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要玩风的墨西哥，迈凯伦顶得住吗
迈凯伦车队
说不升级真不升级
法拉利车队
冷却百叶窗性能优化+后轮制动处优化
冷却百叶窗性能优化：提升百叶窗效率，以应对墨西哥赛道的特性，但会为此降低赛车效率！
后轮制动处优化：与百叶窗优化理由一致，放大后轮制动导风的内侧部位，提高刹车冷却效果，但对赛车整体会有影响！
红牛车队
前轮刹车部分调整+发动机盖以及底板调整
前轮刹车部分调整：放大了前轮制动进气管道，应对墨西哥低压对刹车冷却的影响
发动机盖优化：对布局进行了调整，是应对墨西哥赛道的限定性优化，旨在获得更多气流收益
底板调整：进行了席位调整，在保证下压力获取优化的同时，对前述冷却效果也进行提升
梅赛德斯奔驰车队
梅奔本站不升级，属实令人感到意外
阿斯顿·马丁车队
就等纽维帮助阿隆索在2026拿个胜利退役了
Alpine车队
发动机盖优化
发动机盖优化：在排气口处进行了形状优化，应对墨西哥赛道对冷却的要求，提高空气在冷却部件的流量
哈斯车队
上一站大升级无效，这一站就放弃了？
小红牛车队
引擎盖+冷却百叶窗优化
引擎盖优化：扩大后出气口，提高发动机的冷却效率
冷却百叶窗优化：更大的百叶窗，增加冷却效率
威廉姆斯车队
冷却百叶窗优化
冷却百叶窗优化：增加了百叶窗的叶片数量，并附加了不同叶片外形的搭配，针对墨西哥空气密度对冷却系统影响的优化
索伯车队
冷却百叶窗优化
冷却百叶窗优化：增加侧箱通风孔，应对墨西哥对冷却效果的影响
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