今日0时，钱江三桥正式进入全封闭断流施工阶段。随着断流开始，提升改造工程立马进入启动阶段。
断流首日，现场施工进展如何，几条过江道路通行情况怎么样？最新消息来了！
为最大限度地保留城市记忆
标志性大红色桥塔将保留
钱江三桥改建提升工程建设管理处副处长徐建平向记者介绍，整个工程总体上采取“先拆除后建设”的方式，在部分节点上会采取“边拆边建”。
为最大限度地保留城市记忆，新建桥梁拟沿用老桥风格，两个大红色的桥塔将保留，但功能大大扩容。
通行方面，新桥分为上下两层，共12个车道。上层为双向八车道的城市快速路，设计时速80公里，保障跨江快速通行。
下层是城市道路和慢行系统，城市道路位于下层中部，为双向四车道，设计时速60公里，两侧是供行人和非机动车通行的慢行系统。
断流首日上午，整体交通平稳有序
几条过江通道流量上升明显
娄先生实测上班新线路：多花6-7分钟
随着三桥封闭改造，很多人的过江方式都将发生改变。断流首日的交通状况如何，是市民非常关心的问题。
刚刚，交管部门发布最新路况消息：截至上午10时，除秋石高架、机场公路部分方向出现缓行外，其余断点周边通行正常。钱江三桥周边钱江四桥（复兴大桥）、望江隧道、博奥隧道、庆春隧道等过江通道总流量较断流前上升明显。全市快速路和主城区交通总体平稳。
家住滨江区月明路的娄先生，在采荷路上一家单位工作，三桥是平日里上下班的必选通勤路线。今天早上，因为临时有工作安排，他提前感受了一次新通勤路线。
由于当时娄先生去单位很早，路上车少人稀，参考意义不大，他特意选择在上午10点半返程时做了对比。
“我本来的路线是机场公路-三桥-秋涛路，全程是7.5公里，今天导航提示让我走秋石-望江隧道，全程是9.6公里。”娄先生说，导航当时还有另一条备选路线是走博奥隧道，全程8.9公里，但时间要多3分钟。
按照导航提示，娄先生从秋石高架转至望江隧道，过江回家。整体的通行过程还算顺畅，“隧道里的车比之前多，但还算不上那种很明显的增量”。这一趟回家路，娄先生用时23分钟，和之前走三桥比多了6-7分钟。结合公里数，行车体验和往常差别不大。
真正考验在下周一早高峰到来
不少市民都决定“多留提前量”
和周末相比，真正的通行考验将出现在下周一早高峰。
即便今天的通勤新体验还算顺利，整体时间影响不算大，娄先生还是决定周一早上提前半小时左右出门，给自己多留足一些提前量，“周末和工作日早晚高峰情况肯定不一样的，前几天还是稳妥些好。”
此前相关部门已多次提醒市民，过江尽量选择乘坐地铁，若自驾出行请全程开启导航。“我反正一直都开的，现在交通大数据这么先进，听导航肯定没错的。”
和娄先生一样，很多市民都对即将到来的工作日早高峰，提前做了准备。
昨天夜里，家住清江路沿线小区的郭先生和妻子特地来到富春路-清江路口，拍了张三桥上匝道口的照片留作纪念。他在滨江一家公司做设计师，从富春路这里上匝道走三桥过江是每天通勤的必经之路。
下周一，面对通勤路线的改变，郭先生决定先尝试走四桥，并留出一定的时间余量，“第一天还是准备早点出门保险，看看到底需要多少时间。”