《黔西南日报》副刊·盘江潮 || 探访兴义南站

　　在黔西南的喀斯特秘境深处，一个被人们期盼已久的站台——盘兴高铁兴义南站，正如一条苏醒的“贵州龙”，悄然盘踞在亿万年地质演化的怀抱中。它不仅是一处交通枢纽，更承载着远古三叠纪生命的记忆，诉说着古今交融的时代传奇。

兴义南站

　　时值季秋，一个阳光和煦的午后，我专程探访即将启用的兴义南站。站场已进入最后的精雕细琢阶段，前期试车验收圆满完成，此刻正静待通车的钟声。斜阳透过薄云，为整个站台镀上一层暖金色，仿佛为这条即将腾飞的“龙”披上闪耀的鳞甲，熠熠生辉。

　　在站台上，我遇到了参与建设的老乡罗应贵，他指着崭新的轨道激动地说：“我们在这干活近三年，终于就要亲眼看见高铁通车了！”他布满老茧的双手和饱经风霜的脸上，写满了建设者的自豪与期待。夕阳下，工人们忙碌的身影显得格外挺拔，与这座崭新的站台共同构成了一幅动人的画面。

　　兴义南站的设计，展现了科学与传统的精妙融合。它如一条蛰伏亿万年的“贵州龙”重获新生，其整体工程项目与单体建筑，每一处的通风、采光与气流组织，都如龙之精、气、神般和谐统一，既遵循现代工程科学逻辑，又暗合东方营造智慧。

　　兴义作为“贵州龙”的故乡，这里的喀斯特地貌不仅造就了绝世风景，更赋予了站台建设得天独厚的地基。在传统观念中，黄土被誉为“万物之母，黄金所藏”。这片质朴而坚韧的土壤，仿佛是大自然为这条“巨龙”精心准备的栖息之地。根据土力学标准，黄黏土层具有承载力强，稳定性好的特点，是理想的土木工程地基。

　　正是基于这样的自然禀赋，项目总体规划顺应山势起伏，呼应“道生一，一生二，二生三，三生万物”的东方哲思。通过等高线的错动与空间的流动，从生态绿化带到站前广场，再到主体建筑，整个站点宛如一条蓄势待发的“贵州龙”，与万峰林的自然韵律融为一体，共同诉说着“万峰成林处，阳光黔西南”的地域叙事。这种生长不是强加，而是对话；不是征服，而是融合，彰显着“天人合一”的营造智慧。

兴义南站 图/国铁成都局

　　兴义南站雄踞于兴义世界地质公园的腹地核心，这里是联合国教科文组织认定的地球生命演化重要见证地之一。东临壮美的东峰林，西接粼粼波光的万峰湖，北倚险峻幽深的马岭河峡谷。站台与这些世界级景观相映成趣，共同构筑起“中国金州”的壮美画卷。它与北盘江之上的世界第一高桥——花江峡谷大桥同年投用，遥相呼应。一站一桥，如龙之双翼，共同诉说着“中国金州”跨越山川、联通世界的雄心壮志。

　　视线从远山收回，站前是生机勃发的丰都新区，与清末民初著名教育家王伯群故居后山梁遥相对望；西侧连接着古朴的黄草坝老城区与现代化的桔山新区。极目远眺，山脊起伏，云岫成影，这条“巨龙”与城市、自然彼此渗透，勾勒出峰林城市独特的天际线。当地老人说，这里自古以来就是茶马古道的重要通道，马帮歇脚的驿站，如今化身为现代化高铁站，延续着这片土地联通四方的历史使命。

兴义万峰林

　　更令人心旷神怡的是，站场周边森林环抱，空气清新如洗。负氧离子浓度常年保持在每立方厘米三万个左右，是名副其实的“天然氧吧”。旅客走出车厢的第一口呼吸，清甜如泉；每一次吐纳，都能感受到这条“龙”蓬勃的生命脉动。站前广场宛如天然的观景台，旅客在此可以远眺万峰林的壮美景色，感受“车在画中行，人在景中游”的独特体验。

