今日，去年底“闪崩”的极越有了重整动向，近期业内有密集的关于威马、高合的复活传闻，这些并非新能源行业的救赎之光，而是资本炒作与资源空耗的荒诞闹剧。这些曾因资金链断裂、产品失焦而倒下的品牌，其“起死回生”背后暗藏多重致命陷阱。
核心症结在于信任崩塌与技术脱节。威马车主曾深陷配件断供、车险拒保的困境，高合智能化功能失效频发，极越更是留下员工围堵讨债、70亿债务窟窿的烂摊子，去年年底的“闪崩”更是让品牌信誉早已透支。技术方面的问题其实就不用谈什么了，只要能搞到钱，在供应商如此之多的当下，攒一台车并不难，但是你敢买吗？
更讽刺的是，所谓“复活”多是资本对资质壳资源的觊觎，或是一些地方短期保牌操作，而非真正的技术革新。在头部车企价格战白热化、行业集中度加速提升的当下，这些“僵尸车企”既无持续研发能力，也无稳定供应链，最终只会挤占行业资源，让消费者为“信任税”买单。与其沉迷复活赌局，不如让落后产能有序出清，这才是产业升级的必然选择。