零跑这又是要干啥呢？念寒我刚刷到消息，说零跑要在广州车展上推出新车A10。
A系列，一个全新的系列。这是打算从A到D，把字母表占全了的节奏吗？
说实话，零跑最近的动静确实有点让人看不懂，但又不得不服。你们敢信？10月份，他们一个月交付了超过7万多台车！对，你们没眼花也没看错，准确是70289台。
这个数字把我都给整不会了，直接刷新了新势力的月销记录。
几个月前，我还看有不少车友在讨论零跑能不能活下去，会不会成为下一个哪吒，可现在倒好，直接坐上销冠宝座，而且是连续八个月...
好了，不拍马屁了，咱们回过头来看这个A10，官方还未正式公布，但对外透露说是“入门系列”。
入门系列？我记得零跑现在最入门的是T03那台小车，五、六万块钱。
要是再往下探，难道要造老头乐？我个人猜测，不会！
看看他们家的产品线，T03守着微型车市场。
B系列的B01和B10，主攻8到13万的紧凑型市场。
C系列从C01到C16，覆盖了12万到20万出头的中型、中大型轿车和SUV。
产品线拉得是真长，跟贪吃蛇一样。
现在突然冒出个A系列，定位入门。那么我觉得这A10很可能是一台介于T03和B系列之间的小型SUV或者轿车。
至于价格的话，大概率会卡在7-10万这个区间，专门用来打那些入门级的纯电市场。
厂家这招棋，够狠！用C系列打品牌和利润，用B系列冲销量，现在再来个A系列抢占入门级市场的最后一点份额。
这是典型的“人民战争”打法，从高到低，全线覆盖。
而且，零跑的野心远不止于此。
除了往下走的A10，往上走的也没闲着。那个叫Lafa5的两厢小跑车，11月7号就要预售了。
高配还带激光雷达，续航干到605公里，明显是冲着年轻人来的。
更夸张的是那个D19，全尺寸旗舰SUV，车长超过5米2，轴距过3米1。
配置也是拉满，像什么双8797芯片、激光雷达、双腔空悬+CDC都给堆上了，号称要重构旗舰市场。
这架势，是要直接跟理想L9、问界M9一较高下啊。
虽然零跑一直主打性价比，但这次冲高，直接冲到了30万级别，步子迈得不是一般大。
所以你看，零跑现在的布局就很清晰了。
A系列和T系列，是毛细血管，深入最低层的市场，走量，扩大用户基数。
B系列和C系列，是主动脉，承担着销量的核心任务，也是目前零跑的顶梁柱。
Lafa5这种个性化产品，是奇兵，用来拔高品牌调性，吸引年轻用户。
D系列，则是他们的核武器，用来冲击高端，提升品牌形象和利润。
这么一套组合拳打下来，确实有点东西。不过念寒我也得泼点冷水，产品线拉得太长，对品控、渠道和服务的压力是巨大的。
摊子铺得太大，万一哪一环没跟上，就容易出问题。
而且长期靠“性价比”标签打天下，现在突然要上探豪华，消费者认不认，这是个大大的问号。
回到A10，作为零跑向下扎根的最新一步，它的任务很明确：用极致的性价比，换来更庞大的销量数据。
只要价格和配置给到位，成为下一个爆款不是没可能。
但愿零跑在疯狂扩张的时候，别忘了稳住基本盘，把车造好，把服务做好。毕竟销量数字再好看，用户的口碑才是根本。