近日，捷途纵横G700车型正式上市，该车定位为非承载式车身电驱硬派越野SUV，同时有着豪华属性，起售价格32.99万元，限时置换价30.49万元，当然这2.5万元需要有原车置换，不是白给，至于旧车怎么来，自己想办法或者联系销售，总之在价格方面与坦克500，方程豹豹8等车型对标意味也非常的明显。
至此，已经有三家国内前列车企推出了类似的车型，目前长安和吉利还没有直接的动作，估计也不会太遥远。在外观方面，该车采用了硬派的风格设计理念，前脸部分有着方正的大嘴格栅和两侧方正的大灯组，中央是发光的字母标，前保险杠部分加入了超大的接近角，大面积银色护板不会缺席，独立的雾灯组，都是相对熟悉的味道。车身侧面也是如此，方盒子硬派越野车基本上也做不出太大的差异化，粗壮的D柱，多彩车漆，A柱下方的特殊装饰算是一大亮点，质保标也得到了延续。
大尺寸轮毂，厚实的轮胎等元素不会缺席，AT胎当然也可供选择。车尾部分背书包式的全尺寸备胎也是招牌，左开门式的布局是大部分车企都在采用的设计，纵向的尾灯内部光源不算复杂，将硬派进行到底，最终车身三围达到5198/2050/1956毫米，轴距为2870毫米，背书包这个尺寸其实不算很大，从轴距也可以看出平台的定位，当然短轴距对硬派越野车来讲有助于提升通过性，也并不是坏事。
在内饰部分，前排悬浮式大尺寸液晶屏配贯穿式风挡下方大屏成为了核心的设计理念，这在硬派越野车中还并不多见，科技感有着出色的表现，层次感丰富的中控台面加入了各种复杂的装饰和材质堆叠，储物格，拉手等非常丰富，方向盘有个独特的扁平的三幅设计，加上镀铬装饰令印象深刻。扶手箱前端区域则是复杂的实体按键和旋钮，保证了操控的体验，撞色工艺内饰配色，怀挡机构香氛系统等配置都不会缺席，符合时下的流行时尚。作为一款奇瑞旗下车型，该车也延续了传统提供了，5座和6座版本可供选择。
同时价格也到了30万元以上，座椅通风加热按摩，后排角度调节等配置，覆盖了大部分车型，甚至还采用了莱斯康品牌音响，这个此前韩系车型使用较多牌子在中国品牌似乎还是首次出现，车载冰箱也提供了更加充沛的使用体验。在动力方面当然也是该车的重点，全新的CDM-O硬派越野混动平台对标那个车型似乎一目了然，其实在结构上也基本相似。由一台纵置2.0T高功率发动机，最大功率211马力，配两档DHT变速箱及前后双电机组成电控4驱系统，主要的四驱功能由电驱来完成，电机最大功率694马力，系统综合功率904马力综合扭矩1135牛米，有着出色的数值。
最终百公里加速4.6秒，亏电油耗可低至7.95升每百公里，搭配34千瓦时锂电池组纯电续航里程150公里，综合续航里程超过1400公里都有着出色的表现，作为一款硬派越野车，非承载式车身有大梁结构当然是核心元素，前后牙嵌式差速锁也增强了通过性的体验，CDC可变阻尼悬挂和空气悬挂在大部分车型中也得到标配，基本是同价位国产车已经普及的表现。最后还有预定价格70万元的至尊航行版，顾名思义水上漂这个仰望U8带火的技能奇瑞也不甘落后，辅助驾驶方面高配采用了华为乾崑ADS 4辅助驾驶，和方程豹豹8相似，达成了某种统一，当然价格确实不便宜，相信消费者已经习惯。未来能有怎样的表现非常值得期待