大家久等，手写的文章终于写出来啦！
开始前先说一个有意思的事情：CEO来信君发现，罗永浩的十字路口这个播客，前8期嘉宾里，有5位与CEO来信写过的人物重合，前11期里，有6位重合。
重合的人物分别是李想、何小鹏、周鸿祎、Tim（潘天鸿）、叶国富以及何同学。
没重合的人物是：何广智、仁科、宋方金、刘谦和贾樟柯。
简单来说就是，在企业家方面，重合的多，娱乐圈人物，重合的少。哈哈，这一切都是巧合吗？
要是这篇文章能把今天的主人公送上罗永浩的嘉宾席，我觉得就更功德圆满了，哈哈！
言归正传，今天我们写的又是一位传奇人物。
你见过车企老板鼓励消费者在网上曝光自己公司的吗？
你见过车企老板站在消费者一边骂售后服务傻X的吗？
你见过车企老板动用公司法务团队帮消费者一起维权的吗？
OK，今天你就见到了。
只不过这不是一位汽车圈的车企老板，而是一位摩托车圈的车企老板。
他的名字叫张雪，他的公司名叫张雪机车。
有人说张雪是摩托车圈的雷军，我觉得也不为过；但写完全文，我觉得张雪更像是中国摩托车界的乔布斯，这么说是不是很多人会觉得过誉了？但我觉得也还好吧！
某种程度上，张雪做的事甚至比雷军更牛逼——他虽然不用为用户亲自开车门，但他会用自己公司“张雪机车”的法务团队帮用户去撑腰，而且不止一次。
这在新能源汽车领域里，应该是车主们想都不敢想的事情。
天菩萨啊！看看人家摩托车老板的宠粉方式，新能源汽车的车主们别再因为亿万富翁老板给你弯腰开个门就兴奋地不要不要的了。
CEO来信君此前并不了解张雪这个人，之所以想写张雪，是因为今年10月底我偶然刷到一则新闻——凯越车队在10月19日于西班牙赫雷兹赛道上夺得了WSBK世界超级摩托车锦标赛ssp300组别的年度总冠军。
这是中国摩托车队首次获得这项世界顶级赛事的年度总冠军，打破了该组别成立9年来被欧美和日本品牌垄断的局面。
据说凯越这款车还是在强手林立的情况下——在15辆日本川崎忍四、12辆雅马哈R3以及3辆欧洲KTM rc390摩托车对手中脱颖而出夺冠的。
这也说明了中国制造的机车性能优越，达到了国际一流。
CEO来信君查了查，在摩托车行业里，涉及到公路赛的世界顶级赛事一共有3个，它们分别是：
MotoGP世界摩托车锦标赛，行业地位很高，被看作“公路赛的F1”；
WSBK世界超级摩托车锦标赛，因使用市售量产跑车改装参赛，被称为“量产车的极限战场”；
曼岛TT摩托车大赛，因赛道是开放公路，危险性很高，极具挑战性和观赏性，被称为“最危险的公路赛”。
咱们不是聊张雪吗？怎么突然说起凯越机车和摩托车比赛来了？
原因很简单：张雪也是凯越机车的创始人。
只不过凯越车队今年夺冠时，张雪已经从凯越机车离职一年多了，如今他创办了重庆张雪机车工业有限公司，简称“张雪机车”。
下面我们就用1分钟时间，了解一下张雪机车创始人张雪的个人成长和创业历程吧：
1987年，张雪出生于湖南省怀化市麻阳县江口墟镇田家湾村的一个农村家庭。
1990年，3岁的张雪就遇到了人生中的一个重大变故，他的父母离婚了，自此他跟着奶奶一起长大。
1991年前后，在张雪四五岁的时候，他就非常喜欢摩托车，小时候经常用衣服配合着模仿自己骑摩托车的样子。
学前班时，张雪还曾记得他几年未见的妈妈突然回到村里，给他买了一辆儿童自行车。
张雪长大后在日记里写道：“我妈从外面回来，推着车在马路上往家走，被我和老师看见，我几年都没看到妈妈了，但那时我在乎的竟然是妈妈推着的那台童车。”
张雪妻子“星姐”（网名）晒出张雪的日记《摩缘》
童心未泯的张雪，当时还只会被童车吸引，并不懂她父母的感情已经走向破裂。
张雪在一篇题为《摩缘》的日记里详细回忆了自己与摩托车的缘分，后面我们会陆续讲到其中一些细节。
在张雪日记的最后，他连着写了5次“太爱太爱车”，张雪写道无论是做大官还是当大款，都不如自己做车手，只要自己做过车手，他甘愿以后回家当农民。
张雪用朴实的言辞表达了自己对摩托车和赛车手梦想的钟情，虽然他的笔迹略显潦草，但他内心的激情总能跃然纸上。
张雪妻子晒出了张雪的日记本
1995年，8岁的张雪开始在湖南怀化老家读小学。
据张雪透露，父母离婚后，她爸爸一直在外面飘，而他妈妈去了福建，嫁给了别的男人。可怜的孩子啊！
1997年，10岁的张雪与自己的妹妹住在一个破屋中，独立生活。他说刮风下雨的时候，墙体也会漏风漏雨，只能用一点塑料布挡住缝隙。
