今日中国车企快报
小米汽车：初步判断 23 位遭网络攻击的车主可诉，下周开始陆续联系车主提交立案小米汽车公布关于小米车主受到网络攻击的进展：小米车主遭网络攻击专项援助信息收集表自 9 月 26 日发布以来，截止 10 月 15 日 24:00，共计 6032 人参与，480 人提供了相关证据信息，且对应所需的援助类型（可多选）如下：提供固定证据指导 338 人，发布律师函 301 人，诉讼支持 245 人。针对以上诉求，目前动作及进度如下：涉及律师函及诉讼支持部分，经过社区大管家首轮筛查及法务部二次确认初步判断 23 位车主可诉，正在进一步收集车主相关信息，下周开始陆续联系车主提交立案。固定证据指导部分，已为有需要的车友准备了 “车主反网络暴力 — 取证指引” 供参考。
小编点评：小米主动推进受害车主的法律维权，从证据指导到诉讼支持形成闭环，既体现对车主权益的重视，也展现应对网络攻击的积极态度。这一举措能降低事件对品牌口碑的冲击，不过网络攻击的隐蔽性仍对车企用户数据安全防护提出更高要求。
特斯拉宣布，Model Y L 预计交付日期更新为 2025 年 12 月，现在下单，年底前提车
小编点评：特斯拉缩短 Model Y L 交付周期，精准契合年底购车旺季需求，或进一步刺激订单增长。结合其近期产能优化动作，此举有望巩固 20 万级纯电 SUV 市场优势，但需警惕竞品借 “交付速度” 展开的差异化竞争。
潘基文：中国新能源汽车产业不仅领跑国内市场，更推动着全球向绿色出行转型2025 可持续全球领导者大会于 10 月 16 日 - 18 日在上海市黄浦区世博园区召开。第八任联合国秘书长，博鳌亚洲论坛理事长潘基文出席并发表演讲。 潘基文表示，过去二十年间，中国多地致力于实现环境保护与经济增长的协调发展。 对于中国的绿色转型成果，潘基文具体阐述：“自宣布碳达峰与碳中和目标的五年间，中国在能源转型领域成就斐然。通过对可再生能源的大规模投入，中国的风电与光伏装机容量快速扩张，在水电与核电稳步发展的同时，显著降低了对化石燃料的依赖。高排放产业正加速绿色升级，绿色制造与循环经济也呈现蓬勃发展。” 他还特别提到中国新能源汽车产业的全球影响力：“中国新能源汽车产业不仅领跑国内市场，更推动着全球向绿色出行转型。”（金融一线）
小编点评：潘基文的评价印证了中国新能源汽车产业的全球话语权，从技术输出到市场扩张，比亚迪、蔚来等车企的海外布局已成为全球绿色转型的重要推力，这也为中国车企进一步开拓国际市场奠定了口碑基础。
特朗普签署行政令 对进口中型和重型卡车征收 25% 关税当地时间 10 月 17 日，美国总统特朗普签署行政令，自 11 月 1 日起对进口中型和重型卡车及零部件征收 25% 的新关税。特朗普称，还将对进口客车征收 10% 的关税。（央视新闻）小编点评：关税新政对中国商用车出口构成直接挑战，但 Windrose 等已在美布局工厂的企业或形成差异化优势。未落地海外产能的车企可能面临成本上升压力，短期或加速北美本地化生产布局，长期将倒逼技术升级以对冲关税影响。
吉利汽车召回部分缤瑞汽车日前，浙江吉利汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号 E2025M0168I：自即日起，召回 2018 年 12 月 17 日至 2020 年 3 月 31 日期间生产的部分 2019 款缤瑞 1.0T-6DCT 和缤瑞 1.0TBJ6 汽车，共计 46108 辆。（市场监管总局召回中心）
小编点评：此次召回因机油型号标识不明确导致，属于生产细节疏漏而非核心技术缺陷。及时召回可避免发动机损坏风险，彰显合规意识，但也提醒车企需强化生产全流程的标识管控，减少低级失误对品牌质量口碑的影响。
比亚迪召回部分唐、元 Pro 汽车日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号 S2025M0165I：自即日起，召回 2015 年 3 月 28 日至 2017 年 7 月 28 日期间生产的 2015 款唐系列汽车，共计 44535 辆。召回编号 S2025M0166I：自即日起，召回 2021 年 2 月 6 日至 2022 年 8 月 5 日期间生产的部分元 Pro 纯电动汽车，共计 71248 辆。（国家市场监督管理总局）
小编点评：两款车分别因电机控制器设计缺陷和电池密封问题召回，超 11 万辆规模显示问题具有一定普遍性。通过软件升级和密封胶补强的解决方式成本可控，且响应监管调查及时，但老旧车型的售后保障能力仍需持续跟进，以维护用户信任。