备受关注的广佛西环又迎新进展！
（124+230+124）米斜拉桥
顺利转体跨越重要建构筑物
实现“毫米级”精准对接
10月16日凌晨，随着两台液压连续张拉千斤顶持续精准牵引“发力”，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段工程全线唯一转体桥——官窑西南涌特大桥（124+230+124）米斜拉桥犹如空中“芭蕾舞者”平稳旋转，顺利转体跨越广珠铁路、广佛肇高速公路、西江引水管道等重要建构筑物，实现“毫米级”精准对接，标志着项目控制性节点取得重大突破，为全线桥梁贯通奠定了坚实基础。
该转体桥梁是目前国内城际轨道交通斜拉桥中转体重量最大的桥梁，也是同类型桥梁中首次同时跨越铁路、高速公路、供水大动脉等重要建构筑物。
该斜拉桥为双塔双索面预应力混凝土箱梁结构，其中28号转体主墩转体重量约3.1万吨，相当于3座埃菲尔铁塔、2.6艘055型驱逐舰的重量，转体角度约50.7度，单侧悬臂段长达114米。该控制性节点桥梁作为广佛西环桥梁工程关键线路工程，斜拉索结构施工工艺复杂，组织难度大，具有控制因素多、施工环境杂、技术要求高等特点。
官窑西南涌特大桥斜拉桥实现“毫米级”精准对接。
斜拉桥转体区域周围，有三条重要交通线路。邱日华 摄
面对桥梁跨度大、结构体系复杂等挑战，项目团队将“精、严、细、实”贯彻至每一环节，以工匠精神雕琢施工全过程。前期通过毫米级精度控制转体球铰支座安装，运用三维高精度模型精准定位结构重心，并引入传感系统实时监测转体过程中的位移变化，本次转体同时应用三套独立监控体系，并将北斗卫星定位系统成功应用到大桥转体全过程，确保大桥在转体过程中如行云流水般平稳精准就位，上演了一场力与美的“空中芭蕾”。
截至目前，广佛西环城际项目土建工程已完成76%。其中，7座车站中2座已封顶，5座正在进行结构施工，高架段桥梁土建工程已完成69%。
2025-07-20
广佛西环项目位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。
线路长度约47公里，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站，全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站。
广佛西环定位为广佛环线的重要组成部分，是连接佛山与白云机场和广州空港经济区的快速城际轨道交通线。
广佛西环作为广佛环线闭合的“最后一块拼图”，贯通后将实现佛山西站、白云机场、广州南站等枢纽的30分钟互联。届时，广佛两座城市将融为一体，更将串联起广佛两市24条轨道交通线路，真正实现广佛乃至大湾区1小时生活圈，同时，狮山在佛山城市中心区位中的优势也将更加凸显。