这就是张雪儿时住的破房子
多年以后，张雪曾带着媒体记者重回老家的这个破屋中，一位记者问到，住在这样的“窝棚”中，你不会难过吗？
经历过各种磨难的张雪，听到这个问题后脸上已没有一丝波澜，她回答说：
“当你没选择的时候，你难过又有什么用呢？而且这对我也是一件好事，因为当你吃过所有苦之后，你不会再觉得后面有什么是苦，给你一点点甜你就会觉得很幸福。”
1998年，11岁的张雪在读4年级时，因为童车被同村伙伴损坏，骑上了家里闲置已久的凤凰牌自行车。
张雪在日记中描述了当时的心情：“心里对摩托车的欲望也越来越强烈了。”
张雪在学校的学习并不突出，有网友晒出过疑似张雪成绩单的照片，分数确实不高，不知是真是假。
2001年，14岁的张雪开始读初中，由于他家距离初中学校约10里地，家里特意给他买了一辆山地自行车。
这一年，张雪还遇到了自己一辈子的爱人“星姐”。从张雪一贫如洗去追赛车手的梦，到后来去重庆白手起家创业，星姐一路追随，两人相濡以沫，感情很好。
星姐晒出过张雪家境的变迁，也见证了张雪人生的变化
2003年下半年到2004年上半年，读初三的张雪第一次骑了摩托车，是他同学骑到学校的一辆金城铃木，张雪尝试起步了4次才成功启动摩托车，他对摩托车的喜欢与日俱增。
张雪在日记中曾提到一个故事，有一次他们江口墟镇上来了一辆红色跑车（铃木盗匪摩托车），车主发现张雪围着车看了好久，就问他，你喜欢吗？张雪说喜欢，车主调侃地说，喜欢就开走吧。
张雪说自己当时笑了笑就走了，但他心里又对自己说了一次：“一定要买跑车”。
2004年，17岁的张雪初中毕业，他没有继续读书，而是在怀化市找了家车行当学徒，学习修摩托车。
张雪很早就立下了当摩托车赛车手的梦想，但苦于没钱，只能选择“曲线圆梦”——先做车行学徒工，攒钱买一辆属于自己的摩托车，然后再寻找机会成为赛车手。
在当学徒时，张雪开始密切接触摩托车，对于大排量（通常指排量在400cc以上）的摩托车也有了更充分的了解。
很快张雪就用辛苦攒下的8000元钱买了一台“21期的V4”摩托车（张雪日记中提到的型号，CEO来信君查了查，很可能是指本田VFR400，如有不对，还请留言指出）。
张雪说那辆车真的很烂，自己给它换了很多零配件，骑了一段时间就卖了，换了一辆“22期的V4”。
那段时期，张雪的车友们都称他为“野人”。
2006年张雪（左一）与车友们的合影
张雪谈及十七八岁的自己时，在日记里写道：“那时候骑车什么都不懂，以为最快的就是英雄。从来都是把脑袋挂在裤腰带上，也摔了两次狠的。不过我还真发现我是做车手的命，把车和路障都撞的稀巴烂，我只是受了一点小伤”（CEO来信君注：这段还请大家不要模仿）
张雪近期分享他早期摔车的遭遇
据悉，张雪还曾去安徽学车。
2005年底、2006年初，张雪在车行当了1年半的学徒工后，自己单干在麻阳市开了一家小车行。
张雪的车行，也是他梦开始的地方
张雪说自己当时并不是很在乎收入，晚上时不时的就会出去跑跑摩托车，慢慢的也不再“傻子般的猛跑”，而是开始学习赛车的技巧。
张雪当时也经常关注赛车手的培训信息，但还是苦于没钱，没办法去参加更专业的车手培训。
2006年，19岁的张雪觉得自己这样下去肯定无法实现自己当车手的梦想，于是他开始向外求助。
张雪也挺会借势，他有事儿没事就给湖南卫视的《晚间》栏目打电话推荐自己，说要在电视节目上秀一下摩托车绝技。
2006年10月，在张雪的“死缠烂打”之下，节目组决定亲自去麻阳市见张雪一面。
结果第一次拍摄时，由于当天下雨后路上和田间地头都很湿滑，张雪并没有成功展示出他的驾驶技巧，节目组也失望而归。
但张雪并没有气馁，他给节目组发去了自己练车的彩信照片和短信。
张雪对记者解释说：“以前从没有在泥地里练习过，我正在努力的适应，我不怕苦，就怕你不给我机会。”
当时张雪所求的，就是一个被电视台曝光后进车队的机会。
张雪写道：“我知道这样（死缠烂打）很丢面子，车友都笑我的想法太天真，但是为了梦想我愿意（这么做）”
没有得到节目组的回应，张雪第二天又自己骑车百十公里找到节目组办公室，他希望能够获得第二次拍摄机会。
张雪见到电视台记者说：“我想让你们再拍一下我，我就想进摩托车队，我并不是想到电视里秀一下，我是真的喜欢摩托车，从小就喜欢摩托车。”
记者问张雪：“上电视对你那么重要吗？”
