做完这期视频，我不禁扪心自问：我做的是汽车节目么？我也想问问捷途：你们安全测试的对象是民用车么？
要问捷途旗下“爹不亲、娘不爱”的车是哪台，答案就是捷途X70L。今天我就给你看看捷途对它是多么心狠手辣。这是我头一次在民用车安全测试中见到军标级测试方法，捷途X70L的磐石车身在顺利通过各种碰撞测试之后突然宣布不玩了，今天就想找点刺激。
所以捷途X70L的枪击与爆破试验，就这样诞生了。这两场试验绝对“上纲上线”，因为现行的汽车测试中没有枪击试验的操作办法，唯一能参考的就是相关部委发布的GA 423-2015《警用防弹盾牌》的强制性标准。
枪击试验采用5.8mm、7.62mm和9mm制式弹药射击车辆的B柱，参照GA 423-2015《警用防弹盾牌》的强制性行业标准，来看看捷途X70L的B柱到底叠了几级甲？
捷途X70L之所以敢于挑战枪击试验，是因为它的磐石车身采用了86%高强度钢，其中光是热成型钢的占比就达到了21%。这套钢筋铁骨便是车辆抗击侵入力量的根本。
捷途X70L车辆B柱在8米的射距，对垂直入射的三种口径子弹均起到了阻断作用。子弹未射穿B柱，同时没有进入到驾驶舱内。依照GA423-2015《警用防弹盾牌》的行业要求，捷途X70L的B柱达到了3级防护水平。
枪击结束捷途X70L的安全试验继续加码，在接下来的TNT爆破试验中，将继续参照北约制定的轻型装甲车辆防护标准协议 （STANAG 4569）对车辆的安全表现进行类比评价。
试验分别在车尾正后方、车头正前方和主驾驶位方向正侧方位置3米、距地高1.1米位置依次放置2kg、4kg和6kg的TNT圆柱型裸药柱，并通过电雷管引爆。
捷途X70L的磐石车身采用了一体式热成型双门环和四门热成型防撞钢板，23500 N·m/deg 的车身抗扭转刚度能否抵抗得住TNT炸药冲击波以及瞬时上千摄氏度的高温考验呢？我们在视频中邀请到了行业专家进行评价。
真不知道捷途X70L“造了什么孽”，要扛住电光石火的威力。道路千万条安全第一条，捷途X70L凭借磐石车身扛下了所有，这份安全的底气屏幕前的你愿不愿意为之买单呢？咱们在评论区里走一走。