　　移步近观，建筑之美在神韵，如同“贵州龙”之美在灵魂。站在中轴线大门前眺望，主体建筑以“万峰成林”为意象，屋顶曲线如龙脊般蜿蜒，与喀斯特锥状峰林遥相呼应。它不追求浮华装饰，而是选择与自然对话，保留混凝土原始的肌理与梁柱的结构美感。看似质朴无华，实则是返璞归真，是极简背后的极致之美。建设中吸纳当地布依族、苗族的传统建筑智慧，将干栏式建筑的通风原理、吊脚楼的防潮技术等与现代工艺完美结合，使建筑与周边的喀斯特地貌相得益彰。

　　细看建筑形态自然舒展，比例匀称如龙体般灵动。浅蓝玻璃幕墙映照天光云影，象征兴义的开放胸怀。幕墙上三条婉转的波形饰线，既如徐霞客笔下“磅礴数千里，为西南奇胜”的万峰叠嶂，又似“贵州龙”游走天地间的优美曲线，更似布依姑娘临河梳妆时飘逸的头帕，柔美中见棱角，在静态中蕴藏着动态之美。这些曲线的设计不仅美观，更兼具实用功能：夏季可有效遮挡强烈日照，冬季则能让温暖的阳光充分照入室内，实现节能环保。

兴义南站候车大厅

　　步入候车大厅，空间豁然开朗。主体采用现浇钢筋混凝土框架，站台雨棚运用钢结构体系。室内空间模拟山峦起伏，将喀斯特地貌元素融入每个细节。网格状弧形井次梁错落有致，银白色铝板纹样点缀空间，光影在梁体表面流转，刚柔相济，为严谨的结构注入诗意的温度。

　　来到站台上，秩序井然的钢结构立柱如龙之肋骨，托起轻盈舒展的雨棚小梁，如坚强卫士，守护着旅客进出的安全。这些立柱不仅承担着结构功能，更在细节处展现匠心：柱身的收分比例参考了传统建筑的营造法则。温馨的标识系统与柔和灯光，无声地引导旅客从容前行。站内还设有智能导航系统，旅客通过手机扫码，便可获取实时的乘车指引和周边旅游信息。

　　兴义南站衔接沪昆高铁盘州站，建筑面积近两万平方米，规模为3台5线。全长98.3公里的线路，以250公里的时速，将黔西南全面融入贵阳2小时经济圈。这标志着贵州实现“市市通高铁”的历史跨越，在贵州交通史上竖起重要里程碑。配套建设的交通枢纽中心整合了长途客运、城市公交、出租车等多种交通方式，实现铁路、航空、公路“零距离换乘”，大幅提升区域交通效率。

　　随着盘兴高铁与荣获2023年全球道路成就奖的兴义绕城高速、盘兴高速协同并进，一条现代化的交通脉络正盘旋于故乡山水之间。来自八方的旅客将能以此为起点，开启一场穿越“阳光黔西南”的精彩旅程：漫游万峰林景区，感受山水画卷间的雄奇俊秀；奔跑在马拉松赛道上，共享运动的激情快乐；徜徉马岭河峡谷，领略“地球上最美丽伤疤”的险峻雄奇；泛舟万峰湖，沉浸于“高原明珠”的潋滟波光；驱车前往花江峡谷大桥，站在世界第一高桥之巅，俯瞰乌蒙山脉的磅礴壮丽；到世界绝品双乳峰脚下，瞻仰“养精养气养天地，哺云哺雾哺日月”的恩赐。

站前广场的景观墙面 图/杨瑶

　　站前广场的景观墙面上，布依族“斗弹达吟”、蜡染刺绣、苗族板凳舞、芦笙舞等非遗元素，与现代LED大屏上的黔西南风光影像交织出一幅动人的画卷。布依姑娘的歌声、苗家米酒的醇香、多彩五色米饭的缤纷，共同迎接四海宾朋，让旅客沉浸于当地独特的民族文化魅力之中。

　　当夕阳西下，站体灯光如龙鳞般初现，将亿万年前沉睡在这片土地中的灵魂悄然唤醒。它静伏于南北盘江之畔，似欲腾云而起，穿越古今。夜幕降临，站房的照明系统缓缓亮起，温暖的灯光透过玻璃幕墙，与夜空中的星光交相辉映。此时的高铁站，不只是往来枢纽，更是一条贯通亿年时光的隧道——是科技的结晶，亦是土地的史诗。

　　兴义南站不仅是现代化的交通枢纽，更是“中国金州”腾飞的象征。在这里，我们看到的不仅是一座建筑，更是一个地区奔向现代化的坚定步伐。（图片除署名外均来源于黔西南日报社图库）