张雪回答说：“上电视不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要。”
记者再次追问为什么，张雪解释说“只有进车队你才能参加比赛，要么家里有几十万，可以买车、找教练、租场地训练”，而他自己家里没钱，很小的时候父母就离婚了，跟着奶奶长大，10岁就开始与妹妹独立生活了。
当时19岁张雪的座驾是一辆有20年车龄——比张雪自己年龄还大的——转手过N次的本田摩托车。
记者问张雪，如果你上了电视，依然没有车队联系你怎么办？
张雪的回答令我印象深刻，他说：“一个人，不管你是失败还是成功，你年轻的时候没有去做，到老了肯定会后悔。年轻的时候做了，即使是失败了，到老了也不会后悔。”
虽然张雪学历不高，但19岁的她说的话还是非常有哲理的。
尽管张雪很坚持，但湖南卫视《晚间》的节目组还是没有立即答应第二次拍摄，因为记者还有别的采访任务，张雪则选择继续“软磨硬泡”。
他对记者说，“我都觉得自己很无赖了，这样的事情只有我会做，说好听点叫执着……”
记者追问：说不好听呢？
张雪说：“说不好听点叫赖皮。”
两人会心一笑。
得知这个记者当天要去麻阳市采访时，张雪选择骑摩托车跟摄制组一起回麻阳，他想万一摄制组采访结束的早，自己还可以挤出点时间来让他们拍摄。
当时摄制组在前面开车，张雪则骑着摩托车跟在后面，路上下起了小雨，气温只有10度左右，3个小时的路程，路滑车多。
张雪在路上也表现得很积极，他想在摄制组面前露两手，开车的司机师傅一度觉得他的骑行太危险，甚至想劝退张雪，但张雪还是非常坚持。
张雪追车这一幕，在节目中播放时，实在是令人心生怜惜，更暗生敬畏：怜其处境之危，畏其志向之远！
说实话，这一段看得我一个中年男人心里都莫名的感动和心酸。
最终《晚间》栏目拍摄了张雪追梦的故事。视频中，摔车后，张雪说技术就是摔出来的；受伤后，张雪竟然还拿出一瓶自备的云南白药，显然她已经对摔车和受伤习以为常，对如何疗伤也驾轻就熟。
张雪的技术也许不娴熟也不专业，但他想当赛车手的心情，热烈且真诚。
短短两天接触下来，就连电视台的记者们对张雪的态度都从开始的拒绝，转向了不断鼓励。
张雪告诉《晚间》栏目的记者说，只要让他进车队，什么样的苦他都能受。他愿意帮车队修车、煮饭、洗衣服，他都愿意做。
“我总有上场的机会”，张雪笃定的说。
而对于最终失败的可能，张雪也考虑过，他说：“如果没成功，我就拼命的赚钱，我有儿子的话，他不喜欢赛车我也要让他赛车。”
湖南卫视那档节目的最后，张雪骑着摩托车回头高喊：“有梦想，就去追！因为勇敢我的人生更精彩！”
张雪的童年并不幸福，家庭的破碎，父爱母爱的缺失，少年便孤身闯荡社会，难能可贵的是，张雪并没有染上什么恶习，他难得地同时拥有自我治愈的能力、屡败屡战的韧性以及敢于追梦的勇气。
真是天助自助之人！张雪追梦的经历又让我想起了那句“举世不知何足怪，力行无顾是豪雄！”
请大家记住这张永不服输的脸庞
2007年初，张雪的故事在湖南卫视播出后，不少人联系他，鼓励他，也有多支车队说愿意接受他。
不过张雪在日记里写过，等他把车行关掉准备入队时，那些愿意接受他入队的车队，又都联系不上了，那些人更像是骗子。
只有一个人，曾经是海南解放军部队的一位赛车手，当时已经转业经商，他告诉张雪一个赛车运动员需要的条件都有哪些，张雪也知道了自己年龄大了，个子也有点小。
这个前赛车手还把自己前队友——已经在北京做了赛车教练的人的电话告诉了张雪，张雪很高兴地去北京拜访人家。
在北京，这位教练教了张雪一些正确的姿势，并且还曾给张雪制定一些训练计划，答应让张雪参加07年的“JL杯比赛”（张雪的字迹比较潦草，这里的比赛名字不一定准确哈），至于车队要不要张雪，得看他参加比赛后取得什么样的成绩。
张雪后来在日记里写道：
“我已经很知足了，很高兴有这样的机会。现在车行关了，钱都买了YZ（应该是指一辆摩托车），没了经济来源，那YZ又太能喝（油），尽管这样我还是很快乐。
赛车运动太吸引我了，我为了看一场比赛的电视而把锅放在火上不管，会为了走上摩托车运动放弃其他的一切，会为了让车多喝些油，自己从来不买好的。太爱太爱车了……”
这篇日记应该就是写自张雪学车的那几年。
2007年4月，20岁的张雪又带着6万元积蓄去江苏泗阳的车队报到，张雪说自己还记得第一次见到摩托车在赛车场飞来飞去的心情，真是激情澎湃，难以言表。
