锚定世界一流港口建设目标！福清这里日新月异！

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壹福清

2025-11-27 17:09发布于福建壹福清官方账号

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开栏的话：

2025年是实现“十四五”规划目标任务的收官之年，回眸过去，令人振奋。为充分展示五年来全市上下全力稳增长，大力发展新质生产力，奋力开创经济高质量发展新局面的火热实践，即日起，福清市融媒体中心推出《“十四五”奋进足迹》系列报道，用全媒体视角，深入基层一线挖掘五年来福清全市上下全力推动经济社会发展的奋进故事，全方位展现新时代福清发展脉搏与时代新貌。敬请关注！


下面来看

《“十四五”奋进足迹》系列报道

第十一篇

《港口建设日新月异不断提质跃升

——福州港江阴港区绘就现代化枢纽港发展新图景》

巨轮泊位、桥吊运转、车辆穿梭，堆场内数以万计的集装箱整齐码放，福州港江阴港区一派繁忙有序景象，自动化装卸设备精准抓取、高效堆叠，尽显智慧港口风采。


作为福建省规模最大的单体连片经营集装箱码头区，江阴港区已成为国家一类开放口岸和共建“一带一路”重要枢纽港。近年来，江阴港区锚定世界一流港口建设目标，在加快构建“以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进”的新发展格局中展现作为，码头建设、智能化升级和航线拓展取得显著成效，货物吞吐量实现稳步增长，这个曾经的传统港口，正以日新月异的面貌，书写着向国际深水大港迈进的崭新篇章。


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数智引领，擦亮“智慧底色”


在江阴港区福港集箱数智中心，以自动化轨道吊系统为核心的 “智慧港口” 体系，正重塑远控岸桥、理货等传统作业场景。屏幕内，自动化轨道吊臂平稳起降装卸集装箱；屏幕外，操作员无需登高，仅凭操作手柄与监视屏幕即可完成作业。

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“与人工智能‘并肩作战’，一人能同时监管4-6台轨道吊，省心又便捷。” 自动化轨道吊操作员说。过去在码头现场，1人对应1台轮胎吊，一个班次最多操作300个集装箱，还需凭经验判断盲区；如今依托轨道吊搭载的 68个摄像头，作业安全高效，高峰班次可完成八九百个集装箱作业。

10月29日，6台自动驾驶水平运输车辆（IGV）投运，全流程智能化装卸体系同步落地。IGV依托5G工业互联网、北斗高精定位与AI自主算法，具备路径规划、障碍识别、精准对位等能力，以CITOS生产操作系统为核心，与远控岸桥、自动化轨道吊等系统深度融合，实现船舶装卸、水平运输到堆场收发的全流程自动化闭环。这标志着江阴港区实现数字化、绿色化升级，基础保障与智慧运营水平协同提升，综合承载力与服务能级全面增强。

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作为国家一类开放口岸、“一带一路” 重要枢纽港及福建 “两集两散” 核心港区之一，江阴港区聚焦新质生产力发展，全方位提升作业自动化、全程可视化、服务便利化水平。“十四五” 期间，其启用数智中心，上线 CITOS核心操作系统，投产智能闸口；33套信息系统投用，5G、AI、大数据等技术广泛应用于生产、监管、财务等领域；3台远控岸桥、10台自动化轨道吊落地，实现生产关键领域突破，大幅增强福州港综合竞争力。未来，江阴港区将持续推进智慧绿色港口建设，完善多式联运与航线布局，构建现代港口物流体系，加速迈向世界一流深水大港，为区域经济高质量发展注入动能。



陆海联动，打造“蓝色引擎”


11月21日，福州港江阴港区海铁一体化直卸进港业务累计突破100列，标志着其在构建高效多式联运体系、畅通海铁衔接 “最后一公里” 上取得阶段性成果。

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今年7月20日，江阴港海铁联运港站联合调度中心在铁路物流园区挂牌成立，实现 “港口——铁路” 双向共享、箱源共管、指令合一。“海铁联运一体化运营后，集装箱从火车卸车直接上运输车进港区，减少一次吊箱动作，既节约成本又提高效率。” 福建省福营多式联运有限公司总经理马灵灵表示，公司年海铁联运集装箱约7万个，“两倒” 变 “一倒” 后，一年可省成本200万元左右。

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联合调度中心依托港区硬件与机制创新优势，通过信息共享、流程优化，采用 “铁路卸车 — 直装运输 — 港区集港” 等无缝衔接流程，将传统 “两倒” 作业优化为 “一倒” 直装。单列70标箱作业时间从4.5小时压缩至2.25小时，单个标箱成本节约30元。目前，该模式已累计完成6570自然箱无缝转运，通道效能持续释放。

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目前，福州港江阴港区1-7号泊位已全面贯通，岸线总长2298米，后方堆场总面积82万平方米。今年10月29日，2-3号泊位空箱调运中心投用，新增5万余平方米堆场空间，空箱周转能力提升至约280万标箱。该中心与既有堆场联动，形成高效空箱运营体系，为航运公司与腹地客户提供保障。

福港集箱相关负责人介绍，调运中心靠近铁路支线，可向江西、湖南等中西部区域延伸，为 “一带一路” 沿线产业提供出海通道。今年以来，江阴港区新增越泰、南太平洋地区直航及中欧快航等外贸航线，加快建设区域性空箱集散中心，巩固东南沿海集装箱调运枢纽地位。

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凭借深水岸线、高效海铁联运及广阔腹地经济网络，江阴港区已成为辐射福建及内陆腹地的重要出海门户。目前，其建成9个集装箱泊位、4个液体化工码头、1个煤码头，在建5个码头，拥有内外贸集装箱航线约60条，推动五大业务版块融合，形成多式联运体系，完善 “通道 + 枢纽 + 物流” 现代物流格局，打造东南沿海 “海陆双向” 辐射的国际航运枢纽，助力地方经济发展。

“十四五” 期间，江阴港区坚持创新驱动，提升口岸运转效能，增强综合竞争力。2024年，江阴港区先后开通中欧、中老、中亚班列。其中，中欧班列运行70班次，运送货物5950标箱、货值11.9亿元。



养“颜”有道，释放“绿色潜力”


日前，福建八方物流投资的15辆新能源牵引车在江阴港区交付，在充电效率、续航里程、能源消耗上全面优化，预计每年可节约柴油600吨，减少碳排放约1750吨。

10月23日，福州港江阴港区壁头作业区8号、9号泊位（融港码头）对外开放通过省级验收。作为福州港首个零排放全电动码头，融港码头采用 “以电代油” 模式，实现装卸作业到水平运输全流程零碳排放。

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今年6月，江阴港区新港集装箱码头光伏车棚项目并网发电。该项目采用 “棚顶发电、棚下停车” 设计，融合光伏发电、储能消纳与空间复用功能，助力打造近零碳港口生态，年均减少二氧化碳排放约200吨，相当于1.1万棵乔木的固碳效应。

近年来，江阴港区坚持绿色低碳与创新驱动并重，通过引入纯电动设备、智能换电站、新能源港作机械等，推动港口降 “碳” 焕新，向 “智慧” 要效率、向 “绿色” 要效益。在高质量发展道路上，江阴港区始终高标准推进智慧绿色港口建设，兼顾发展与生态，在布局优化、绿色运输、清洁能源等方面持续发力，打造低碳型港口，让港口成为城市靓丽名片。


编辑 吴凤至 陈思佳
审核 张晨 谢雄
监制 吴凌峰 陈晓明