【保时捷业绩下滑，电动化战略调整且将换帅】 当地时间10月24日，德国大众集团旗下保时捷发布数据，前三季度销售收入约268.6亿欧元，同比降6%；经营利润仅4000万欧元，同比降99%；销售回报率降至0.2%，去年同期为14.1%。第三季度经营亏损9.66亿欧元，超出分析师预期。 2025年前三季度，保时捷全球销量下滑6%至21.25万辆。中国市场销量3.22万辆，同比降26%，较2021年峰值下滑近三分之二。保时捷预计2025年销售回报率为2%，远低于去年的14%。 电动化方面，保时捷电动汽车销售占比升至35.2%，但未达“2025年超半数新车电动化”目标。面对业绩压力，保时捷推迟部分纯电动车型上市，重新规划电动平台研发，暂停“2030年纯电车型占比超80%”目标，还终止电池自产计划，产生约27亿欧元额外支出。 中国市场，自2021年创纪录后，保时捷在华销量下滑近三分之一，今年前三季度下滑26%。预计下滑趋势将延续到2026年。美国市场，进口关税使保时捷今年损失约7亿欧元，未来售价将上涨。 当地时间10月17日，保时捷宣布换帅，迈克尔·莱特斯将于2026年1月1日任新CEO，现任CEO奥博穆年底卸任。奥博穆曾引发多方不满，因其同时担任大众和保时捷领导职务。 新帅莱特斯经验丰富，曾在保时捷、法拉利、迈凯伦任职。投资人认为，他面临带领保时捷进军电动汽车领域的重大挑战。
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