据CEO来信君所查信息，张雪当时加入的很可能是渝安集团旗下的“渝安减震器车队”。
彼时的车队并不会带着张雪训练，但一位职业赛车手张继星（绰号“牙哥”）愿意带着张雪学习赛车。
于是张雪就这样留在车队担任特技车手兼机械师。
所以不少人认为张继星是张雪的入门师傅之一。
绰号“牙哥”的张继星也是一个挺传奇的人物，他不仅在越野摩托车领域获得过多个锦标赛分站冠军，后来还喜欢上了极限运动，考了飞行器驾照，学会了开飞机。
近些年，张继星又投资3000万元打造了名为“牙哥户外运动营地”的极限运动基地，2024年12月他宣布停更180多万粉丝的个人账号，选择去造高性能飞行器去了。这里就不过多介绍了，感兴趣的朋友可以去搜搜看。
2009年，22岁的张雪因为长期没有经济来源，已经无法维持他继续学赛车技术。
于是张雪选择加入浙江阿波罗摩托车公司，负责产品开发，以及担任阿波罗越野车队的车手。
这里也要提及一句，阿波罗越野的老板名叫应儿，她也挺有意思，是全球唯一的越野摩托制造女性企业家。
张雪刚加入阿波罗公司不久，他就策划了一个大项目——摩托车水上漂。
2009年，央视10套《人与社会》节目组报道了张雪想要骑摩托车在水上漂的尝试。
在这个节目里，有张雪5次冲坡的故事——他面对一个路边的野坡，先后5次尝试才成功征服，期间的挣扎、苦闷、急切、坚持与最后的成功，展现得淋漓尽致。
从这个小事也能看出张雪的性格非常坚韧，面对困难从不会退缩。
这个节目里，还有张雪盲装发动机的故事——张雪在蒙着眼睛的情况下，花费一两个小时，组装成功了一台摩托车发动机，他说自己拆过很多发动机，对发动机的细节了如指掌。
这个节目里，还有张雪尝试水上漂的结局——张雪在摩托车的前后轮两边简单的焊接了两个平板，试图让摩托车能在惯性的作用下，在水上滑行一段距离，张雪在第一次冲刺时腰腹部还受了一些擦伤，但依然执着地做第二次尝试。
可惜张雪试了两次，都没有让摩托车成功滑行到25米的距离，最多也就滑行了大概20米左右的样子。
2015年5月，澳大利亚世界自由式摩托车越野赛车手罗比·麦迪逊（Robbie Maddison），在塔希提海域驾驶自己的KTM 250 SX越野摩托实现了在水上滑行。
通过视频对比，可以发现这位国外赛车手的摩托车设计与张雪当年的简单设备设计理念如出一辙，张雪比他早6年就做过尝试。
报道还说国外这位车手准备了3年才成功实现摩托车“水上漂”。
左边为张雪当年骑的摩托车，右边为国外车手的摩托车
插一句嘴，这位国外摩托车赛车手，还曾在2012年的《007：大破天幕杀机》电影里担任过特技演员。
2011年，张雪在临汾还曾代表阿波罗越野车队参加了比赛，2023年曾有网友晒出过照片，说当时整个车队其实就张雪一个车手。
张雪说他一共在阿波罗越野摩托车公司工作了大约4年时间。
也有传闻说张雪是在25岁时，因对产品的理念不同而与前任老板分开（如下图所提及的）。
如果说2006年到2009年张雪处于一个逐梦车手的阶段，那2009年到2012年张雪则是从车手逐渐转型产品研发的过程，他的修车技能开始逐渐支撑起日后要走的造车之路。
2013年初，26岁的张雪带着全部身家2万元来到重庆，他最初是落脚于空港圣地小区，当时张雪没有任何资源，只知道重庆的摩托车产业链更成熟，适合自己造摩托车。
张雪找到重庆的摩托车配件综合市场，拿出全部家当2万元自购了一批摩托车零件，按照自己对摩托车的想法组装了一辆摩托车。
他一边组装一边在“摩托吧”、“摩托迷”、“摩托Yes”等网络论坛上发帖，吸引了不少摩友的关注和支持。
此时张雪已经在摩托车圈是小有名气的网红，所以论坛上的摩友们也愿意相信他，最终张雪成功将这辆摩托车卖掉，赚到更多钱后继续组装更好的车。
2013年下半年，27岁的张雪加入了重庆黄河摩托车团队，他先后参与了黄河自由250X、黄河自由300X等车型的研发。
CEO来信特意去摩托车贴吧搜了搜有关张雪的帖子，2014年张雪推出摩托车新车的配置，走的也是性价比的策略，同样的配置，其他品牌可能要2.8万，但张雪他们的车可能只要1.3万到1.5万元左右。
下图是2014年网友们对自由300X机车的评价，从他们的言谈来看，仅看摩托车的配置，性价比还是有优势的。
不过黄河自由系列最终取得的成就并不高，还曾因为产品质量与售后问题引来一些质疑的声音。
