朋友们好消息来啦
日前，宁河区发布
《宁河区现代化综合立体交通网规划（2022-2035年）》
其中提到宁河区规划设置一机场、高铁站
并且研究轨道Z4线北延至宁河城区
赶快来跟小编了解一下吧
日前，宁河区发布《宁河区现代化综合立体交通网规划（2022-2035年）》，其中提出：
高速铁路（城际）层面，争取环渤海城际铁路在宁河城区设站；依托京滨城际联络线，沿京津高速廊道敷设，在未来科技城设站。
宁河区共设置一处A1级通用机场，为宁河机场。
研究轨道Z4线北延至宁河城区相关工作。
内容来源：天津市宁河区人民政府
https://www.tjnh.gov.cn/zwgk/zcwj/qzfwj/qzf/jnhzf/202510/t20251020_7157656.html
图源：天津市宁河区人民政府（下同）
👉宁河区综合交通发展主要指标
👉客货运铁路发展目标
突出天津市东北门户作用，实现宁河区与天津滨海机场、唐山秦皇岛方向的高效通达，融入区域及国家客运铁路网络，支撑宁河区高效融入“轨道上的京津冀”。
👉拓展客货运铁路能力
高速铁路（城际）层面，在国家高铁网基本稳定的情况下，依托区域城际高速铁路，争取环渤海城际铁路在宁河城区设站，实现宁河城区与津城核心区、秦皇岛方向的高效通达；依托京滨城际联络线，沿京津高速廊道敷设，在未来科技城设站，实现未来科技城与滨城、宝坻区间的高效通达，支撑宁河区高效融入“轨道上的京津冀”。
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优化骨架路网体系，构建多向放射式高速公路体系。加快推动唐廊高速西段建设，增加宁河北部片区的快速出行通道，分解京津高速通行压力，释放其主要疏港功能。
优化高速节点，提高转换效率。推动塘承高速-津宁高速互通立交建设，实现塘承高速与津宁高速的快速转换，强化宁河城区与滨城之间的快速联系。
按照路网结构形态，规划形成“五横四纵”高速公路网络。
👉宁河区主要高速公路规划路网
图源：天津市宁河区人民政府
👉铁路枢纽
统筹布局，明确铁路枢纽功能定位，耦合城市功能布局，塑造站—城一体空间，积极带动“双城”发展。争取京滨城际联络线在宁河设未来科技城站，争取环渤海城际铁路在宁河区设宁河站，津山铁路在宁河城区已建成芦台站。重点提升芦台站功能，增加开行列车车次，完善公交、轨道等其他交通方式接驳效率，增强对外辐射能力。
👉通用机场
宁河区共设置一处A1级通用机场，为宁河机场。重点服务宁河区级周边区域。规划主要开展农林空中作业、空中游览、航空摄影等业务，兼顾公共服务。远期规划拓展短途运输，满足宁河区及周边区域短途出行需求。
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市域轨道方面，通过津宁线（Z6）、津武线（Z3支）、滨海线（Z4）强化宁河双城（老城-未来科技城）与津城、滨城的同城化发展，强化津宁发展轴线。
👉铁路
适时启动环渤海城际铁路建设前期研究，开展围绕宁河站的站产城一体化开发，逐步实现宁河区对外畅达京津冀，提升区域城际铁路互联互通，便捷居民远距离对外出行。
👉公路
京环线（宁河桥北街-唐山汉沽管理区）改线工程。京环线为环北京重要交通干线，对推动京津冀地区的协同发展具有重要意义，其中宁河段瓶颈路段的改造，是实现京津冀一体化战略的关键一环，也是构建现代化新型首都圈的必经之路。工程起于宁河区桥北街小王御史村，止于滨玉公路，全长4.8公里，其中天津段2公里、河北段2.8公里，按一级公路、双向四车道标准建设。
