飞友消息，波音已证实777-9将推迟至2027年交付，引发了极大抱怨。有评估说波音会产生近50亿美元的损失，各大航空公司也将会损失惨重。
图：又推迟了！ 网络图片
波音777-300ER客机是全球越洋航线的顶梁柱，20年以来地位无可替代。777-9是波音在777-300ER上的升级，据称省油10%。升级的777-X系列包括777-8和777-9两个型号，现在广受欢迎的是777-9。它本计划于2020年交付，现已拖延五年多。
在A380停产之后，777-9是民航市场上可以供货的最大客机。这种客机最大起飞重量352吨，最远航程13500公里，单舱布局能载运约580名乘客。全球很多大型航司都订购了777-9，包括阿联酋航空、汉莎航空、国泰航空和全日空等。
波音777-9采用了很多新技术，例如新型发动机和折叠翼尖等。这些新技术以及机场兼容性等需要获得FAA认证。前不久在一次试飞中，支撑777-9发动机的一个结构件出现问题，导致FAA采取了更谨慎的态度。
“频繁推迟”是美国社会文化的一部分。当无法如期完成工作时，无论火箭发射还是航班延误，都会“先推迟一年或一小时”；如果仍然不能完成，那就继续推迟。有人说这种文化是磨洋工，也有人说至少客户可以先做一年规划，或先去闲逛，不必一直留在登机口。
很多航司都在苦等777-9。曾有消息说每推迟一年，汉莎这种公司就会损失5亿美元。阿联酋航空总裁听到再度推迟传闻之后很恼火，认为波音应该早些“正式宣布”，而不是等流言满天的时候再公开。而且到底是2027年1月还是12月呢？它也不说明白！
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