11月27日，随着最后一对500米长钢轨在西十高铁湖北段神定河大桥上平稳铺设就位，西安至十堰高速铁路全线铺轨施工圆满完成，为线路开通运营奠定坚实基础。
西十高铁穿越秦岭山脉，桥隧比高达95%，涉及长大坡道铺轨地段14处，最大坡度比达25‰。自今年9月8日全线铺轨正式启动以来，建设单位组织中铁四局不断优化施工工艺，统筹资源配置，成功克服了线路连续穿越密集长大坡道群、22.9公里的全国铁路最长单洞单线隧道狭小空间铺轨等复杂工况。为确保铺轨施工安全有序，中铁四局创新采用了大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备，并辅以连续性排风排烟的组合方案，创造了单日最高铺轨10公里、日均铺轨进度6公里的高效率，全力确保全线铺轨顺利圆满完成。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，武汉至西安的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，进一步加强关中城市群与长江中游城市群联系，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。（视界网 刘昆 摄）
11月27日，随着最后一对500米长钢轨在西十高铁湖北段神定河大桥上平稳铺设就位，西安至十堰高速铁路全线铺轨施工圆满完成，为线路开通运营奠定坚实基础。
11月27日，随着最后一对500米长钢轨在西十高铁湖北段神定河大桥上平稳铺设就位，西安至十堰高速铁路全线铺轨施工圆满完成，为线路开通运营奠定坚实基础。
11月27日，随着最后一对500米长钢轨在西十高铁湖北段神定河大桥上平稳铺设就位，西安至十堰高速铁路全线铺轨施工圆满完成，为线路开通运营奠定坚实基础。
11月27日，随着最后一对500米长钢轨在西十高铁湖北段神定河大桥上平稳铺设就位，西安至十堰高速铁路全线铺轨施工圆满完成，为线路开通运营奠定坚实基础。