10月24日，腾势方程豹直营事业部总经理赵长江通过社交平台确认已从比亚迪离职，仅以“先休息一下”简短回应职业去向。这位在比亚迪深耕十余年、见证并推动旗下高端品牌发展的核心高管，其离职消息迅速引发新能源行业关注，而回顾他的职业轨迹，更能窥见比亚迪终端体系建设的关键历程。
公开资料显示，赵长江于2013年加入比亚迪，早期深耕销售体系，从区域市场到全国渠道布局均有参与。在比亚迪新能源转型初期，他主导过多个城市的经销商网络优化，推动新能源车型从“政策导向”向“市场导向”过渡，为后续品牌向上积累了终端经验。
其职业生涯的关键转折始于2021年，赵长江出任腾势销售事业部总经理。彼时腾势作为比亚迪与奔驰合资的高端品牌，正处于市场表现平淡的调整期。他上任后迅速推进渠道改革，将原有的经销商模式升级为“直营+经销”双轨制，在一二线城市核心商圈布局腾势体验店，同时保留优质经销商资源下沉三四线市场。产品策略上，他聚焦中高端MPV赛道，主导腾势D9的市场推广，这款车型凭借“家用+商务”双重定位，上市后连续18个月蝉联30万以上新能源MPV销量冠军，助力腾势品牌年销量从2021年的不足1.5万辆跃升至2024年的超12万辆，成功实现品牌“复活”。
2025年7月，比亚迪启动高管轮岗调整，赵长江转任腾势方程豹直营事业部总经理，肩负起统筹两大高端品牌直营渠道的重任。期间他主导搭建方程豹品牌的直营网络体系，推动方程豹豹5、豹8等车型的线下体验场景落地，并探索腾势与方程豹在用户服务、供应链协同上的资源整合，为品牌差异化运营奠定基础。短短三个多月时间，方程豹直营门店已在全国50余个城市落地超80家，初步完成核心市场覆盖。
从腾势的“起死回生”到方程豹的渠道拓荒，赵长江的十余载比亚迪生涯，始终聚焦新能源高端品牌的终端建设。尽管此次离职略显突然，但他在渠道改革、产品定位、用户运营上的实践，已成为比亚迪高端化进程中的重要参考样本。