【日产汽车将以970亿日元出售横滨总部大楼并以回租方式继续使用，受特朗普关税影响的本财年末或将亏损2750亿日元成为主因。】11月6日，综合《每日新闻》等多家日媒报道——正在经营重建中的日产汽车当日宣布：将以970亿日元的信托受益权出售位于横滨市西区的全球总部大楼。购买者为台湾汽车零部件制造商敏实集团等联合出资的特殊目的公司（SPC）。随着出售成功，预计截至2026年3月末为止的固定资产出售收益约739亿日元将计入财年特别利润。同时，根据支付租赁费重新租赁本部大厦的“出售和租赁”合同，日产总公司将继续租用该大厦20年。陷入经营不振的日产汽车一直在考虑出售总部大楼，并将其作为经营重建政策的重要一环。路透社今年8月曾报道称，美国投资基金KKR已成为最有力的买家。出售总部大楼后，日产汽车手头的现金将更加充裕，促使短期内日产的资金周转趋于稳定。日产卖掉总部大楼的直接诱因为上个月30日公布的全年预测经营业绩约为2750亿日元赤字，为了压缩赤字而出售总部大楼粉饰账面，但扭亏为盈之路依然艰险。
日产汽车上个月30日宣布：2026年3月期的合并营业损益将出现2750亿日元的赤字，虽然比原来设想的亏损减少，但也是2021年3月期以来时隔5年营业损益由黑字转为赤字。关于截至2026年3月销售额的预测，从原来的12.5万亿日元下调至11.7万亿日元。日产首席财务官（CFO）杰里米·帕潘在召开线上记者说明会时说明了营业赤字的原因：日产在截至2025年3月的上一财年合并纯损益为6708亿日元的巨额赤字，为此，推出了在世界范围内裁减7家汽车工厂和2万名员工的大规模裁员政策。日本国内方面，作为主力工厂的追浜工厂（神奈川县横须贺市）将于2027财年末停业。通过此次出售大楼，力争下半年实现自由现金流盈利，但全年盈亏不会转为正。此次日产将横滨的总公司大楼以970亿日元的价格出售并以回租的方式继续使用，虽然可以多少延缓经营资金流短缺的现实，不过，今后20年的租赁合同也会产生租金，资金周转还有可能会更加困难，所以一些分析认为将总公司搬迁到追浜工厂旧址可能更好。经营低迷的日产赤字预期除了美国特朗普政府征收汽车关税的影响外，还包括对汽车半导体产供链的担忧。