武汉地铁11、12号线
迎来最新进展
武汉地铁11号线
近日，随着最后一块底板混凝土浇筑完成，武汉地铁11号线四期工程芳草路站主体结构顺利封底，为后续车站主体结构封顶奠定了基础。
芳草路站位于四新大道与芳草路交叉口，为地下二层岛式车站，该站可与在建的12号线实现“L”型站内换乘。据悉，地铁12号线芳草路站已于2024年9月封顶，两者共同构成四新片区重要的交通节点。
车站全长677.85米，标准段宽23米，共设3个出入口、3组风亭及7个安全出口。此次封底的基坑最大开挖深度达21米，累计开挖土方总量约28.31万方。
此次车站主体结构顺利封底，提升了基坑整体稳定性，为后续作业创造了安全、稳定的环境。下一步，项目团队将继续秉持“首件验收，样板引路”的原则，严格落实安全生产责任制，在安全与质量受控的前提下，全力保障工程节点目标顺利实现。
△地铁11号线四期示意图
武汉地铁11号线四期工程全长约16.12公里，均为地下线路，设江国路站、国博中心北站、梅林站、芳草路站、四新大道站、汤山站共6座车站，其中5座为换乘站。
作为武汉东西向交通大动脉，11号线四期工程起于高铁汉阳站，沿四新大道、武金堤路敷设，止于11号线三期江安路站。该线路将串联汉阳高铁站、四新城市副中心及武昌白沙片区，与11号线一、二、三期工程共同构成贯通汉阳、武昌和光谷片区的快速通道。项目建成后，汉阳与武昌之间又多一条过江通道，大幅提升沿线居民的出行效率。
武汉地铁12号线
近日，武汉轨道交通12号线丹水池车辆段出入段线工程正式破土动工，标志着该项目进入实质性建设阶段。
丹水池车辆段出入段线是武汉地铁12号线的核心配套工程，项目位于解放大道、汉堤路、合武客专和新湖街所包围地块内，整体呈南北向布置。该出入段线采用“八字”接轨形式连接丹水池站和百步亭站，工程范围主要包括出入线明挖段、盾构区间、地下人行通道、地下试车线等4个地下结构，以及综合楼、物资总库、杂品库、公安派出所、门卫室等6个地面单体结构。出入段线是连接地铁正线与车辆段的专用轨道线路，确保地铁运营与后勤保障的无缝衔接，是轨道交通网络的“咽喉”。
作为武汉市首条地铁环线，12号线施工区域多集中在居民区密集、人流车流高度集中的城市核心路段，且地下老旧管线错综复杂。10月以来，地铁12号线园林路站、国博新城站等12座车站已顺利完成道路施工任务，相继恢复路面交通，有效缓解了周边出行压力。
园林路站实现施工全过程的精细化管控，恢复路面长约300米，宽50米，总面积1.5万平方米，今年10月1日恢复通行。目前，该站点道路恢复已完成90%，施工方正加紧进行最后阶段的燃气、自来水管道迁改作业，力争在年前完成所有道路恢复工作。
截至目前，地铁12号线已累计退围近80%，园林路站、富安街站等5个站点已全面拆围，12座车站已顺利完成道路恢复施工，并逐步恢复交通标志、安装路灯、调试信号。另有18个站点实现阶段性退围。
下一步，建设团队将针对剩余站点，严格按照既定工期计划，加速推进现场施工，力争早日实现全线通车目标。届时，武汉中心城区的交通压力将得到进一步缓解，市民的出行将更加便捷。
作为武汉“三镇同环”的标志性交通工程，12号线全长59.9公里，共设37座车站。建成通车后将串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳共7个中心城区，连通武昌火车站、汉口火车站两大铁路枢纽，并与18条地铁线路实现换乘，将进一步完善武汉轨道交通网络布局，为市民出行带来便利，助力形成“半小时通勤圈”。市民乘地铁穿越汉江，从汉阳到硚口仅需约2分钟。
来源：武汉地铁 武汉地铁建设 武汉之声
【来源：武汉广播电视台】
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