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渔船倾覆，9人失踪，主管局长见死不救，竟要求不要报警。
近期，辽宁省接连发生渔船倾覆事故，其中一例尤其引人关注。11月10日，一艘渔船在韩国全罗北道群山市附近海域发生倾覆，2人被附近经过的货船救起，其余9人失踪。
据《辽宁日报》报道，营口市鲅鱼圈区海洋与渔业局党组书记、局长徐某，在事故渔船倾覆后，不仅不组织救援，反而安排工作人员迟某某与船主串通，要求其“不要报警求救”，企图掩盖真相。
而被掩盖的真相是，渔船船主兼船长郑某为逐私利，蓄意用他人职务证书应付检查，实际登船者含未报备人员及2名无证人员，完全不具备合法出海资质。《渔业船舶检验条例》的禁令白纸黑字，如此明显的违规为何能层层过关？
事故发生后，徐某不仅不组织救援，反而指使工作人员与船主串通“不要报警求救”。作为直接责任人，其行为早已突破法律与职责底线。
《渔业船舶水上安全事故报告和调查处理规定》明确规定，渔业船舶水上安全事故报告应当及时、准确、完整，任何单位或个人不得瞒报。海域环境复杂，一旦发生事故便需要生死时速的救援，而徐某的蓄意瞒报，本质上就是见死不救。
更值得深思的是，营口市自2025年5月开展渔业安全专项整治，可事故依然未能遏制，“整治”是否沦为空谈？从一条烟即可换违规转港证明，到执法人员普遍收受“好处费”，腐败早已渗透监管全链条。
截至11月24日，纪检监察机关共立案162人，管护30人，留置31人。公安机关共破获刑事案件45起，采取刑事强制措施104人。这份追责名单看似“收获满满”，却令人无比心痛。因为，每一个数字背后，都是对生命的漠视、对职责的背弃。
大海承载着渔民的生计希望，事后追责固然必要，但更需深挖腐败根源，健全制度防线，让监管真正长牙带电。
（黄河评论信箱：zghhpl@163.com）
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