福建舰从11月5日进行入列授旗仪式，到今天宣布完成入列后首次海上实兵训练并返回三亚某军港，相隔不到两周时间。
本次实兵训练，应该是在入列之后就紧锣密鼓地开展，尽管并没有宣布训练的地点，从演练中并未显现补给舰的身影等因素可以判断，此次训练可能在南海海域。
此次训练是成体系，多要素的演练，“包括多架次舰载机的弹射起飞和着舰训练，有效检验了福建舰电磁弹射、回收和甲板作业能力，舰机适配性得到进一步验证。同时福建舰航母编队还开展了编队航行、舰机联合搜救等多个科目训练”。尤其值得一提的是，此次训练中出现了歼-15DT弹射起飞的镜头。和空警-600一样，歼-15DT作为力量倍增器，两者相辅相成，各自发挥优势。
在舰机联合搜救训练中使用的还是直-9直升机，这和航母辽宁舰和山东舰似乎是一样的，在入列授旗仪式中出现的直-20海军型多用途直升机并未出现。预示着直-9在未来仍然是航母编队比较重要的执行搜救任务的直升机，而直-20将专注反潜和反舰任务，特别是反潜方面，因为没有装备舰载固定翼反潜机，所以预计直-20将是航母编队执行航空反潜任务的主要力量。
而C919和C909公务机首次亮相中东迪拜航展，“通过飞行表演、展览展示和产品推介等形式，展示中国商用飞机发展的最新成果”。C919和C909上一次在重要航展中的亮相，应该是在2024年2月份的新加坡航展，彼时C909的名字还是ARJ21。当时在完成新加坡航展的展示和飞行表演之后，还在东南亚五国（越南、老挝、柬埔寨、马来西亚、印度尼西亚）进行演示飞行。
所以，C919/C909联袂参加中东航展，和参加新加坡航展是一样的道理，即把这两个区域市场作为重点开拓的方向。此次迪拜航展还有一个插曲，就是阿联酋“空军骑士”表演队首次换装L-15教练机之后，在航展现场进行飞行表演，加上商飞的一架C919开展精彩的飞行表演，以及一架东航C919以及C909公务机的静态展示，可以说本次航展中国产飞机在“气氛这块是拿捏得死死的”。
C919和C909在东南亚市场包括印尼、越南、老挝和文莱均有所斩获，C909在印尼还实现了长期稳定运营。相信通过本次迪拜航展，这两款飞机能在中东地区乃至非洲等临近区域能开拓市场，斩获订单，加快国产民航客机“走出去”的步伐。