比如到2019年依然还有网友在贴吧里表示：“因为它我学会了修车，修车师傅都搞不来配件”，配图应该是张雪他们当年开发的黄河自由300X（如有错误请留言指出哈，我对摩托车了解不深）
而且是不止一位网友这么说：“配件靠淘，靠改。从小白变成修车达人”
当然，这些经验和教训，都让张雪日后更加重视产品质量与售后服务的保障。
2016年4月，29岁的张雪曾创办过一家名为“重庆自由摩托车销售有限公司”的企业，并拉过一个名叫“自由骑者联盟”的社群，只是如今这家公司已经注销。
2017年，30岁的张雪又与廖涛、文发模三人一起创办了西藏凯越实业有限公司，就是后来的凯越机车。
张雪担任凯越公司的总经理，并持股37.05%，是这家公司的第一大个人股东。
张雪还为凯越机车定下了产品逻辑：性能第一！即在同级别中，追求极致的轻量化、高功率和顶级操控。
2018年8月，张雪带领凯越机车推出首款量产摩托车凯越500X，标准版售价32800元，探险版售价37800元。
凯越500X定位于中量级硬派ADV，为凯越机车品牌打响第一枪。这款机车也开创了国产ADV轻量化先河。（PS：ADV就是冒险类车型的意思）
凯越500X上市时国内同级别ADV仅有国外品牌贝纳利502X，凯越机车通过性价比远超进口品牌的差异化定位，迅速抢占了国内摩托车市场。
张雪后来透露，2018年发布后他们卖出去800辆，2019年销量就攀升至3000辆，此后销量一路增长。
2019年4月，张雪又带领凯越机车推出了面向年轻人群的凯越400X，售价在3万元以内。
2019年8月，32岁的张雪想要自研摩托车发动机，他的理由是，如果一家摩托车公司没有自己的发动机，未来一定会被“卡脖子”。
当时凯越机车的合伙人并不同意自主研发发动机，可能是有点顾忌研发投入太大，风险较高吧。
张雪当时给合伙人们提出了2个思路，他说要么自己净身出户去干发动机这件事，要么借公司的钱来开发发动机，并许下了“干成了，发动机归公司；干败了，债务算自己的”的承诺。
就这样，张雪作为凯越公司老板，借了公司1000万元开始自研800cc 直列双缸水冷发动机 (代号 EBS01)，此后凯越机车又陆陆续续在发动机项目上投资了2000多万元。
张雪也没有让凯越机车其他合伙人失望，经历了1年半的研发后，2021年2月5日，张雪带团队自主研发的800cc直列双缸水冷发动机正式点火成功。
从此终结了国产大排量发动机长期依赖“逆向研发”（即对现有产品拆解、模仿）的历史。张雪也在网上直播了这一里程碑时刻。
而在2020年9月份，33岁的张雪又带领团队立项了400cc四缸发动机研发项目（代号Z459MQ-A）。
当时国内中量级四缸仿赛市场几乎被进口品牌垄断，且价格普遍在10万元以上，而张雪他们自研的这款四缸发动机则瞄准了3到4万元价格带市场。
由此，张雪规划的自研400cc四缸发动机与之前立项的800cc双缸水冷发动机为凯越机车构建了“高低搭配”的产品矩阵。
2021年12月，张雪带领凯越发布了凯越500X的升级版凯越525，当时售价28500元。
2022年1月26日，张雪带领团队自研的400cc级四缸发动机也点火成功。这也让凯越机车成为国内首个将发动机转速拉到16000转的品牌。
凯越机车连续两款自研发动机的点火成功，也标志着中国摩托车工业从“组装代工” 到“技术创新”的转折点。
此后一段时间里，凯越机车的800X系列成为“国内最便宜的硬核中大排量ADV”；450RR系列则打破进口四缸仿赛10万+的价格壁垒，成为“3万元级唯一四缸仿赛”机车。
张雪对发动机产品的精准定位和预判，敏锐地找到了市场空白的机会，不仅让凯越机车迅速站稳脚跟，同时也让普通消费者用更便宜的价格享受到了更高端性能的机车，这与小米公司“高端产品大众化”的理念何其相似。
而这一切，都是只有初中学历的张雪带领团队做到的。
当程前问张雪：“你初中毕业，然后是学修车的，怎么就能把发动机干成呢？”
张雪的回答也很简单：“不会就学呀！”
遇到供应商不愿意配合的时候，张雪也会苦口婆心的劝说，一旦研发成功，双方都能有更大的收益，最终得到了供应商的支持。
张雪当年创业遇到困难时，也曾向部分骑友借过钱，如今公司站稳脚跟，张雪也在2022年给那些帮助过自己的骑友予以回馈，向他们每人发了一张凯越机车半价券，并标注“不限车型，不限年限”。
2022年9月，张雪在宁夏腾格里沙漠的发布会上宣布推出凯越450 Rally机车。
