据环球网16日报道，福特汽车掌门人吉姆·法利，在谈到近期参观的一系列中国汽车工厂后，他称“这是我见过的最令人羞愧的事情。”
他对中国汽车工厂内部的大量技术创新和高科技场景感到惊讶不已，“他们的成本优势和车辆质量远远超过我在西方所见。
值得注意的是，法利并不是唯一一个，在赴华之行后深感震撼的西方企业高管。
澳大利亚一家矿业巨头的负责人，和英国某企业高管也在参观中国工厂后表达了类似的感受，他们认为中国制造业的自动化程度和效率已经达到全球领先水平，令人难以置信。
以工业机器人为例，中国的表现堪称“遥遥领先”。
根据过机器人联合会发布的数据显示，2024年，中国在役工业机器人数量突破200万台，仅2024年一年就新增了约30万台。
而作为工业强国的德国，去年新增工业机器人仅2.7万台。这种差距不仅体现了中国制造业的快速发展，也揭示了西方国家在技术升级上的滞后。
过去，西方国家认为中国制造成本低是因为廉价劳动力和政府补贴，但如今中国通过技术创新和自动化实现了更低的成本和更高的质量。
这种转变无疑让西方国家感到震惊。
福特掌门人法利在7月曾表示，“美国正在与中国进行一场全球竞争，如果美国在这场竞争中失败，福特将失去未来。”
事实上，西方国家的紧张情绪并非空穴来风。
过去，中国制造业主要集中在低端领域，为西方提供原料和初级加工产品，而工业增加值的大头始终被西方拿走。
然而，随着中国制造业的转型升级，这种格局正在发生改变。从“中国制造”到“中国创造”，中国已经在电动汽车、5G通信设备、人工智能等领域取得了显著的技术突破。
以新能源汽车为例，2023年，中国的电动汽车出口量已超过德国，成为全球第一大电动车出口国。
这种角色的转变意味着中国制造业不再是西方的“配角”，而是成为了同一赛道上的竞争者。
面对中国制造业的崛起，西方国家并非选择合作，而是采取了各种打压措施。
美国近年来实施了一系列针对中国高科技企业的制裁，试图通过“脱钩断链”限制中国获取关键技术和市场资源。
尽管如此，中国制造业并未止步，而是通过加大自主研发投入，逐步摆脱对西方技术的依赖。比如，华为在5G技术上的创新，以及中国在芯片制造领域的持续努力，都是中国工业自主发展的有力证明。
中国制造业的崛起不仅是技术进步的结果，更是全球经济格局变化的缩影。
过去，西方国家通过工业革命掌控了全球制造业的主导权，但中国正在以自己的方式重塑这一格局。如今，中国制造业不仅是全球供应链的重要组成部分，更在高端制造领域占据了越来越重要的位置。
然而，这一趋势也引发了一个值得深思的问题：在全球化的今天，西方国家能否真正放下对中国的敌意，与中国展开合作，共同推动全球经济的繁荣？这些问题的答案值得我们继续关注。