我国在建最北高铁
哈伊高铁建设现场
接连传来喜讯
一起来看
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✅9月20日，由中铁电气化局承建的哈伊高铁铁伊段供电专业首件工程顺利通过评估，为全线树立了高寒高铁供电系统的“施工标杆”，更为我国冻土区铁路建设积累重要技术参数。
✅哈尔滨至伊春高铁哈铁段进入铺轨阶段，预计年内能完成铺轨任务。
✅哈尔滨至铁力段
2025年9月21日11时50分，随着架桥机将最后一榀箱梁精准落在新建哈尔滨至铁力铁路幸福村跨019县道中桥0#台-1#墩，哈铁铁路架梁任务圆满完成，项目站前工程施工进入崭新阶段。
哈伊高铁正线全长318公里，设计时速250公里，为我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，也是在建纬度最高的高速铁路。
哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，其中，铁力至伊春段于2021年10月开工建设，哈尔滨至铁力段于2022年10月开工建设。
预计2026年建成通车
哈伊高铁全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。
图源：中国铁路
哈伊高铁全线建成通车后
哈尔滨至伊春旅客列车运行时间
将由现在的7小时左右
缩短至2小时左右
大家去伊春方向玩更方便啦
期待早日建成
此外
中欧班列“东通道”滨绥铁路提质改造工程
也于近期通车
27日，在绥芬河口岸国境线处，随着最后一根“套轨”连接完毕，标志着中欧班列“东通道”滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程全线贯通。经由绥芬河铁路口岸的中欧班列将转入新线路运行，时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升1倍以上。
滨绥铁路起点为哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是我国中欧班列“东通道”重要口岸。
于2024年5月正式开工建设滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程，工程包括一隧道、三桥梁、六路基及附属工程，总长度为4.146公里，改造线路小曲线半径，优化现有线路平面条件，有效提高中欧班列运输效率。
▌编辑： 芬达（张锋园）