11月5日
记者从铜陵市相关部门获悉
今天（11月6日），世界首座公铁两用
双层斜拉—悬索协作体系大桥
——G3京台高速公路铜陵长江三桥
（G3铜陵长江公铁大桥）
将正式通车
这也是长江安徽段第11座跨江大桥
铜陵长江三桥俯瞰。储著传 摄
11月3日，铜陵市交通运输局等多家单位联合发布一份公告。公告称，11月6日11时00分，G3京台高速公路铜陵长江三桥（G3铜陵长江公铁大桥）开放通行，普济圩收费站、大通服务区同步开通运营；铜陵南收费站同步关闭并实施改造。
限速方面，主线采取分车型限速（小客车120公里/小时、其他车100公里/小时），上下匝道限速40公里/小时。遇有恶劣天气以及其他突发事件时，应当服从公安交管部门管理并按路段内情报板要求的限速行驶。
11月6日11时起，G3京台高速公路铜陵长江三桥（G3铜陵长江公铁大桥）正式并入高速路网通行收费，原G3京台高速花园收费站将停止缴费功能，普济圩收费站同时开通缴费功能，相关标准按相关规定执行。
铜陵长江三桥夜景。储著传 摄
值得一提的是，铜陵长江三桥是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中规划的过江通道之一，也是贯彻落实国家“一带一路”、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，也是安徽省重大基础设施建设项目。
这座大桥由铜陵市综合交通投资集团有限公司建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工。大桥位于铜陵长江公路大桥上游720米处，起于铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山矶，止于铜陵市大通镇民主村，路线全长11.9公里。
其中，公铁合建段长2.7公里，江北公路接线长5.8公里，江南公路接线长3.4公里，南北顺接既有G3京台高速公路，集高速公路、城际铁路、货运铁路于一体，并兼顾铁水联运功能，其中公路部分率先建成通车。
文字：合肥日报-合新闻记者 方佳伟