11月20日，比亚迪汽车法务部发布公告，正式通报“王悟空说车”侵权案判决结果。法院认定，该账号长期发布贬损比亚迪及旗下方程豹品牌车型的不实内容，恶意诋毁企业形象，构成对名誉权的侵害。最终，法院判令被告在《人民法院报》公开赔礼道歉，并赔偿31.38万元。
该判决不仅是对网络造谣行为的有力警示，更是比亚迪坚决捍卫品牌形象、净化舆论环境的又一记重拳，唯有技术竞争才是良性之争。
“王悟空说车”并非孤例，而是比亚迪长期遭受网络恶意抹黑的一个缩影。该账号曾在多个平台坐拥百万粉丝，却屡屡滥用影响力歪曲事实——从声称豹5“用扳手能掰弯大梁”，到捏造“14升油耗测试”，再到渲染“铁皮油箱”“甲醛爆表”等虚假信息，其目的并非合理质疑，而是为博流量不择手段，为引对立而刻意抹黑。2024年，该账号被中央网信办点名并全网封禁，其行为被明确列为“煽动对立、诋毁企业形象”的典型负面案例。
面对恶意攻击，比亚迪选择以法律为武器坚决反击。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞直言：“对于那些长期针对比亚迪、为黑而黑的黑公关、黑媒体，我们绝不容忍！”这一态度，也代表了越来越多车企的共识：行业竞争可以激烈，但不能龌龊；质疑可以存在，但不能逾越法律底线。
近年来，汽车行业“拉踩同行”“阴阳友商”“捕风捉影带节奏”等乱象频发，甚至催生出商业化的“黑公关产业链”。新华社曾评论指出，此类恶意竞争不仅误导消费者，挤占企业研发资源，更严重破坏中国汽车产业高质量发展的生态基础。对新能源车企而言，无异于“一边创新，一边挨黑枪”，负面影响不可小觑。
面对乱象，比亚迪并未沉默。早在2021年，比亚迪便设立专项悬赏制度，奖励金额从5万至500万元不等，用于打击黑公关行为。近两年来，比亚迪已对多名恶意造谣者提起诉讼，并成功维权包括“王悟空说车”“龙猪-集车”等在内的多起案件，其中部分案件判赔金额超200万元。比亚迪传递的信息十分明确：在技术竞争日益白热化的今天，任何恶意捏造事实、破坏行业生态的行为，都必须承担法律代价。
比亚迪的维权并非情绪化的“回击”，而是一种企业责任的体现。在中国新能源汽车加速全球化的关键阶段，清朗、健康的舆论与市场环境，是行业稳健前行的基石。车企之间应当比拼技术、效率与产品实力，而非依靠造谣抹黑争夺流量。比亚迪以法律为盾，既是在捍卫自身权益，也是在推动整个行业的生态净化。
如今的比亚迪，已构建覆盖电池、电机、电控，以及混动、纯电、整车平台在内的完整技术体系。技术实力越强，越不惧公平竞争；正因技术扎实，才更不能容忍恶意舆论的侵蚀。正如比亚迪一贯强调的：真正推动行业进步的，是持续的技术创新，而非谣言攻击；是良性的正向竞争，而非恶意的相互拉踩。
比亚迪坚决维护名誉，不是为了压制批评，而是为了捍卫行业的良性发展生态。越是行业领军者，越有责任守护产业秩序、恪守公平竞争原则。对于以造谣为业、靠“黑”谋生的行为，比亚迪绝不姑息；而对于真诚的批评、建议与监督，比亚迪始终敞开胸怀。
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