作者 ： 陆雨
今天，欧洲议会全体成员就是否应该继续推进法律程序起诉欧盟委员会撤回SEP改革的政治行为进行投票，结果是以334票赞成，294票反对，11票弃权通过了这一决定。这也就意味着欧盟委员会撤回SEP改革的决定是否符合法律程序将由欧盟法院来裁决。
为了这次投票，欧洲汽车制造商协会、欧洲汽车供应商协会、公平标准联盟、法国汽车行业平台等九家组织还联合致信欧洲议会主席罗伯塔·梅索拉，表达其立场。
因此这起事件的背后，其实就是欧洲汽车产业对于标准必要专利许可进入汽车行业后的一次自我保护。而谈到这个话题，焦点就离不开目前唯一的汽车专利池Avanci。
就在上周，正好是Avanci为成立十周年而重新推出品牌标识及中文名称“安万驰”，以此作为迎接下一个十年的战略升级。
看到这个消息，首先想到的并不是Avanci未来将会有怎样的发展，反而是联想到中国一直在力推的专利池，到底能从Avanci过去这十年的发展中，总结出哪些经验，才能在未来建成一个可被行业广泛接受，烙有中国基因的国际专利池。
实际上，回顾Avanci的发展历史，从2016年成立开始，中国就在有计划地在自主专利池方面开展了探索。包括随后几年推出的各地专利运营平台项目，本质上，都是希望能够在一些特定领域打造一支中国自己的专利池人才队伍和运营体系，将中国大量的专利存量能够盘活，运用起来，打造从创造到收益回报到再创造的闭环。
但是，结果证明，第一波的尝试并不怎么成功，一些曾经的专利运营平台，甚至是打着“国家”字号的平台最后都走了下坡路。
然而，对于专利池这种业态，能够看到政府依然是非常鼓励的。
例如今年，专利池利好的消息还在不断出台。
6月，六部委联合印发《专利池建设工作运行指引》；9月，中国知识产权研究会发布《专利池构建规范》《专利池管理规范》《专利池运营规范》团体标准；10月，国家知识产权局公布了首批知识产权运营中心名单，在全国确定了65个涵盖各行各类别的知识产权运营中心。
可以说，第二轮专利池的建设及推广工作已经开始。
但是到底怎么建，是走中国特色之路，还是与国际接轨走成熟专利池的模式？目前来看，很多平台都还在摸索阶段。
希望未来能像赛马一样，在众多的专利运营中心组织的专利池中，能够跑出来一两匹真正代表中国专利池水平的运营“骏马”。
这种背景下，了解现有成功的专利池模式，借鉴吸收，很有现实意义。
从当前国际上主流的几个专利池来看，有Via LA管理的各专利池，有Access Advance（简称“AA”）管理的各专利池，有Sisvel管理的各专利池，以及Avanci管理的各专利池。
Via和Sisvel都是拥有几十年的发展经验，AA由于是从MPEG LA脱离出来的，因此也可以认为是拥有几十年的经验，唯独Avanci是一个新的，只有十年发展经验的专利池，而且从目前来看，至少在汽车项目上，是成功的。
因此，Avanci的发展及成功经验，对于中国众多“蓄势待发”的知识产权运营中心，更有直接的借鉴意义。
对于Avanci，回顾过往十年发展，我们从2021年开始报道，到目前应该是国内跟踪其动向最多的一家。记得在去年11月，我们还曾对2021年到2024年间报道与Avanci有关的文章进行过梳理，共计92篇内容。
所以，本文就想借此Avanci十年之际，来谈一谈对Avanci发展的感想，以及对中国专利池的发展有哪些借鉴的意义。
正如上述列表，我们曾经在2022年9月，在Avanci成立七年的时候，就写过一篇《Avanci，七周年纪》，当时正值Avanci宣布日本三大车企以及Stellantis集团加入该专利池，从而使得加入的汽车品牌达到80多个，超过一亿辆汽车获得了专利许可。
下面是我们当时文章做出的一些判断和预测的节选，可以说，除了现在可能还没有出现中国车企主动寻求许可外，其它的判断基本上是符合客观事实的。
而纵观Avanci发展的头七年，第一点最深的体会就是要耐得住寂寞。
