近日，在2025年广州车展上，东风日产天籁鸿蒙座舱版实车亮相，该车此前刚刚正式上市，售价12.99万元起，虽然叫天籁，看起来其实也像天籁，但感觉其实和日本的天籁没有太多的关系，更多的像是东风日产自己打造的一款自救车型，而这也是不少合资车企都在越来越多采用的做法，既然洋产品并不适合中国市场的节奏，那作为合资品牌要生存就要由中国主导，东风在努力，广汽在努力，一汽上汽也是如此。
具体来看，外观方面，前脸部分采用了最新的家族风格，多边形的大嘴格栅仍旧近似于倒梯形，内部有着特殊的黑色中网填充，左右两侧连接着扁平的大灯组，弯折的结构熏黑样式和老款完全不同，属于相当大幅度的改款，下方还有着三弯折装饰条成为了点睛之笔，扁平的梯形下格栅不会缺席，提升了层次感。车身侧面，算是为数不多延续老款天籁的设计，毕竟白车身没有太多的修改，有助于节约成本，特殊的悬浮式D柱造型得到延续，大尺寸轮毂也不会缺席，本土化风格的多彩车漆增强了时尚感。
车尾部分翘起的小鸭尾奠定了运动的基调，贯穿式的尾灯完全是新能源风格的设计，白色灯带相当的醒目，后保险杠部分还有镀铬装饰，取消了任何排气细节，让整车的风格形成统一。内饰部分，悬浮式大尺寸液晶配液晶仪表盘，加上鸿蒙智能座舱，组成了中国品牌车型标志性的三件套，平直的中控台面也尽量的简洁化，靠特殊质感的面料和面板覆盖，提升档次感，方向盘倒是标准的日产操作设计，扶手箱前端区域双杯架，手机无线充电面板，以及那个尽量向电动挡杆靠拢的机械式档杆，都贴合了中国消费者的口味。
当然中国风的座椅通风加热按摩，配上日产沙发的填充，达到了良好的协同，给予了消费者更加出色的体验，依旧是一大卖点。在动力方面，受限于成本，当然就不会有明显的调整，依旧是经典的天籁那一套，2.0升自然吸气发动机和2.0T发动机，最大功率156马力和243马力，其匹配的是CVT变速箱。由此而来，价格压到了12.99万元起，虽然跟国产车型相比可能依旧没有什么优势，但毕竟是天籁，是真的比凯美瑞和雅阁便宜很多，未来能有怎样的表现，非常值得期待。