2024年12月26日,成都上空薄雾弥漫,一架编号36011的神秘战机悄悄滑过跑道。几秒钟后,全世界才反应过来，咱们国家已经正式进入第六代战斗机的竞赛了!这架被大家暂时叫做J-36的战机,可不只是个试飞样品,它代表的是一套全新的作战思路:隐身、人工智能、数据互联全都融合在一起的"体系对抗"系统。
这家伙块头是真大,长度大约26米,最大起飞重量可能在45到50吨左右。最吸引眼球的是它的独特设计:没有垂直尾翼,整体采用无尾三角翼布局,配了三台发动机、三个进气道,机腹部用的是加莱特进气道,机背上还有个额外的超音速进气口。这种罕见的三发布局在航空史上可不多见,但这里头藏着咱们中国航空工程师的独特智慧。
从技术上来说,J-36的设计理念相当有创意。亚音速巡航的时候只需要一个引擎工作,下面两个进气口可以关掉来降低雷达反射面，起飞和跨音速格斗的时候,三台引擎一起开火,瞬间获得最大载重和机动性能。有分析说,这架战机可能达到1.8到2.0马赫的超音速巡航能力。
J-36的横空出世,给美国的下一代战机计划带来了巨大压力。咱们的六代机都已经首飞了,美国那边却还拿着NGAD六代机的PPT在那儿画饼呢，啥时候才能从设计图变成真飞机,现在还没个准信儿。
美国NGAD计划陷入困境,根本原因在于他们的军工复合体撑不起颠覆性创新的成本。洛马公司给出的3亿美元单价,就反映出美国精密制造体系面临的系统性危机。美国空军现在也不否认歼-36是六代机了,已经计划投入200亿美元搞NGAD研究,现在已经开始发动机专项审核了,看来这次是真被刺激到了。
从战略意义上看,J-36是我国航空工业从"跟跑"到"领跑"的里程碑。J-36很可能成为全世界第一款真正的六代机标准,以后的六代机代际划分没准儿都得拿中国的J-36当标杆。这架战机的出现,标志着我国在隐身技术、超音速巡航、人工智能协同作战等领域已经站在了世界最前沿。
英国《航空航天》杂志2025年3月刊专门深度分析了歼-36,指出它是第一款已知的没有垂直尾翼的超音速飞机。是一种模糊战斗机与轰炸机界限的设计,这也是第六代战机的典型特征之一。
J-36的公开亮相,不仅震撼了整个航空界,更重新定义了空中力量的未来。在人工智能、多频谱传感器和虚拟协同作战的时代,制空权的含义已经发生了根本性变化。这架战机告诉全世界:未来的空战,不再是单纯比飞行性能,而是体系对抗、智能决策和数据融合的综合较量。中国,已经在这场竞赛中率先迈出了关键一步。