2025前三季度新能源重卡市场有哪些主要特点？
终端上牌数据显示，2025年9月国内新能源重卡销售24125辆（不含出口，下同），是从今年3月以来连续第7个月销量破万辆的月份，且是史上第一个销量突破20000辆的月份，创下史上月度销量最高！同比去年9月的7883辆大涨206%，环比今年8月的17765辆增长36%。
2025年前三季度我国新能源重卡累计销售137758辆，比去年同期的48513辆增长184%，与2025年1-9月累计同比180%的增幅比较，扩大了4个百分点。
值得一提的是，2025年前三季度新能源重卡的累计销量已是去年全年的近1.7倍，说明我国重卡电动化进程正在明显加快！
一、9月同环比“双增”，且涨势强劲
根据终端上牌数据，2025年9月国内新能源重卡销售24125辆，同比大涨206%，环比增长36%，呈现同环比“双增”且涨势强劲的特点。
9月新能源重卡销量之所以能实现同环比双大增，据电卡观察分析，主要得益于：
一是受老旧营运货车淘汰更新补贴政策进一步推动，各地采购新能源重卡的积极性空前高涨。
二是受季末冲刺销量的驱动。部分企业有季度绩效考核制度，采取了将部分新能源重卡车辆提前集中上牌的措施。
三是9月市场景气度环比好转。公开数据显示，9月我国制造业PMI指数为49.8%，环比上月提高了0.4个百分点，市场景气度环比明显好转，各行业对电动重卡的需求动力更强。
四是为了迎接临近的国庆、中秋“双节”，主流车企加大了新能源重卡的推广促销力度，获得了更多的批量大单。
五是去年同期及上月销量基数均不是太高。
二、9月销量首破2万辆，创下史上月度最高
根据终端上牌数据，2024年-2025各月国内新能源重卡销量数据统计如下：
上图可见，2025年9月新能源重卡销量为24125辆，在近2年各月的新能源重卡销量中处于最高，是唯一销量破2万辆的月份。
根据终端上牌数据，追溯到2024年之前的各月国内新能源重卡销量，发现从未有超过10000辆的月份。因此完全可以认为，2025年9月的新能源重卡销量创下史上月度销量最高。
三、各月销量同比演绎“9连大涨”，其中8个月增速翻倍涨
根据终端上牌数据，2025年前三季度各月新能源重卡销量及同比情况如下：
从上图可知，2025年前三季度新能源重卡销量各月同比均呈现较大幅度增长，演绎了“9连大涨”。其中2月-9月的各月同比涨幅均超100%。
也就是说，在今年前三季度各月同比中有8个月的同比增速均呈现翻倍暴涨的态势。
四、充电车型领涨领跑，燃料电池唯一下滑
根据终端上牌数据，2025年前三季度各动力新能源重卡销量同比及占比情况如下：
上图表显示，在2025年前三季度各动力新能源重卡销量同比及占比中：
充电类车型累计销量91765辆，同比大涨228.2%，领涨各动力车型，市场占比66.6%，处于主体地位而领跑。
换电车型累销43089辆，同比增长147.2%，跑输大盘，市场占比31.3%，居第二。
燃料电池重卡累销2267辆，同比下降20.5%，是唯一同比下降的细分车型，市场占比1.65%，居第三。
混动重卡累销637辆，同比增长143.1%，跑输大盘，市场占比0.45%，居第四。
五、9月解放夺冠；TOP10同比均增长
根据终端上牌数据，2025年9月新能源重卡前10车企销量及同比、占比情况如下：
从上两图可见，在2025年9月新能源重卡市场竞争格局中：
解放销售3989辆夺冠，同比增长254.9%，跑赢大盘，市场占比16.53%。
解放作为传统重卡龙头企业，本月在新能源重卡行业一举跃升第一。
徐工、三一分别销售3590辆和3193辆，分别居第二和第三，同比分别增长195%和106%，均跑输大盘，市场占比分别为14.89%和13.24%。
其余车企销量均在3000辆以下。
前10家企业销量同比均增长，其中联合重卡同比暴涨910%领涨。
六、前三季度累销：徐工、三一、解放争霸；TOP10累计同比9增1降，福田领涨
根据终端上牌数据，2025年前三季度新能源重卡TOP10企业累计销量及同比、占比情况如下：
根据上面两图可知，在2025年前三季度新能源重卡累计销量中：
徐工、三一、解放3家车企累计销量均超20000辆，且彼此之间相差甚少，大有三雄争霸之态势，共同领跑行业。
3家车企销量同比分别增长173%、153%和308%，其中解放增速达到308%，跑赢大盘；市场占比分别为16.08%和15.08%、14.54%。
陕汽、重汽、福田、东风4个企业累计销量均超10000辆，分别位居行业第四、第五、第六、第七。其中，陕汽、重汽、福田同比增长均超2倍（增速分别为283%、231%和314%），其中福田汽车增速领涨行业，表现突出。
其余车企累计销量均在10000辆以下。
从同比增速看，前10车企同比9增1降（宇通唯一下降），福田领涨。
总之，2025年前三季度国内新能源重卡市场十分火爆！