上汽智己LS6车型近期已经销往了欧洲市场，并针对英国等地进行了改右舵处理，当然化名MG IM6，这也是上汽乘用车出口的统一做法。
在外观方面，该车一看就是老款LS6的设计，新款的大车鼻设计是因为要融入增程器，但增程式混动在海外市场认可度一般，因此似乎没有必要采用，扁平尖锐的车鼻更加的犀利，流线的造型显得更加年轻，弯折的大灯组梯形下格栅等元素不会缺席，彰显了运动的属性。车顶没有激光雷达，这同样是欧洲市场并不太需要的配置，节约了成本。
车身侧面标志性的跨界轿跑SUV线条不会缺席，蓝色车漆隐藏式门把手，无框车门，大尺寸轮毂都是标配，侧裙处的黑色装饰条，红色的卡钳也延续了国内版本的设计。车尾部分贯穿式的尾灯依旧为高位，MG和IM6车标显示了国内版本的不同，后保险杠部分则是黑色装饰，让整车的风格形成统一。
在内饰部分正向前文所述，英国市场采用了右舵布局，除此之外则没有和国内方面有明显区别，当然没有了那个国内消费者也并不喜欢的副驾驶在娱乐屏幕，而是简单的贯穿双联屏设计，对于欧洲市场科技感觉足够的出色，平底运动方向盘也是三幅设计，没有采用怪异的半幅造型，额外的触摸控制屏幕，手机无线充电面板，杯架等设计都不会缺席，怀挡机构也得到了延续，前后排空间都有着出色的表现。
在动力方面，该车在海外市场搭载后置单电机，最大功率407马力，并有双电机电控四驱系统752马力，和国内版本其实都只有细微的差异，大体保持一致，百公里加速5.4秒和3.5秒，在欧洲市场是领先的水平，后轮转向功能提供了比POLO还小的转弯半径，配100千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况501和621公里，有着还算不错的水平。此外国内已经普及的800伏高压电气化构架直流快充功能350千瓦充电功率，给予了欧洲消费者震撼，只需10分钟就可充至80%。未来能有怎样的表现，非常值得期待。