从2022年6月官宣郑州小李庄火车站改名为郑州南站，已经3年4个月了。
在这几年中，关于郑州南站的新闻，不绝于耳。
他总投资300亿；
他是以普速铁路为主、高铁城际为辅的铁路枢纽；
他总占地7535亩，总规模8台19线，站房建筑规模约8万平米。
他建成后，将衔接8个方向的铁路干线，形成“站城一体化”综合枢纽中心，实现郑州铁路枢纽“四主多辅”战略布局，带动郑州南部核心区站城一体开发，辐射建设周边30平方公里产业园区。
我们更要知道：
郑州南站是郑州四大铁路枢纽之一！
其他三个铁路枢纽是：郑州站，郑州东站，郑州航空港站。
郑州南站，到底长什么样子？很多人期待。
过去两个月，郑州南站的雏形慢慢现身了。
9月1日，《管城发布》发布了郑州南站的初步设计效果图：
说实话，这个效果图，让人惊艳，让人神往。
10月10日，官方又发布了郑州南站配套综合交通枢纽工程建设项目的相关信息。
从官宣信息获知，郑州南站配套综合交通枢纽工程项目规划范围为由南四环、郑新快速路、环翠路、绕城高速、107辅道、机场高速等道路围合区域，面积约2196公顷，合21.96平方公里，规划范围包含郑州南站枢纽一处。
这个投资87.22亿、施工周期64个月的庞大工程，将改变整个片区的城市面貌。
项目建设内容包括国铁批复铁路用地范围内枢纽工程内的城市通廊、交通接驳设施等工程，以及为实现枢纽交通功能而必须与铁路站场同步实施的其他配套工程，包括枢纽接驳场站、接驳道路、仓储、便民服务设施、人防等。
在这其中，让人惊喜的还包括：郑州南站国铁站房东西两侧的站前广场。
也就是郑州南站东广场和郑州南站西广场。及地下空间。
未来的郑州南站东西广场在豫八路（宜和路）和豫九路（飞翔路）之间。
其地下工程与预留轨道交通车站平层布置，包含商业设施、下沉广场、地下中庭以及地下通道及设备区。
其地下一层设计还考虑了与周边地块的联系，通过地下步行系统直接连通会展中心、轨交站点、高铁南站，以及周边各地块地下空间。
项目建成后，将成为郑州市居民重要的对外出行的门户，衔接公交、私家车、出租车、网约车、长途大巴车等运输服务，以及各种方式之间的综合换乘。
从这些信息来看，郑州南站的雏形已定：
1、其主力站房由紫辰路、豫兴路、豫八路（宜和路）、豫九路（飞翔路）包围。
2、其在东西两个方向布局有东广场和西广场。广场包含地面广场和地下二层空间。
3、郑州南站连接多条轨道交通和城际铁路。地铁线路有4号线、12号线、18号线、K1快线。
4、其北边的豫八路（宜和路），在紫辰路和豫兴路之间，是下穿隧道。
5、在郑州南站的南北两个方向，布局有环形匝道桥。类似郑州东站的形态。
6、在站房东西两侧，布局有四个公共服务中心。两侧，分布设计有城市连接架空平台。
非常直观的看到，这就是PRO版郑州东站的形态。
问题的关键是：现在的火车站，已经不是简单的火车站功能，而是带动片区发展的核心载体。
对于郑州南站而言，他也有这样的使命。
郑州南站位于管城区，位于管南。
可以预见的是：南四环以南，机场高速以西，南绕城以北，南水北调运河以东，未来会大变样。
下图，是郑州南站片区未来美好愿景之一：
上图，是郑州南站东广场的视角。
近处的河，就是潮河。
右上角的河，就是十七里河。
左上角的河，是南水北调运河。
图下方左右的路，就是东三环快速路。未来，是要建高架的。
右边的跨潮河路，就是豫五路。
中间的跨潮河路，就是商达路，又叫豫十路。
左边的跨潮河路，就是紫辰路。
下图，是郑州南站片区未来美好愿景之二：
这个效果图，是郑州南站西广场的视角。
左边的河，就是十七里河。
右边的河，就是潮河。
再看片区土地控规图：
融合这两张效果图及片区土地控规可以看出：
未来郑州南站东西广场两侧，有4栋高楼。高度目测在150米以上。
然后，
在东广场清浅北路和清浅南路之间，形成绿色广场公园，在两侧布局写字楼、商业、产业园。
在西广场绿荫一路和绿荫二路之间，形成绿色广场公园，在两侧布局写字楼、商业、产业园。
以郑州南站为核心，周围30平方公里将重新布局产业，实现站城融合。
以郑州南站为枢纽核心，以城市生产生活轴+生态绿化景观轴十字轴线为脉络，融合生态宜居区、时尚产业区、智能制造区、医养融合区四大片区。
未来，郑州南站将激活30平方公里枢纽产业区，核心区3.3平方公里规划打造480万平方米商办及住宅集群，形成“智能制造+时尚产业+医养融合+生态宜居”四区联动格局。
这一切，足够让人振奋！
孔雀东南飞。
郑州主城+郑州航空港区之间的连接地带，管南将在城市战略机遇下迎来新篇章。
而在片区内沉寂多年的楼盘比如富田城九鼎华府、绿地花语城、正商生态城及马上要入市的改善四代宅新盘建中九樾云筑都将迎来新的时代机遇。这是管南片区业主最大的安慰！
而对于郑州而言，管南是郑州主城区东南片区的枢纽地带。
管南兴，南城兴。
南城兴，郑州兴。
期待未来吧。
这个未来，还得3-8年时间。
本文完。