围绕法拉利在巴西站的双退赛事故，车队内部的紧张气氛正在迅速升温。继法拉利主席约翰-埃尔坎公开点名车手“要少说话、多开车”后，前F1车手多恩博斯也表达了类似观点，认为车队的高薪新援汉密尔顿没有交出与身价相符的表现，并称这已在车队内部引发明显的矛盾。
多恩博斯在评论时也毫不避讳自己的态度，直指汉密尔顿的表现远低于预期。他表示，法拉利为汉密尔顿每个周末付出高额薪酬，但他并没有为此带来相应的成绩。他坦言，汉密尔顿公开说自己在法拉利的赛季是一场噩梦，加剧了外界对车队内部关系紧张的猜测，而法拉利管理层显然对此感到不满。
虽然勒克莱尔的速度在今年明显更稳定，但汉密尔顿仍坚称自己相信车队，并会继续努力寻找突破。他在巴西退赛后表示，尽管这个赛季困难重重，但他不会放弃，会在接下来的比赛继续与团队合作，争取更好的表现。
对法拉利而言，现在的压力不仅来自赛道成绩，也来自车队内部期待值与现实落差的不断扩大。随着新技术法规将在下一赛季带来巨大变化，汉密尔顿与法拉利都面临着必须证明自己的关键节点。正如多恩博斯所言，如果汉密尔顿明年能击败勒克莱尔，他仍然有机会重新赢回意大利车迷的心；但在那之前，七冠王仍需拿出更具说服力的成绩来回应所有质疑。