2030年中国新能源车渗透率或达70%-80%；岚图汽车正式递交港股上市申请；特斯拉发布低价新车型丨新能源周报

中国汽车后市场

2025-10-11 06:57发布于上海

AC汽车每周六盘点

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1、2030年中国新能源车渗透率或达70%至80%，燃油车仍占一席之地

9月27日，在2025世界新能源车大会上，上汽集团董事长王晓秋预计到2030年，我国新能源汽车渗透率将达到70%，并将形成混动、纯电、燃油4:3:3的市场格局。

长安汽车董事长朱华荣则更为乐观，预测2030年新能源汽车渗透率将达到80%，届时中国汽车能源结构中BEV（纯电）、XEV（插混+增程）、ICE（燃油车）的销量占比将约为4:4:2，意味着每卖出10辆车中，燃油车仅占2辆。

朱华荣还预计，到2030年全球新能源汽车渗透率将从2025年的25%提升至40%。这些预测显示了新能源汽车市场的强劲增长势头和传统燃油车的逐步萎缩。

2、全国多地收紧汽车置换补贴，车企或自掏腰包促销

近日，全国多地汽车置换补贴政策出现重要调整，江苏、湖北、重庆等多个省份收紧了申领条件，或改为“先抢资格后购车”的新模式。

业内人士沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔表示，部分地区资金消耗过快，普惠性补贴正在退潮，但不排除车企自身会加大促销力度，开启车企补贴政策，以确保较好的销售表现。

3、岚图汽车正式递交港股上市申请

10月2日，东风集团旗下高端新能源品牌岚图汽车正式向香港联交所递交上市申请，并披露招股书。这标志着其自今年8月官宣上市、9月完成股改更名后，赴港上市进入实质性阶段。

招股书显示，岚图已实现从规模扩张到盈利突破的关键跨越，2022年—2024年营收复合增长78.9%，2024年四季度首现单季度盈利，2025年前7个月净赚4.34亿元，同时以21.3%的毛利率位列行业第二，成为业内最快实现单季盈利与经营现金流转正的新能源车企。

4、东风华为联手打造DH项目，征集中文名及LOGO

10月9日，东风汽车与华为合作的DH项目正式启动品牌中文名征集工作。DH系列将聚焦中高端智能化车型，品牌中文名要求为两个字，简洁易记，且需体现“科技、品质、信赖”的品牌价值。投稿截止日期为10月28日。

据悉，东风汽车集团正在筹备一个全新的新能源公司，预计近期成立，合作模式可能与广汽的华望汽车类似，以拓展与华为之间的合作深度。新品牌的首款车型预计明年四季度发布，由原东风日产技术中心的班底参与孵化。

东风汽车与华为的合作不仅限于新品牌，还包括针对猛士品牌的建店探索，以及在新能源、智能化技术及营销等领域的深化合作。

5、四家新势力品牌年度目标完成率超70%，小鹏销量增速最快

日前，中汽数研发布了新势力品牌1-9月年度目标完成率情况。数据显示，只有四家品牌的年度目标完成率超过了70%，而大多数品牌完成率不足50%。

零跑汽车以79.1%的完成率领先，距离年度目标仅差10万辆，有望在年底前完成目标。小鹏汽车销量增速迅猛，前九月销量31.3万辆，目标达成率为89.5%，距离年度目标仅3.7万辆，有望在10月份完成全年销量目标。

理想汽车销量同比下滑13.1%，目标达成率仅为46.4%，成为新势力中降幅最大的品牌。小米汽车前九月销量25万台，目标达成率为71.4%，但销量受限于交付能力，目前已挤压超10万台订单。

6、赛力斯已支付完毕购买华为引望10%股权全部对价，支付金额115亿

证券时报9月29日消息，赛力斯发布公告称，其全资子公司赛力斯汽车以支付现金的方式收购华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权，交易金额为115亿元。

根据协议，股权转让价款分三期支付，赛力斯此前已分别支付第一笔23亿元、第二笔57.5亿元。

同时，赛力斯公布了2025年半年度利润分配预案，每10股派发现金红利3.10元（含税）。截至2025年6月30日，公司总股本16.33亿股，以此计算合计拟派发现金红利5.06亿元（含税），占公司2025年上半年归属于上市公司股东的净利润的17.22%。

7、哪吒汽车母公司重整招募投资人遇冷：仅一家投资人报名缴纳5000万保证金

据IT之家9月27日消息，合众新能源管理人（哪吒汽车母公司）发布《合众新能源汽车股份有限公司关于重整投资人公开招募结果的公告》。公告显示，截至报名截止日，仅有一家意向重整投资人按要求提交完整材料并缴纳5000万元保证金。

后续将不再进入重整投资人遴选程序，该投资人需提交符合要求的书面重整投资方案，方可被确认为最终投资人。

此前，哪吒汽车在开启重整意向投资人的征募后，报名人数众多。对此，管理人在8月初提高报名门槛，要求报名需缴纳5000万元保证金。

8、特斯拉发布低价新车型 Model 3/Y，股价下跌4.45%

10月8日，特斯拉发布了两款迄今为止最便宜的电动汽车车型：Model3标准版和ModelY标准版，售价分别为36,990美元和39,990美元，较之前版本价格降低约5,000美元，但配置相应减少。

这一消息公布后，特斯拉股价下跌4.45%。分析师和投资者对此反应不一，有的对新车型表示失望，认为价格仍相对较高，未能完全满足市场预期；有的则认为新车型将帮助特斯拉应对即将终止的电动车税收抵免政策，提升交付量。

9、小米挑战保时捷定制市场，个性化服务瞄准高端车主

10月6日，中国汽车制造商小米集团推出了针对高性能版SU7Ultra的定制服务，允许客户为汽车定制内饰与车漆等配置，使得车价至少增加10万元。小米正通过这一战略争夺原本可能选择个性化保时捷或其他欧洲高端品牌的消费者。

据悉，小米的定制服务同样适用于售价32.99万元的YU7Max，这款SUV也被拿来与法拉利的Purosangue做比较。通过为车主提供高价选配方案，小米正切入一个利润丰厚的风口，这一市场此前由法拉利、宾利和兰博基尼等豪华车品牌主导。

10、2026年起新能源车购置税减免政策调整：插电式纯电续航需超100公里

10月9日，工信部、财政部、税务总局联合发布了关于新能源汽车车辆购置税减免政策的公告。公告明确了2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，以适应新能源汽车技术进步和标准体系发展。

具体技术要求调整中，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程需满足有条件的等效全电里程不低于100公里。此外，对插电式混合动力乘用车的燃料消耗量和电能消耗量也提出了具体比例要求。

自2026年1月1日起，新列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型需符合上述技术要求。不符合要求、拟列入2026年第1期目录的车型需在2025年12月12日前完成申报。被撤销的车型可重新申请列入目录。

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