在今年的广州车展上，全新RAV4荣放公布了新款车型的起售价，16.98万元起。作为城市SUV的“开山鼻祖”，RAV4荣放这次换代没玩虚的，价格和老款没差，配置却明显升级，这份“加量不加价”的实在，让不少家庭用户都停下了脚步。
新车最直观的变化在外观，直接沿用了海外Woodland越野版的设计语言。C型LED头灯亮起来很有辨识度，搭配中间的梯形黑色饰板，让车头看着既精神又扎实；下方的矩形进气格栅不只是摆样子，实际散热效果也经过了优化。
车尾的纵向灯带用黑色饰板连在一起，和丰田标、“RAV4”标识搭配得很协调，藏在保险杠里的排气让车尾线条收得干净，加上顶部的小扰流板，不刻意张扬却很耐看。
之前不少合资车机卡顿、反应慢的老问题，在它身上总算有了改善。15.6英寸2.5K中控屏+8.8英寸仪表+HUD的“三屏联动”，搭配高通骁龙8155芯片，传统车机卡顿问题基本不会复发。AI大模型的接入，也提升了语音交互准确率与服务个性化程度。如果你不满意也还有CarLife、CarPlay、华为HiCar等主流车机互联可选。
动力选择上，它把不同用户的需求分得很清楚。每天市区通勤的话，2.0L自吸版足够用，省油好养，加一次油跑小半个月没问题；要是经常带家人跑长途，2.0L或2.5L混动版更合适，动力和油耗能兼顾。其中2.5L混动版表现很突出，174千瓦的功率开着有劲，百公里综合油耗却降到了4.7L，比老款省了12%；更让人惊喜的是高速油耗，EPA测试数据显示，混动四驱版跑高速才3.5L，长期开下来能省下不少油钱。
另外，家用车最在意的安全配置，它没搞“高低配区别对待”。全系都标配了TSS 3.0系统，跑高速时全速域巡航能省不少力，过路口时交叉路口防碰撞功能会格外留意横向来车；还有EDSS系统，万一驾驶员出现异常，能自动把车停到安全位置，对独自长途开车的人来说是个安心配置。如果常走湿滑路面或者偶尔想去郊外撒欢，DTC四驱系统能灵活调节前后轴动力，从100:0到50:50的动力分配，让车子抓地力更均衡。（KK）