随着日本在涉台问题上死硬不改，其干涉中国内政的危险野心已经掩饰不住，而对于一个居心叵测的“危险邻居”，我们最佳的应对方式就是不战而屈人之兵，用先进的武器进行回击，让潜在的对手知难而退。而中国在六代机项目上的进步就是一张强有力的对日王牌。
第一架试飞的歼-36原型机
近日，国外媒体集中关注和报道了中国成都飞机工业集团（成飞）研发的被外界称之为歼-36的第六代战机的试飞进展。根据网络流传的画面显示，此次试飞的歼-36不同于2024年底试飞的首架歼-36，该机进行了重大改进。
据美国“战区”网站报道，此次试飞的第二架歼-36与一年前试飞的歼-36有着诸多显著不同，有着主要以下几点：
第一点改进，两侧进气道由首架的后掠双斜面超音速进气道（即“加莱特”进气道）改为无附面层隔道超音速进气道（即“DSI”进气道）。这样做的好处是歼-36隐身性更强，结构更加简单，重量也更轻。
第二架试飞的歼-36改进型，进气道、起落架、尾喷口有诸多改进
第二点改进，两侧主起落架双轮布局修改，第一架歼-36后排起落架为纵置双轮，第二架歼-36为并排双轮，推测改进的歼-36更追求起飞稳定性和大载荷。
第三点改进，也是最大的改那就是第二架歼-36的三台发动机采用了二元矢量推力装置，类似于F-22战机上F119的矢量喷管。
要知道，中国对二元矢量推力装置并不陌生，在2021年的珠海航展上就曾展示出装备了二元矢量推力装置的“太行”发动机缩比例模型。而在沈飞研发的歼-50六代机发动机尾喷口上，早于歼-36就装备了二元矢量推力装置。
2021年珠海航展上尾部使用二元矢量推力装置的“太行”发动机缩比模型
二元矢量推力装置可以大幅度提高战机的机动性，还可以大幅度降低发动机尾喷口的红外线信号特征，提高战机尾部的隐身能力，是目前公认的处理战机尾焰隐身化的最佳措施。
歼-36将三台发动机的尾喷口改为二元矢量推力喷管，明显是在追求机动性和隐身性，如果再考虑到歼-36无垂尾的全向隐身设计构型，那么改进后的歼-36的隐身能力将会碾压现役所有五代机，形成降维打击优势。
歼-36的逐步成熟对日有何威慑作用？
歼-36的逐步成熟并非是单一的武器装备的成熟，而是解放军空战体系的变革。
众所周知，美国因研发出F-22第五代隐身战机，彻底改变了现代空战的格局。空战从之前的拼机动性变为了超视距攻击，追求4S性能，更加倚重雷达探测和态势感知，要做到先敌发现、先敌开火、先敌撤离，从而使得五代机对四代机形成了跨代碾压。
F-22开创了隐身超视距作战的新空战模式
而歼-36为代表的六代机则是重新定义的现代空战体系。在追求更加极致的隐身化、雷达探测和态势感知的前提下，引入了五代机无法比拟的超远航程、超大载弹量和有人机与无人机相结合的特点。战机也从单一的空中作战单元变为了体系作战的空中节点。
毫不夸张的讲，未来歼-36作战，会引导数架无人攻击机前出对方空域，由无人机涉及危险空域，进行探测、侦察、攻击，而歼-36则可以稳坐后方进行指挥。而且不同类型的无人机可执行对空、对地、反舰、侦察都多种任务，再配合歼-36的超大航程，整个第二岛链范围内的所有海陆空目标，都将被纳入歼-36的打击范围内。
歼-36凭借超远航程和无人机的配合，形成了对第二岛链的无差别打击
更让对手绝望的是，歼-36+类似攻击-11这样的隐身无人机以绝对的全向隐身优势极难被探测到，很多时候攻击已经结束，你都不知道是在何时何地被谁攻击的。而且即便被探测到进行反制，你大概率击落的也是类似攻击-11这样的无人僚机，有人的歼-36会安然撤离，这种不对称零伤亡的打击，对对方的心理压力是极其巨大的。毕竟我方是在“玩游戏”，你方却要靠拼命，这种战争博弈，没开打就已经注定了胜负。
所谓制空权决定制海权，从而决定战争的胜负。俄乌冲突显示无人机在现代战争中的决定性作用，而中日的战略博弈更是以海空战为主。一旦以歼-36为代表的解放军未来空战体系的成熟和批量入役，那么日本自卫队将毫无反制的能力，只能被动挨打。
歼-36一旦服役，将彻底改变未来空战模式
而且即便是日本背后的美军，目前也没有发展出与之相对应的武器装备体系。目前美军的六代机尚在研发阶段，而解放军已经有两款六代机、大型多款“忠诚僚机”无人机在试飞。
虽然我们不能妄下定论的认为日本会知难而退，但只要我们手里的“底牌”够硬，自然没人敢在我们面前乱来——实力到位，风浪都会自己避开！