G112（芦台经济开发区和汉沽管理区）拓宽工程。线位穿越天津市宁河区、唐山市芦台经济开发区及汉沽管理区。天津段目前已经实现了一级公路、双向四车道建设标准，由于区域经济的快速发展和交通需求的日益增长，现有道路通行能力难以满足日益繁忙的交通需求，本次拓宽工程的实施，不仅是对现有交通设施的优化升级，更是对京津冀交通一体化战略的有力推进。工程全长26公里，包括芦台开发区段17.3公里、汉沽管理区8.7公里，按照一级公路、双向四车道标准建设。
宁塘公路（津榆公路-卫星公路）工程。宁塘公路（滨蓟线）穿越天津市宁河区和唐山芦台经济开发区，是连接滨海新区与蓟州区的重要通道。南北两段已建成通车，但芦台经济开发区段尚未实施，形成“卡脖路”，影响区域交通的顺畅，也制约了沿线地区的经济发展。宁塘公路（津榆公路-卫星公路）工程将提升区域交通的便捷性和效率，推动京津冀地区交通一体化进程。工程全长9.5公里，一级公路、双向四车道标准建设。
卫星公路拓宽一期工程。卫星公路终点与河北省规划道路相连，通过提升道路的通行能力，将进一步加强天津市与河北省之间的交通联系，为区域内的人员流动、物资运输和信息交流提供更加便捷的条件。该工程全长7.3公里，按一级公路、双向四车道标准建设。拓宽后的卫星公路将具备更高的承载能力和更好的服务水平，大幅提升道路的通行效率。
梅丰公路（滨玉公路-宝芦公路）工程。梅丰公路在天津市北部货运交通网中扮演着至关重要的角色，目前，域内梅丰公路大部分路段已实现双向四车道的通行能力，但宝芦-滨玉公路段仍存在瓶颈，仅具备双向二车道的通行能力，在一定程度上限制了区域交通的流畅性和效率。梅丰公路（滨玉公路-宝芦公路）工程的实施，将有效提升整体交通网络的通行能力，满足日益增长的交通需求。工程全长4.6公里，按一级公路、双向四车道标准建设，对现有双向二车道的路段进行拓宽。
加快落实塘承高速-津宁高速互通立交节点完善方案，便捷塘承高速与津宁高速的快速转换，强化宁河城区与滨城之间的快速联系。
（上下滑动查看）
👉公共交通
研究轨道Z4线北延至宁河城区相关工作，提升居民对外交通出行体验，通过增加公交快线加强城区与滨海北站间的接驳交通，开设宁河城区、未来科技城至周边高铁站点客运班线。
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朋友们可以期待一下呀
此外，近期天津还有这些
公路、高速、地铁等有建设进展公布
👉正式通车运行
日前，津南区重点民生交通工程——白万公路（天津大道—海河南道）一期工程顺利通过交工验收与交通工程两类设施验收，并于11月7日正式通车运行，成功打通城市交通新脉络。
👉项目介绍
白万公路（天津大道—海河南道）一期工程，是津南区公路路网的重要组成部分。该工程位于天津市津南区辛庄镇，全长约1.6公里，道路等级为一级公路，设计时速为60公里/小时，标准段采用双向六车道布置。
该工程地处海河中游南岸，国家会展中心西侧，顺接白万公路现状段，自津沽公路与白万公路交口，向北起桥跨越天津大道，北至国展大道，是海河中游地区重要的南北向公路，既是国家会展中心二期的重要配套工程，也是带动地块开发建设的关键基础设施。
原先白万公路是双向2车道，早晚高峰时段，会展公司的布展车辆、周边社区上下班的车都在这儿汇聚。为了提升这条路的通勤效率，津南区对这里进行提升改造，把路面拓宽为双向6车道。这样一来，通行时间，缩短为2分钟左右。
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图源：天津市规划和自然资源局（下同）
👉国盛道以北段
👉国盛道以南标准段
内容来源：天津市规划和自然资源局
图源：天津地铁集团
图源：天津地铁集团
▌编辑：十二（王同军）