这其实对于中国很多自主专利池或运营平台来说，至少在考核层面，是有些困难的，很难会看到一个国家出钱、出人、出政策的专利池机构，如果在三到五年都无法获得正向收益，还能继续运行下去的情况。
但是这一点，从Avanci下表的七周年的发展历程中，能够看到，从2016年成立到2019年的大部分时间，可以说项目推进非常缓慢，这或许与Avanci是在一个全新的对专利并不敏感的行业推进专利许可有关。这三年里，与大众签约之前，只有宝马一家车企加入了Avanci。
在这个寂寞期，Avanci虽然许可推进的很慢，但是在吸引更多的专利权人方面，却一直没有停下脚步，到了2018年5月诺基亚正式宣布加入Avanci，标志着这个专利池基本就稳定了，至此，在手机行业坚持推进双边许可的多家专利权人，都已经接受在汽车行业以“池许可”的模式推进，这就是一个巨大的进步。
至此，就引出了第二点体会——要吸引更多的人愿意入池。
近代专利池，多是由专利池管理机构吸引专利权人加入，然后推进许可。因此一个专利池的许可政策，就成了该专利池能否迈出第一步的关键。
从Avanci成立之初，就能说服爱立信、高通、InterDigital三大传统以双边许可为主要立场的权利人接受专利池的模式，就为后续更多的专利权人加入，奠定了坚实的基础。
因此，中国要牵头支持一个国际化的专利池，同样离不开顶层设计，以及吸引哪些在行业内具有举足轻重地位的权利人加入。
但是，专利池作为一个商业化的项目，唯一能够吸引权利人愿意将自己专利贡献出来的措施就是货币激励，也就是能从专利池的运营中分得多少钱，如果专利池的管理者不能平衡专利权人的利益，或是对被许可人的专利费支出负担兼顾平衡，而是只考虑一方利益的问题，那么这个专利池就很难长久，要么权利人因收入太少而退出，要么就会遇到费用太高而遭到抵制。
例如AA专利池就是因为MPEG LA专利池收费与一些专利权人的预期有出入而导致某些权利人退出后自立门户。
因此，平衡的艺术和吸引人的政策，既能兼顾到权利人的利益，也能倾听被许可人的声音，才是一个能够良性发展专利池的基本要求。
而至于吸引哪些人入池方面，就引出了第三点体会——要坚持走国际化道路。
过去经验表明，中国在一些领域专利池的经验，往往是以中国企业的实际诉求为主，无论是收费的还是缴费的，往往运营的是“内循环”，最终没有一个成功的。
而由于专利具有国际流通属性，专利许可也是国际贸易中的一个类目，因此只有坚持走国际化道路，吸引和获得更多的权利人和实施人的支持，才会最终成功。
正如Avanci成立之初，就吸引了中兴通讯作为首批权利人，此后，吸引了包括中国移动、大唐移动、OPPO、TCL、华为、联想等十几家中国企业纷纷加入。
国际化专利池的另一个好处就是可以从全球获得技术回报。正如中国加入Avanci的这十几家企业，如果单打独斗，可能很多专利权人很难能独自向全球主流车企收到许可费。因此专利池的出现不仅是让全球更好的使用中国技术，也是为中国技术获得全球的回报，而不仅仅是国内的回报，提供了便利的机会。
因此，这也是为何中国专利池要坚持走国际化道路的原因——就是要让中国技术走出去，获得世界的认可和积极使用，这个过程就是将中国标准推荐成世界标准的过程，符合当前国家在技术、经济和贸易上积极拥抱全球化的战略举措。
“双边许可”与“池许可”的同步推进——这是第四点体会。
上世纪90年代中期之后，随着美国司法部不再以垄断为由认定专利池的属性，前提是池内专利属于互补性的，除此之外，就是双边许可与池许可的都可以作为被许可人的选择。
这种规则延续至今，因此中国专利池要走国际化的道路，同样离不开“双边许可”与“池许可”的同步推进。
一般来说，池作为管理机构，很少有主动发起诉讼的，因此当谈判无法解决许可进展时，必要的诉讼就成为很多双边许可方采取行动的最后选择。
正如诺基亚当初起诉戴姆勒时，还未加入Avanci，因此诉讼是双边许可的纠纷，但是到了2018年诺基亚加入Avanci后，在戴姆勒与诺基亚达成和解后不久，就也加入了Avanci。
