生死逆袭！小鹏距离赚钱，一步之遥了
投资人集体一把心酸泪：终于等到你，还好我没放弃！！今年前9个月，小鹏汽车累计交付量达到31.32万辆，同比增长218%。平均下来，几乎每个月都卖接近3.5万辆，算是相当可以了。那就是小鹏成立十年以来，上市五年来，第一次实现盈利。不过，看财报发布后美股盘前的表现，资本市场似乎有点不买单？！为什么会这样？！原因可能出在小鹏忽然下降的汽车毛利率上。三季度，小鹏的汽车毛利率只有13.1%，而二季度还是14.3%。一个是，小鹏卖得比较好的是毛利率比较低的低端车型，高端车型却卖少一点，发力高端受阻；另一个则是，行业太卷了，大家为了卖车都在死命降价打价格战，卷到最后就是大家集体都挣不到什么钱…好在，虽然汽车毛利率不高，但小鹏汽车的整体毛利率，还是挺高的。三季度，这部分收入达到了23.3亿，同比增长78.1%，估计跟向大众汽车提供技术输出有关。而据券商研报，这部分毛利率高达74.6%，直接拉高了整体毛利率。说起来，除了业绩起来了，今年以来，小鹏的技术，似乎也起来了？！因为科技日上发布的IRON人形机器人被质疑像藏了一个真人，小鹏选择剪开机器人“衣服”露出机械结构自证，很是刷了一波存在感。而除了人形机器人，科技日上，小鹏还发布了宣布，要搞AI大模型（第二代VLA架构）、小鹏Robotaxi，以及陆地航母和飞行汽车。马斯克是世界首富，特斯拉是总市值超1.34万亿美元、年利润超70亿美元的超级巨无霸。何小鹏要成为“中国马斯克”，除了技术上的攻克，最关键的核心问题还在于：从最新财报来看，小鹏汽车手上的钱，还有超355亿。可供对比的是，特斯拉的现金储备是：400亿，美金。而机器人、Robotaxi、飞行机器人、AI大模型，样样都是烧钱的主。