2022年10月，在重庆摩博会上，张雪发布了首款搭载凯越自研400cc四缸发动机的摩托车凯越400RR，这款车仅作为原型车展示，后来并未量产。
张雪此时已经像一个老练且睿智的军师一样，为凯越机车的产品线进行了完美的排兵布阵，而当他有钱有实力以后，张雪也开始继续追梦！
张雪也曾为凯越机车定下了“参加顶级赛事，并取得名次”的目标。于是在2022年底到2023年初，35岁的张雪带领凯越车队参加了顶级越野赛事——达喀尔拉力赛。
这是凯越车队首次以中国厂商身份参加达喀尔拉力赛，凯越机车也成为中国历史上第一个在达喀尔拉力赛完赛的摩托车厂商和全球首个首次参赛全部赛车均完赛的厂商，为中国厂商参赛掀开了新篇章。
张雪还曾为凯越车队制定了达喀尔拉力赛的夺冠计划：
2023年参赛拿经验
2024年获得前20名
2025年冲击前十
2026年领取奖杯
2027年夺冠！
2023年5月19日，首款搭载凯越自研800cc直列双缸水冷发动机的摩托车凯越800X正式发布。
同时，凯越机车还正式发布了400RR的升级版450RR，定位为“凯越首款四缸跑车”和“国产首款中小排量四缸车型”。
同月，36岁的张雪带领凯越车队首次参加了中国环塔拉力赛，他本人也作为车手参加了比赛，凯越车队在5个赛段获得了冠军。
张雪曾在这次比赛中摔车后陷入短暂昏迷，醒来后发现手指骨折及身体其他部位有伤，但张雪不顾队友劝阻，依然坚持在当天及第二天继续比赛，其精神获得了广泛称赞。
张雪说自己当时怎么摔晕的都不知道，后来骑出去一段路才想起来，自己是在路上被汽车超车时刮翻的。
张雪曾在环塔拉力赛中摔晕并带伤比赛
按张雪的计划，凯越车队第一年参加环塔拉力赛的目标是“完赛+学习”，第二年参加比赛的目标就应该是“夺冠并建立统治力”。
另外，2024年初，张雪也已经开始带领凯越车队办理参加国际顶级赛事WSBK（世界超级摩托车锦标赛）的手续。
可惜，张雪没能再次带领凯越车队参加中国环塔拉力赛和国际比赛。
因为张雪于2024年3月1日突然在朋友圈宣布从凯越机车辞职了，而且是裸辞。
张雪晒出了辞职信，写道：
“经慎重思考，本人决定辞职，去追求我的星辰大海，未来是朋友，也是对手，江湖再见。”
落款时间是2024年2月28日。
张雪在第二天透露自己只想着梦想，没有照顾到投资人的收益，也明示了自己离开的原因是与投资人的经营理念发生分歧。
张雪朋友圈官宣辞职
张雪后来说从自己一手创办的凯越机车离开，是他人生的重大挫折之一。
这一点竟让我想起了乔布斯被赶出苹果公司的桥段。
张雪透露离开凯越之前，曾被公司要求卸任总经理，当时张雪已经认了，他也接受只做公司的研发副总。
但当他写了很长一段话向公司建议要继续投入研发做新的发动机时，却被公司否决了。
对于摩托车行业的创新，张雪曾说：“只要往前冲，就一定能冲出来，但如果不冲，死是迟早的事。”
张雪的想法是如果新的发动机不做，自己留在公司毫无意义，也许留下能躺着赚点钱，但在他看来钱不是自己想要的，他想做自己认为对的、值得的事。
于是张雪果断从凯越机车辞职。
2024年4月，37岁的张雪创办了以自己命名的摩托车品牌——张雪机车。
张雪给新公司张雪机车定下的目标是3年之内做到国内前三，10年之内做到世界前十。
2024年5月到6月，在张雪从凯越机车离职2个月后，凯越车队参加了中国环塔拉力赛，车手们驾驶张雪负责研发的凯越450Rally系列赛车包揽全部8个赛段冠军，成为首个在环塔拉力赛中获此殊荣的中国车队。
2024年7月，张雪带领张雪机车获得了高信资本的天使轮投资。据张雪透露，目前张雪机车的股权架构是自己持股80%，天使投资人持股20%。
CEO来信君查了查，高信资本此前还投资过芯片公司新相微、人工智能公司极智嘉、航天公司星河动力等，多数被投企业属于“硬科技”领域。
2024年9月，张雪带领新公司在重庆摩博会期间发布了首款500RR张雪机车。
2024年10月，凯越车队自主研发的350RR摩托车在2024年WSBK年度最后一站的西班牙赫雷兹站夺得分站赛冠军。
这是凯越车队获得的首个国际赛事冠军，也是中国摩托车制造商在全球国际比赛上的历史性夺冠。中国国歌在比赛现场奏响！
五星红旗在WSBK国际赛场上飘扬！
虽然此时张雪已经离开凯越机车，但他下班后听闻这个消息，也在出租车上哭成泪人。
张雪说：“接下来奏国歌的频率会更高，因为路已经开了，大家会越来越相信我们。”
