近日，大连长海大桥项目迎来重要进展，二标段主桥基础施工正式拉开序幕，为深水区作业奠定坚实基础。
大连长海大桥主通航孔桥为双塔双索面斜拉桥，跨径布置达760米（180米+400米+180米），桥面全宽为24.5米，主梁采用双边工字钢组合梁结构，桥塔总高度约为146.5米，造型为“雨滴型”设计。
大桥的桥塔基础采用整体式承台结合群桩形式，共设置20根直径3.1米的钻孔灌注桩。为增强结构抗震性能，桩基设置永久钢护筒参与受力。该钢护筒直径3.3米，长38.7米，单根重量90.5吨，作为主通航孔桥的核心构件，对整体结构安全至关重要。
在钢护筒施工阶段，项目团队提前召开施工研讨会，对关键工序进行充分论证，为高效精准施工奠定基础。施工过程中，团队依托专业设备对钢护筒的平面位置、垂直度与标高实施全过程动态监测，及时调整沉桩姿态，确保实现毫米级定位精度。最终，单根钢护筒沉桩仅用时2小时，成功克服深水环境带来的挑战。
下一步，项目将重点推进主通航孔桥的深水区桩基和承台施工，同步开展海域引桥的规模化作业，通过优化施工工艺、加强冬季施工保障等措施，确保年底前完成5公里钢栈桥的建设节点，为后续箱梁预制和架设创造条件。项目全体建设者将持续以“保安全、抓质量、抢进度、创精品”为准则，依托数字孪生、5G智能监控等先进技术，高标准推进工程建设，确保项目按计划通车，届时将彻底终结长海县 “看天出岛” 的历史困境，为东北地区海洋经济高质量发展注入持续强劲的动力。