“今天又是作为中国人骄傲的一天！全世界领先的飞行汽车，在迪拜飞起来了，并收获600台订单。”10月12日，湖南卫视主持人李锐发微博称。10月15日，#村长李锐在迪拜拿下超12亿订单#冲上热搜。
李锐，这位因《爸爸去哪儿》被观众熟知的“村长”，此次晒出的是与迪拜王室成员的合影，以及一份价值超12亿元的飞行汽车订单。消息一出，网友纷纷惊叹：“原来，’村长’转型科技公司高管了！”
李锐与多名迪拜王室成员合影。图据 有车以后
李锐的跨界成功，不仅是个人职业转型的缩影，更折射出中国低空经济产业的强劲实力。当国产飞行汽车在迪拜完成首次海外有人驾驶飞行，并斩获600台订单时，一个问题随之浮现：中国的低空飞行器为何能在国际市场崭露头角？这背后，是技术突破、政策扶持与全产业链发展共同构筑的底气。
中东之行：
一次价值12亿元的“空中签约”
当地时间10月12日，阿联酋迪拜，小鹏汇天的最新款分体式飞行汽车“陆地航母”在波斯湾上空完成了一次里程碑式的飞行。飞行器从停机坪起飞，朝着波斯湾海域飞去，在海面上绕行一圈后平稳降落。
“陆地航母”飞行器在迪拜完成海外首次有人驾驶公开飞行。图据 潇湘晨报
此次飞行表演并非单纯的技术展示，而是一场精准的商业对接。活动现场，小鹏汇天与中东合作伙伴签署了600台“陆地航母”的预售协议，按单台200万元计算，订单总额超12亿元，创下中国飞行汽车海外最大批量订单纪录。中国驻阿联酋总领事欧渤芊、阿联酋王室成员穆尔亲王亲临现场祝贺。
李锐微博截图。图据 潇湘晨报
作为小鹏汇天副总裁，李锐在此次签约中扮演了关键角色。他在社交媒体上分享了与迪拜王室成员的合影，并感慨道：“在异国他乡，看到世界各国朋友对中国科技产品的尊重，内心由衷的自豪！”这一场景，不仅标志着中国飞行汽车正式敲开海外高端市场大门，更印证了“中国智造”在全球低空经济领域的竞争力。
小鹏汇天：
飞行汽车领域的“最佳答卷”
李锐的中东“开门红”，并非偶然。其背后的小鹏汇天，早已在飞行汽车赛道深耕多年。作为小鹏汽车的生态企业，小鹏汇天成立于2020年，是亚洲规模最大的飞行汽车公司，专注于电动垂直起降飞行器（eVTOL）的研发与制造。
签约仪式。图据 潇湘晨报
此次签约的“陆地航母”，是全球首款具备车载分合机构的飞行汽车，也是小鹏汇天的明星产品。该款分体式飞行汽车由“飞行舱”和“底盘”两部分组成，飞行舱可搭载2人，最大续航里程130公里，最高时速120公里/小时，适用于城市短途通勤、旅游观光等场景。截至目前，该产品累计全球订单已超7000台，市场认可度可见一斑。
小鹏汇天新的国际品牌“ARIDGE”。图据 有车以后
为支撑大规模交付，小鹏汇天的产业化布局已全面展开。今年9月底，其广州飞行汽车智造工厂正式竣工，具备“万辆级”年产能，计划2026年投产，达产后每30分钟即可下线一台飞行器。与此同时，公司已组建超500人的研发团队，累计申请专利超1000项，在电池能量密度、自动驾驶算法、轻量化材料等核心领域掌握多项自主技术，为产品竞争力奠定了坚实基础。
政策东风：
中国低空经济迎来“黄金发展期”
飞行汽车“出海”的成功，是中国低空经济的一角。载人飞艇升上天空、城市“空中公交”载客起航、新鲜食材55分钟跨越三城送达餐桌、台风之中应急无人机穿越风暴传回实时数据，我国的低空经济技术应用正在不断“上新”。
低空经济的飞速发展离不开国家层面的政策扶持。2025年政府工作报告明确提出，“推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”，这是低空经济连续第二年被写入政府工作报告，从“积极打造”到“推动应用落地”，政策力度显著升级。
图据 先进制造业
在政策驱动下，我国低空经济已形成“顶层设计+地方实践”的协同发展格局。据低空经济相关机构中航通低空经济战略中心统计，今年9月，全国范围内密集出台52项低空经济相关政策，涵盖基础设施、场景培育、安全监管等多个领域。其中，省级政府是政策发布主力军，占比44.2%；超九成政策涉及场景培育，低空旅游、物流配送、应急救援等应用场景加速落地。
从地方实践来看，各地纷纷结合自身优势布局低空经济。2024年，深圳出台全国首部低空经济地方性法规；浙江绍兴启动了总投资20.5亿元的全域低空基建项目，覆盖物流网络节点；重庆推出18条政策措施，对低空领域项目给予最高2000万元补助。在成都，今年6月，成都市发展和改革委员会联合七部门印发《成都市加快提升低空飞行能力培育低空经济市场的若干政策措施》，围绕完善基础设施保障体系、提高低空飞行服务监管能力、拓展低空市场应用场景、做强低空产业支撑等四大关键领域，共计推出14条具体政策措施，打造西部低空经济中心，其中对企业最高奖励可达3000万元。这些举措不仅完善了低空经济发展的“硬件”基础，更激活了市场主体的创新活力。
无人机在四川天府新区麓湖社区巡查。图据 先锋成都
专注于低空经济领域深耕细作的行业企业亦在持续推进相关工作。据民航局数据显示，2024年我国无人机运营单位总数超过2万家，累计完成无人机飞行2666万小时。
在政策与市场的双重驱动下，我国低空经济市场规模实现爆发式增长。中国民航局预测2025年将达1.5万亿元，2035年有望攀升至3.5万亿元。以成都为例，低空经济已构建“研发—制造—运营—服务”全产业链，大型无人机产量和出口量居全国首位，2025年一季度飞行架次达32万。2025年1-7月，全市实现航空航天产业链营收突破920亿元。
从载人eVTOL到无人机物流，从垂直起降场建设到低空智联网布局，中国低空经济正以“全产业链协同”的姿态，向天空要生产力。
小鹏汇天产品展示。图据 卢克文工作室
从《爸爸去哪儿》的“村长”，到推动中国飞行汽车“出海”的企业高管，李锐的转型故事，映射出低空经济的无限可能。当“陆地航母”在迪拜的天空划出优美弧线，当亿元订单落地生根，我们所能看到的，不仅是一款产品的成功，更是中国在低空经济领域技术实力、产业生态与政策环境的综合体现。
随着技术不断突破、场景持续丰富、政策体系日益完善，中国低空经济必将迎来更广阔的发展空间，为全球低空经济发展贡献最佳科技方案，而李锐和他的飞行汽车，只是一个开始。