山东港口青岛港董家口港区第二座40万吨矿石码头泊位通过对外启用验收

董家口港区矿石码头D31泊位工程。山东港口青岛港供图

　　早报10月21日讯 10月20日，山东港口青岛港董家口港区矿石码头D31泊位工程顺利通过对外启用验收，并在董家口航运中心举行对外启用验收会。

　　作为基础性、枢纽性设施，省、市、区各级政府始终高度重视并大力推动港口基础设施建设。青岛港董家口港区作为国内为数不多的优质天然深水良港，是国家大宗商品储运基地建设的重要一环，是青岛市乃至山东省未来发展的战略要地。D31泊位顺利通过对外启用验收，标志着青岛港正式成为中国北方唯一拥有两座可靠泊40万吨级散货船深水泊位的港口，这不仅极大提升了青岛港在全球干散货物流体系中的枢纽地位与国际竞争力，更为加快建设国家大宗商品储运基地、服务国家高水平对外开放注入强劲动能。

　　本次对外启用验收的董家口港区矿石码头D31泊位，位于董家口港区矿石码头D1泊位西侧，泊位总长510米，其中码头平台长475米、宽37米，水工结构按40万吨级设计，可满足超大型矿船高效靠泊需求，预计每年增加码头通过能力1600万吨。D31泊位投产后可有效缓解港区疏港压力，全面承接前湾港区干散货功能转移，更好地服务董家口经济区发展，进一步巩固青岛港靠泊40万吨级大船“首靠港、首选港”地位，为打造“国家铁矿石储备基地、东北亚转口分拨基地、全国增值加工基地”注入强劲动能，有力助推青岛建设世界一流海洋城市、打造对外开放新高地，为山东“交通强省”“海洋强省”建设再添新引擎。

　　下一步，山东港口青岛港将紧紧抓住新泊位启用重要契机，积极融入山东省、青岛市经济社会发展大局，一方面，充分发挥新码头能力，优化作业流程，提升运营效率，全力服务国家战略资源保通保畅；另一方面，加快推进董家口港区后续开发建设，力争“十五五”期间实现“再造一个青岛港”的发展目标，全力推动国家大宗商品储运基地落地，在服务国家重大战略、赋能区域经济高质量发展中展现更大担当、作出更大贡献。

总投资23亿元 前湾港区拟“升级”

北岸码头改扩建一期工程初步设计获批

青岛港前湾港区北岸码头。山东港口青岛港供图

　　早报10月21日讯 近日，山东港口青岛港前湾港区北岸码头改扩建一期工程初步设计获青岛市交通运输局批复。

　　前湾港区是青岛港综合运输核心枢纽的骨干力量，也是发展集装箱运输的重点港区。然而随着腹地经济和临港产业的快速发展，港区集装箱吞吐量持续增长与作业能力趋于饱和之间的矛盾日益凸显，制约了其可持续发展。根据《青岛港总体规划（2035年）》，前湾港区集装箱运输将通过规模化扩建与功能布局调整，挖潜与改造并行，优化码头泊位布局，充分发挥岸线资源潜力，以实现码头能级的全面提升和发展动能的持续释放。该项目拟将一个1万吨级和两个1.5万吨级件杂货码头泊位，通过改扩建升级为一个15万吨级的多用途码头泊位，设计年通过能力1042万吨，其中集装箱通过能力103万标箱，计划总投资约23亿元。

　　该项目还对部分作业方式进行了自动化和智慧化改造，采用双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机ARMG和集装箱自动导引车（IGV）等自动化设备运输，同时引进AQC智能理货系统、智能5G无线网络系统、传感、超声波、差分GNSS（北斗）等技术，实现作业过程的自动检测、智能监测、智能控制与智慧调度，有效提升作业效率和经济效益。项目的建成，将充分释放青岛港前湾港区码头能级，为青岛市港口高质量发展注入新活力，对加快建设世界一流的海洋港口、提升青岛国际航运中心竞争力具有重要的推动作用。

来源：青岛早报记者  郭念礼  滕丹宁