凯越车队夺得分站赛的背后，正是张雪曾经力主的发动机自研，让中国摩托车厂商从此摆脱了“地平线”的尴尬地位。（摩托车领域的“地平线”是指中国市场上由小型工厂或作坊组装的仿制跑车款式摩托车的统称）
1年后的2025年10月，凯越车队又夺得了WSBK年度总冠军，这一切成绩更是在证明张雪当年超前预判的正确性。
2024年12月，广东一位小伙儿“肖沐啊”发起一个只靠自己让摩托车车企赞助一台车的挑战，他慕张雪之名而来，也最终得到了张雪的爽快赞助，骑着张雪机车去环游中国了。截至2025年11月7日，那台张雪机车已经陪这个小伙儿跑了1.2万公里。
当然，张雪在创业过程中也曾犯过错。
比如2025年1月份，一位曾参选过张雪机车经销商但最后落选的人公开爆料，张雪机车公司的两名业务员刘某和谢某要求其支付商务KTV消费，并存在刘某酒后打服务员耳光等不当行为。
性格直爽的张雪初期曾强硬回应，称“百分百信任兄弟”并一度表示如果拿不出证据将起诉爆料者。
但了解全貌之后，张雪于1月19日公开道歉，承认管理失误，并劝退了两名涉事业务员，张雪在道歉视频中承诺整改，成立小组回溯过往合作，查看是否还有类似情况，并制定了日后洽谈合作的消费新规。
原本是公司的业务员行为不规范，跟张雪本人关系不大，但张雪当时的第一反应确实有点应激，好在张雪醒悟的很快，也迅速公开致歉，平息了此事。
2025年1月28日，张雪机车500RR也曾在央视春晚上亮相，当时重庆有春晚分会场，张雪机车还未上市销售就登春晚舞台，引发了摩托车圈的热议。
2025年3月15日，张雪的500RR机车正式上市，27980元起售价震撼市场，一开售就接到了3000多个订单。
张雪也仅用大约1年时间就完成了从创业团队组建到产品上市的壮举。他说自己必须成功，因为没有退路。
新车上市后，张雪要求经销商门店要备全配件，如果遇到客户上门，但售后没有配件的情况，那个配件就要免费给客户安装。
这对于门店的要求还是蛮高的，但张雪坚持认为要给客户提供更优质的服务。
此外，张雪也开始每周定期在网上直播，与张雪机车的车主连线交流，解答客户遇到的各种问题。
有时候张雪听到车主反馈的一些问题，甚至会直接破口大骂经销商或公司员工。
张雪的脾气确实有点火爆，为此她还特意在办公桌上放了一个提示牌，上面写着“别吼、好好说话、别冲动、稳定情绪”等提示词，有点用处但不大，哈哈！
尽管张雪对经销商、员工要求非常严格，但他对张雪机车的车主是真的好，好到超出人们的预期。
张雪曾说，“机械产品不出问题是不可能的，我们不会公关用户在网络的曝光行为，甚至我变相地鼓励他（曝光我），我现在的概念是什么——把问题放在太阳底下晒，我唯一的路径，只有快速地把问题解决。”
这让我想起了最近看到的一句话：
“老黄（黄仁勋）在剑桥那个感叹，说智能唾手可得后，什么是稀缺的，他的答案是勇气，诚信，谦逊，敢于暴露脆弱。和我最近的感觉居然一样。真正诚实的人，谦逊的人，以及敢于暴露脆弱和勇敢的人，都太珍稀了。”
写这段话的朋友名叫于丽丽，国内最早报道Deepseek创始人梁文锋的媒体人。
张雪正是这种敢于暴露脆弱，积极解决问题的人，他这份坦荡和直率，令人佩服。
2025年7月14日，张雪机车实现第10000辆500RR的正式下线，此时距离该车型正式上市也才4个月时间。
估计新能源汽车车主们很难想象，张雪甚至还会让公司的法务团队帮助车主。
2025年7月16日，在济南，张雪机车车主小潘正常骑行时，遭一辆沃尔沃SUV连续违规变道别停。
沃尔沃司机李某下车后辱骂威胁张雪车主，其身着的中联重科工装引发关注。当天，中联重科也曾发布公告表示此人并非他们公司员工，后来据说是代理商的人。
张雪得知此事后，公开表态“这事管定了”，他主动联系车主，动用公司的法务团队帮助车主报警维权。
事发第二天，济南警方就通报沃尔沃司机李某因寻衅滋事被行政拘留4天的消息，交通违法行为另行处罚。
张雪的主动介入为车主撑腰，赢得了不少车友的称赞。
也是在7月16日，张雪在网上晒出了一张被嘲笑的截图，图中写道“今年听过最大的一个笑话就是张雪820要对标杜卡迪V4”。
张雪回应说：“我这辈子最不缺的就是嘲笑，但是我很清楚自己，自己想要做什么，尊重自己的内心。包括表达，也是尊重自己的内心。其实我们能活的时间都不长，那么就在有限的时间内，享受，绽放生命吧！”