最近比亚迪遇到的情况也有些类似，韩国ETRI与比亚迪发生纠纷时，还没有加入Avanci，是双边纠纷。但是在比亚迪加入Avanci的消息传出前，ETRI已经加入了Avanci，相当于比亚迪也一揽子解决了所有的纠纷。
第五点体会就是——尽可能保持中立性。
中国要建设的诸多专利池中，到底是想代表谁的利益，这一点应该想清楚。因为从传统专利池的运营经验来看，基本上代表的是专利权人利益，因为这与专利权人将专利的运营权交给池机构管理有关。
可以看到目前很多国际专利池每年要么在美国、要么在欧洲，都会组织一年一度的专利池会议，但基本都是以专利权人为主。
不过从Avanci来看，目前还没有类似的会议，或许也是想更好的平衡权利人和实施人的双方利益，而不是只代表一方。
因此从这一点来看，中国要建立的专利池，也应充分秉持立场中立性的原则，这一点或许才是中国能在专利池上为世界继续提出中国智慧和经验的有利原则。同时也会更加符合中国企业的实际利益。
第六点体会就是——合理的分配机制。
中国以往并非没有专利池，如早年的AVS专利池，当时记得许可费是1元，还有电视机的专利池，同样也是不高。但是这些最终都没有存活下来，因此专利池能成功其实有很多因素，许可费绝对是其中关键一环。
到底如何确定合理的费率，很可能就是专利池能否成功的Know-how。
Avanci的操作是，从最早期确定只收15美元，到后来权利人越来越多涨到20美元，再到5G许可的32美元，实际上就是随着专利池的壮大，能够像精算师一样，平衡各方利益，让缴费的人觉得能承受，对于收费的人觉得这个池还有吸引力，这是一个两难的工作。
从这一点来看，中国专利池的停步不前，也恰恰反映出来的是非常缺乏此类“精算师”和“运筹师”一样的相关专业人才。
第七点体会就是——要为创新者服务。
对于专利池的这一点功能，很多人可能会认为只要能收到钱，分给专利权人，就算完成了对创新的反哺。
事实上，这也是很多国际专利池目前的运营方式。
但是仅仅打通这个“创新——专利——许可——创新”的循环就够了么，还有没有更多的方式进一步激发社会的创新？
这一点其实应该是中国在建立专利池或知识产权运营中心时，应该优先考虑的一点。
因为现有的专利池大多是为在位者服务，虽然会有一些NPE也能加入专利池，但是总体来看对于中小创新群体的指导和帮扶并不够，然而真正的颠覆性和突破性发明往往来自这些中小群体。因此专利池如何才能为这类群体服务，应该成为中国专利池区别于其它成熟主流专利池的一个必选项。
而对于这一点的探索，其实在Avanci近期的一个新闻中，已经依稀能看到类似的影子了。
10月份，Avanci发布了一个和XPRIZE合作的消息。
这个XPRIZE到底是个什么？可能很多国人并不清楚。
稍微了解后发现，这是一种创新的竞赛，是通过以成果为导向推动大胆创新的激励机制，并不是事先为创意提供资金，而是通过设定目标，采取里程碑支付的方式，将风险投资转化为回报。这一项目已有三十年的发展历史。
Avanci的加入显然会对这些极具创意的创新实体在“创新和专利”上带来指导，甚至是将创意转化为可货币量化的专利许可收入，从而进一步支持创新。
从这一点来看，Avanci似乎正在变成一个创新的风险投资者，这已经大大突破了固有的专利池管理者的形象。
这种对专利池管理者模式的新探索，显然更值得中国的专利池或运营中心所借鉴和使用，最终将专利货币化延展到进一步推动中国中小创新者的健康发展上。
总结
总之，中国专利池迎来一个新的历史机遇，在国家的大力推动下，势必会给中国庞大的专利储备带来更好的货币化机会。
但是，从梳理Avanci这十年的发展经历来看，中国专利池要站得住、走得远，就要必须耐得住寂寞、有清晰的打法、兼顾多方利益、合理确定分配机制，并最终为更多的创新者服务，这样才会是一个有活力，受到多方支持，具有持续性的第三方组织。
在这一点上，积极向国际上一些成熟专利池吸收经验，将会大大增强中国专利池的成功几率。