、极氪007 GT和小鹏P7等，但这些车型普遍定位中高端，车身尺寸较大，售价均在20万元以上。相比之下，10万元以下的纯电轿跑市场仍属空白地带。有业内人士指出，零跑Lafa5凭借其高配置与亲民的定价，有望切入这一细分赛道，抢占部分增量市场。