千万不要小瞧张雪，她是一个遇强则强的人，骨子里有一股不服输的劲头。
张雪与程前对谈时说过这样一句话：“有可能我的其他方面完全不如你，我的天赋不如你，我的资源不如你，但是我的努力比你多10倍的时候，（成功）凭什么不是我的，就是我的！”
湖南人“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的精神，在张雪身上体现的淋漓尽致。
九派新闻的记者也曾问张雪，创业遇到困难时有没有想过放弃，张雪说“从来没有”，他补充说：“因为我别无选择，我放弃后我干嘛呢？反过来说，做这个事是很困难，难道去做另外一件事它就变容易了吗？”
这个反问问的很好，说明张雪活得挺通透。
截至2025年9月，张雪带领张雪机车已实现3.7亿元营收，他预估到2025年年底，可以做到7亿元营收。
2025年10月，又有一位张雪机车的车主在路上遭遇不公，合肥车主洪先生正常骑行时遭一辆宝马车强行别车，理论后被对方殴打。
张雪得知以后再次让公司法务团队出手相助，最终宝马车主被行政拘留7日、罚款500元。
张雪在发视频力挺车主后，还公开喊话这位宝马车主，她说：“你不是很能打吗？我只有1米6，但我很想跟你单挑。”
2025年10月18日，张雪为自己的品牌包下一座楼的灯光广告位，并带着自己的老婆星姐在河边一起合影留念。
网友对张雪造车的调侃
还记得张雪年轻时说过让自己的孩子也当车手吗？
张雪也说到做到了，今年10月14日，张雪的大儿子张擎天获得了中国摩博会颁发的“彩虹骑士”称号。
张雪陪孩子练赛车
在名为“爱越野的张擎天”账号简介里，张雪的儿子这样描述自己：
“出生10个月后的我在2013年随父母到重庆定居，父亲是一位摩托车狂热爱好者，在他的影响下我从小接触越野摩托车，在赛事训练里我也找到了我的乐趣和爱好。”
2025年10月26日，张雪宣布张雪机车将参加2026年WorldSSP世界超级运动锦标赛，与意大利冠军车队合作。
2025年11月，张雪带领张雪机车参加了意大利米兰车展。据媒体报道，别的老板国外出差的行李箱里装的是随身衣物用品，而张雪的行李箱里装的却是一台摩托车发动机。
在米兰参展期间，张雪宣布已经签约了国外车手，张雪机车的车队也将参加2026年的WSBK比赛。
张雪为车队定的目标是第一年站上领奖台，第二年夺得分站赛冠军，第三年实现年度总冠军。
总的来看，最近半年时间，张雪主要在做以下3件事：
产品研发与升级：推进500F、820RR等新车上市，提升500RR品质和产能；
品牌国际化：米兰车展欧洲首秀，签约WSBK赛事，拓展全球市场；
用户服务与维权：建立完善售后体系，为车主维权撑腰，塑造“骑士守护者”形象。
张雪的造车之路还在继续，他说自己是“屌丝中的战斗丝”，但任何人也无法否认，张雪的名字未来一定会被铭刻在中国摩托车行业的发展史上。
小结：
有人说张雪的成长故事非常像本田公司创始人本田宗一郎的经历。
CEO来信君查了查本田宗一郎的生平，发现与这位“日本摩托车之父”的经历确实有不少神似之处。
比如两人都是草根逆袭，本田宗一郎是铁匠之子，只有小学学历；张雪是仅有初中学历，17岁开修车铺，两人都当过学徒工。
再比如张雪与本田宗一郎都是技术狂人，本田鲜少考虑买卖得失，更重视创新发明；张雪也是为了研发新发动机，不惜从前公司裸辞，并且张雪也为中国摩托车行业打开了自主研发发动机的大门，让更多消费者骑上了高性能机车。
他们还都以自己的姓氏或名字命名了品牌，一个是本田，一个是张雪。
如同本田宗一郎深刻影响了日本摩托车产业一样，中国摩托车发展史也已经被张雪改写。因为张雪，中国摩托车在国际赛场上也有了更多精彩表现。
从那个在湖南公路上、冷雨中追逐梦想的19岁少年，到如今在国际舞台上为中国机车正名的新品牌创始人，张雪用他近20年的打拼，为“梦想照进现实”写下了最滚烫的注脚。
张雪的人生轨迹，如同一部草根英雄逆袭的史诗，深刻地印证了：起点从不定义终点，唯有一颗永不服输、极致燃烧的心，带着越挫越勇的锐气和“十倍努力”的行动，才能穿越所有低谷与质疑，活出自己的传奇。
前路依然漫长，但张雪和他的机车，一如他少年时所渴求的模样，正以前所未有的速度，驶向那片属于他的、更广阔的星辰大海！
《赠张雪》
一腔孤勇破樊笼，自研心魂啸长空。莫道草根无重器，引擎轰响震西东！
——CEO来信，传播商业正能量——