据彭博社15日报道，欧盟正在考虑强制要求在欧洲的投资者向欧洲企业移交技术，以提高欧盟产业的竞争力。
欧洲清洁技术行业组织主管维克多·范·霍恩指出，“外资投资，比如电池和其他清洁技术，必须伴随着技术转让和对欧洲劳动力的技能培训。这需要在欧盟层面达成一致”。
而根据知情人士的消息称，在汽车和电池等在内的关键数字行业和制造业，欧盟还会要求投资企业使用一定数量的欧盟商品或劳动力。
这些消息传出后，瞬间引发了广泛的国际关注和争议。
中国电动车产业近年来发展迅猛，凭借技术优势在全球市场中占据领先地位。
数据显示，截至2025年，中国电动车市场已占全球市场份额的40%左右，而电池技术更是处于世界前沿。
宁德时代、比亚迪等中国企业不仅在国内市场表现强劲，更逐渐蚕食欧洲市场的份额。这种竞争压力让以汽车制造业为经济支柱的欧盟感到不安。
早在2024年10月，欧盟就曾对中国出口的电动车加征高达35%的关税，试图保护本地企业。然而，中国车企迅速调整策略，通过在匈牙利、土耳其等地建厂规避关税限制，进一步巩固了市场优势。
眼看关税政策未能奏效，欧盟开始寻求更为激进的手段。
欧盟被曝光的强制技术转让政策，被外界普遍视为对中国技术的掠夺行为，因为此前西方国家常指责中国要求外资转让技术，如今欧盟却自己玩起了这一套。
对此，中国外交部迅速作出回应，明确提出“三个反对”：反对违反世贸组织规则的强制技术转让，反对干涉企业正常经营，反对借“提升竞争力”搞保护主义和歧视。
中方强调，国际贸易应基于市场原则，合作互利，而非通过强制手段破坏公平竞争。
与此同时，特朗普的加税威胁让中美贸易关系更加紧张。
自中美贸易战爆发以来，美国对中国的关税政策不断升级。
此次特朗普将矛头指向稀土和电动车相关产品，显然是针对中国的技术优势和全球供应链的关键环节。如果加税政策落地，不仅会增加全球电动车产业链的生产成本，还可能导致市场价格上涨，最终伤害全球消费者。
欧盟和美国的保护主义行为，不仅对中国企业造成直接冲击，也对全球技术创新和供应链稳定产生了深远影响。
强制技术转让政策可能会打击企业的创新动力，阻碍技术进步，而中美贸易战的持续升级则可能进一步扰乱国际贸易秩序。
中国企业在应对外部压力的同时，也在加快海外布局并加强技术保护，试图通过多边合作维持自身的竞争力。
从长远来看，全球电动车产业链的健康发展需要开放与合作，而非保护主义的盛行。
欧盟和美国的行为是否会引发更多国家效仿？国际社会能否通过世贸组织等机制维护公平竞争的贸易规则？这些问题的答案值得我们继续关注。