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就在刚刚，中新生态科技岛官方公众号的02-001号地块推介里，一句“距离在建地铁4号线江心洲站仅200米”，让南京楼市和江心洲关注者的目光瞬间聚焦。
要知道此前官方对外口径始终是“江心洲段为中间风井，仅预留设站条件”，从“预留”到直接明确“在建站”，表述的转变藏着不小的信号！
岛上的业主终于吃了颗定心丸，还没入手的人却在琢磨：这站到底能不能落地？难道要比13号线还要更快到来？
从“预留”到“在建”
江心洲岛北逆天改命
要知道，这次“在建4号线站” 的表述，由生态科技岛官方平台直接发布，可信度远高于普通市场消息。
更关键的是，南京地铁10月22日刚释放的施工动态，似乎给这份表述添了“实锤”：江心洲中间风井至龙江站区间右线盾构机已正式始发。
这条隧道一头衔接江心洲风井，一头直通4号线一期龙江站，施工标准完全按“可延伸建站”设计——预留了站台层、出入口通道等核心设施空间，相当于为“风井变车站”铺好了物理基础。
但老南京人都记得当初官方当时并没有明确江心洲4号线设站：4号线二期原规划明确6座车站+1 座江心洲中间风井，此前每次提及风井，官方都反复强调“仅为预留设站条件，不代表最终会建站”。
此外，除了江心洲站离江边太近、施工难度高之外，生态、航道通航等专项审批也是四号线二期江心洲站需要攻克的一个难点。
在早期的南京市生态环境局对南京地铁4号线二期工程环境影响报告的批复中我们可以看到，这个工程主要位于夹江饮用水水源保护区还有江豚省级自然保护区。
不过在江苏省环评公示里表示：施工不会对保护去水环境造成影响，也不会对江豚造成什么影响。
但是在南京市生态环境局对南京地铁4号线二期工程环境影响报告的批复中，表达的则更为严格——大致意思是不会有什么影响，但是可能施工会更加的谨慎。
但是有网友表示，“岛北现在的入住率，撑得起一个地铁站吗？” 而且不稳定因素多，与其死磕四号线江心洲站，拉长工期，不如暂时先跳过江心洲站，把四号线二期其它站点先通了再说，未来建桥也未尝不可。
也有网友表示，“设站很有必要”，直接贯通南北，岛上通勤方便之余，还能带动周边房屋、配套的加速落成，长远看是大大的利好。
如若4号线二期真在岛北设站，未来对江心洲岛北来说，4号线不只是通勤线——有了地铁，闲置的低密地能卖出更高价值，还能吸引智慧产业、高端商业入驻，跟岛南的科创企业形成“南北呼应”，不至于让岛北一直停留在“纯住宅”的单一定位。
别光盯4号线二期！
江心洲近年来利好连连
其实就算4号线设站暂时没结果，江心洲这两年的“利好兑现速度”也没放缓。
交通层面，除了4号线，未来还有“3条地铁+3条隧道”的补充：13号线已进入前期筹备，17号线在国土空间规划中明确预留，汉中西路过江通道预计2025年开工；
地面交通上，拟建有轨电车接驳线，未来从岛北到10号线江心洲站也会便利很多，不至于“没4号线就寸步难行”。
更值得一提的是，独立过江通道也即将建设，（前期项目）投资规模10.27亿元，将按双向四车道+人非的城市次干路标准建设，计划于2026年上半年开工。
产业端更是“高端化”路线：聚焦“智能网联+低空经济”双赛道，已建成全国首个自动驾驶开放式应用场景示范区。
低空经济领域引育中电信无人科技、苏交科腾云智能等近30 家产业链企业，依托中国电信低空经济产业联盟链接省内外超百家企业，构建“研发-测试-应用”全链条生态。
国际合作方面，新加坡创士锋、昂国集团中国区总部及新加坡特许会计师协会江苏代表处相继落户，持续深化“中新合作”品牌内涵。
教育方面，金陵中学江岛教育集团实现“小学-初中-高中”全学段覆盖，小学部与金中河西共享师资，商业领域，iMO江岛新天地以6.6万平方米滨江商业空间成为网红打卡地。体育休闲方面，100亩的E³PARK体育公园涵盖11人制足球场、网球场、篮球场及儿童游乐区，成为都市人群 “微度假” 首选地。医疗配套更是同步升级，江心洲社区卫生服务中心引入南京第一医院专家团队，开设24小时急诊并建立远程诊疗通道。
◎金陵中学江心洲校区
此外，江心洲还承接诸多赛事，譬如马拉松、骑射、演唱会等诸多比赛，在近期，网上爆火的“鸡排哥”也将来到江心洲，一同感受江心洲的魅力。
目前，岛上有部分新盘在售，譬如贤坤花园二期，约1.05超低容积率，打造四代住宅，8栋7层洋房，其中主力199㎡户型，只有5号楼是265㎡户型，目前已经开始认筹，马上公开。
- ● 杉屿户型（建面约199㎡）：三室两厅三卫格局，配备户户空中花园，打造南北双阳台，采用南向双套房设计，拥有270°观景视角，且设置8.1米超大横厅，空间尺度与居住体验俱佳。
- ● 墅屿户型（建面约265㎡）：极度稀缺，一栋楼一层仅一户，仅8套，私密感拉满。户型设计亮眼，南向约21米面宽、五开间朝南，带6.4米挑高墅厅，还有建面约100㎡端厅，主卧为约80㎡套房，同时具备270°观景视野，奢居属性突出。
说到底，4号线设站只是江心洲发展的“一个切片”。成了，岛北的价值会再上一个台阶；不成，现有的交通、产业、配套也足够支撑“生态科技岛”的定位，你怎么看？欢迎留言讨论。