要想富，先修路。陆路交通不仅是发展的“先行官”，更是民生的“连心桥”。“十四五”以来，遵义市持续推进公路、铁路建设，打通省际交通“大动脉”，织密乡村“毛细血管”，构建“内畅外联”的现代化陆路交通网络，提升运输能级，赋能民生福祉。
驶入道真东收费站，一条双向四车道的新高速路逶迤穿梭在崇山峻岭间一路向北，通向长江之畔的重庆武隆。
贵州与重庆作为毗邻省市，虽山水相连，但交通不便成为了制约两地资源互享与经济协同发展的重要瓶颈。
作为《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》中的重点项目，我市“十四五”交通建设的重点项目之一，武隆至道真高速公路建设为打破交通瓶颈，进一步提高交通运输效率迈出了坚实一步。
武隆（渝黔界）至道真高速公路黄丝坪2号大桥（图源：贵州交通）
武隆至道真高速公路主线全长38.277公里，全线桥隧比高达66.1%。这条跨深谷、穿大山的“黔地天路”建成通车，成为完善贵州北部路网结构，连接黔北道真自治县及周边区域与重庆武隆、南川乃至更广阔区域的高速新通道，为贵州北大门区域发展和渝黔协作注入强劲动能。
贵州道武高速公路建设有限公司党支部书记、董事长史新平介绍说：“道武高速公路（贵州段）自今年6月27日通车以来，日均通行量保持在4000辆以上，道真县城至洛龙镇的通行时间从原来的1小时缩短至20分钟。重庆段建成通车后，道真至重庆武隆的通行时间从原来的2个半小时缩减至1小时以内。这些变化不仅提高了当地居民的出行效率，还有效加快了遵义融入成渝地区双城经济圈的进程，积极促进黔渝两地经济社会高质量发展。”
道真至武隆高速公路（道真段）（图源：动静贵州）
道武高速的通车，正持续释放民生与经济红利，而在建工程同样步履不停，书写着交通网络延伸的新篇章。
中铁二十局瓮马铁路南北延伸线团溪站场工地上，工人们正井然有序地开展铺设轨道等各项作业。施工方紧盯第四季度建设冲刺阶段目标任务，合理安排施工时序，在确保质量安全的前提下全力加快施工进度。
瓮马铁路南北延伸线五标段项目铺架分部党支部书记朱启光说：“中铁二十局集团团溪制梁场及铺架基地主要负责瓮马铁路北延伸线乌江特大桥至阁老坝站区段的872片T梁预制、架设和70多公里铺轨任务。目前，正稳步推进团溪站运梁通道、站区正线和岔区人工铺轨作业，为后续架桥机进场安装、站内机车调度及平板装运T梁和轨排等机械化铺架施工奠定基础，全力保障下阶段工作顺利展开。”
工人在瓮马铁路南北延伸线贵州都匀段桃花坪隧道内施工（图源：天眼新闻）
毗邻阁老坝站的倒流堰大桥施工场地上同样一片忙碌。工人们正在数十米高的桥面上除锈、刷漆，为后续铺轨作业做好准备。作为全线重难点工程之一，建设者们攻坚克难，稳步推进工程进度。
瓮马铁路南北延伸线十标段项目党支部副书记张爱茹表示：“十标项目承建区间线下工程及站后房建等工程，途经三合、茅栗、尚嵇等5个乡镇，我们克服安全风险大、地质条件复杂等因素，目前已完成合同额的95%以上。接下来将紧盯阁老坝南站、开上站等站场房建和剩余工程施工，配足资源，确保按期完成目标任务。”
瓮马铁路南北延伸线十标项目团溪站场（图源：微播州）
作为西部陆海新通道的一个重要辅助通道，全长148公里的瓮马铁路南北延伸线正加速推进。其中北延伸线起于瓮安延伸至遵义市播州区，预计2026年通车。
瓮马铁路南北延伸线整体建成后，将与川黔铁路、沪昆铁路、黔桂铁路三条国铁干线形成衔接，成为磷矿石、煤炭等多种大宗货物走出去的集运通道，促进沿线资源开发与产业融合，为区域经济高质量发展提供强有力支撑。
交通建设的落脚点，最终是惠及民生。在湄潭县，乡村路的建设为乡村物流持续发展奠定了良好基础。在此基础上，湄潭县通过整合县、乡镇和村级设施资源，构建起行政村全覆盖的农村物流体系。
从早上开始，湄潭县寄递物流共配中心就是一片忙碌景象。作为该县“快递进村”的中心枢纽，每天工作人员在这里从各快递企业的货车上卸下快递包裹，通过分拣线送往各个分拣区域，有人、无人车辆往来穿梭，将分拣好的快递按照线路送往全县各地。
湄潭27°茶海路2021年入选全国“十大最美农村路”（顾兰云 摄）
沿着入选全国“十大最美农村路”的湄潭27°茶海路一路行驶，来到路旁的兴隆镇龙凤村交邮融合末端服务点，等候多时的站点负责人戴方强，立马将送来的快递包裹编号上架。从3米宽的泥巴路到6.5米宽的柏油路，戴方强对身边的道路变化感触颇深。
戴方强说：“以前的路不好，又窄又烂。通过国家的好政策，修好了‘四好农村路’，车多起来了，交通方便了。快递以前是送不来的，现在是每天能送到，我们这个服务点每天从早上8点开到晚上10点，村民来取快递方便快捷。”
除了物流便利，湄潭县还依托农村公路串联起茶海、民宿、农家乐等资源，打造“公路+旅游”“公路+产业”示范线，带动沿线群众增收。
湄潭27°茶海路（图源：遵义市文化旅游局）
据介绍，湄潭县积极探索“四好农村路”建好、管好、护好、运营好新途径，全力推进“四好农村路”建设，目前已建成“四好农村路”2700余公里，全县交通运输一体化工作迈上新台阶。
预计到2025年底，遵义市公路总里程突破4.2万公里。其中高速公路通车里程达1800余公里，普通国道1523公里，普通省道3081公里，农村公路35608公里；铁路里程368公里，陆路网络密度再次提升，区域综合交通枢纽节点地位进一步巩固。
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