近日
全球最大万吨级
纯电动散货船“葛洲坝”号
在宜昌秭归顺利下水
作为我国万吨级
纯电动散货船研制
及示范应用的标杆项目
该船下水
标志着我国内河航运
正式迈入“零排放、智能化”
发展新阶段
为全球内河新能源船舶发展
树立“中国标杆”
据介绍，“葛洲坝”号总长129.98米、型宽22米、型深7.7米，设计吃水6.5米，最大载重量达1.374万吨。该船搭载12组锂电池箱式电源，载电量约24000千瓦时，可快速充换电，续航里程可达500公里。
同时，船舶首次在内河大型船舶中搭载智能驾控系统，通过远程控制航行功能，大幅提升航行安全性与运营效率；并采用浸没式多级冷却方式，舱内配置七氟丙烷灭火系统，配套研发箱式电源状态监测与故障诊断系统，实现电池系统本质安全。按运营测算，该船每年可替代燃油约617.5吨，减少二氧化碳排放约2052吨。
中国工程院院士严新平表示，该船的意义远超单一产品创新，不仅在我国率先实现远程驾控、自动靠离泊功能，更打通新能源动力、智能驾控、配套基础设施等关键环节，成功验证大容量电池、分布式直流综合电力系统等多项核心技术，体现长江大保护战略下，航运与能源领域融合发展的新路径，为长江航运高质量发展提供关键技术支撑与创新范式。