为什么好好大单说切走就切走了？究竟是否存在人工派单？相信很多跑网约车的师傅都问过这样的问题，虽然平台都说是系统派单，人工不干预，你真的相信吗？
最近，一段疑似网约车平台工作人员调度派单的视频在网约车司机圈里疯传，视频里两名工作人员对着电脑忙碌，手边还夹着烟，看起来像是在手动安排车辆。有人猜测这是平台的“派单调度中心”，但也有人反驳说环境简陋，更像是出租车电召中心。
虽然真假难辨，但是越来越多司机晒出了平台人工派单的“实锤”。有司机晒出两张派单截图，一眼就能看出猫腻。一张是170公里的长途大单，派单方式居然是“租赁商人工派单”。这是不是就意味着，一些高价优质订单可能被人用非正规方式转手了呢？
另一张是接送机预约单，明明离系统自动派单的截止时间还早，订单却已被提前分配给特定车队，据说中间还能赚取差价。
在网约车观察了解中获悉，目前行业有部分平台专门拓展了这类型的机场专线业务，招聘司机专门负责平台的机场订单的接送乘客服务，类似与传统客运的班线产品，一部分租赁公司在招聘网站发布招聘信息招募所谓的机场专线司机，然后让司机缴纳高额的押金获利。
这类型的租赁公司一般都是和旅游类平台合作，这些接送机的订单也都是在旅游类APP上订机票酒店的旅客，租赁公司给这些平台提供司机和车辆，平台给这些租赁公司订单，但是在实际的执行中，因为旅游网站的订单量不足，导致很多租赁公司只能通过其他手段从司机身上赚钱。
在短视频平台也有博主曝光这类新的骗局。所以，上面这种打着可以改派机场大单，基本都是一些租赁公司为了吸引司机去公司租车而故意展示的。
另外，司机圈里还流传这样的说法，没单就打电话骂客服，骂完准来单，这也导致很多司机认为派单是可以人工干预的。有位司机在机场排了四个小时都没单，气不过给客服打了个电话，结果挂断不到两分钟，订单就来了。但司机们千万不要效仿，小心被封号。
还有乘客也晒出了自己的打车经历，明明已经上车了，结果被平台取消订单改派给一辆六、七公里外的订单，司机还问为什么取消，乘客尴尬的两脚抠地，明明司机就在他面前，平台却说司机不舒服不能来送人。
有人认为，大部分时候平台可能确实是系统派单，尤其是在早高峰或雨天等用车紧急时段，人工干预的空间不大。但对于时间充裕的预约单、利润可观的长途单，或是没人愿意接的“棘手单”，情况可能就不同了。
网约车行业竞争加剧，很多小平台为了快速开拓市场采取代理商模式，或者加盟商模式，这些代理商或者加盟商在实际的运营过程中，为了追求短期的利益往往会违规操作，改派订单或者发布误导视频吸引司机租车等违规行为层出不穷。
网约车行业的健康发展一定是建立在合规、公平的基础上的，小平台们缺乏竞争力以及对渠道的管控能力，如果这些利用平台的派单后台权限来打广告牟利的行为得不到遏制，一定会对行业造成巨大伤害。头部平台花费巨大成本和精力建立起来的与司机信任的纽带又会被剪断，网约车司机对平台的不信任危机又会再次爆发，最终破坏的是整个行业的生态链条。
最后也呼吁各大平台加大后台权限的管控，不要让随意改派订单或者随意展示后台权限成为部分人的牟利手段。