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我在现场 | 宝中铁路节日施工忙
施工中
宝中铁路连接陕甘宁三省，承担着西北同我国中、东部地区的客货运输重任。近日，宝中线扩能改造工程正在如火如荼地进行，国庆中秋假期期间，柳家庄至中卫区间施工现场繁忙依旧，中国铁路兰州局集团有限公司银川电务段组织施工力量全力配合施工，确保既有线路安全畅通，为施工顺利推进提供保障。
近日，在柳家庄站至中卫站区间，银川电务段迎水桥信号车间10名职工正排队进入铁道线路防护网，即将展开一场安全“守护战”。
银川电务段迎水桥信号车间副主任王琪给职工们作最后的叮嘱：“今天我们先盯控开挖电缆沟和敷设新电缆作业。电缆是铁路信号系统的神经网络，必须要在施工时守好电缆安全第一道防线。”
班长王彦晨快步走向刚开挖好的电缆沟处，将卷尺拉至1.2米，蹲下将卷尺一端伸进电缆沟深处，侧着身子观察电缆沟上沿处的读数——此时深度接近1米，王彦晨板着脸同施工单位人员交涉，要求继续开挖。
“电缆埋深不足，后期容易出现电缆裸露、损伤等问题。因此，在施工时，必须保证埋设深度达标。”王彦晨解释。
施工中
不远处，副主任王琪正在盯控一处既有线缆防护。由于要在既有的电缆径路上开挖新“过道”，为防止开挖时损伤既有电缆，作业人员须先将既有电缆挖出，将其放置在安全位置。为了不损伤电缆，施工人员用铁锹一点一点地开挖，逐渐露出黑色的电缆外皮。随即信号工张欣渝叫停铁锹的开挖作业，双膝跪地，小心翼翼地用手将周围的泥土扒开，小心将电缆提起，放置在一旁显著位置，再示意作业人员继续进行作业。
信号工赵洋在6736号信号机处，和工友相互配合测量信号机机构限界，他们时而弯下腰，时而蹲下，时而趴在地面，测量信号机机构每个边缘和凸起点距离轨道中心的位置，确保新栽设的信号机构限界达标。
赵洋边干边说：“限界测量这活看着简单，但需要耐心、细心，限界不达标，可能会造成列车剐蹭，如果过大，又会影响司机观察信号。”
随着最后一处坑沟填埋完毕，今天的施工作业全部结束。这时，天色已经逐渐暗下来，看着施工单位的人员全部撤出，王琪才带着职工们放心撤出。
晚7时，次日施工预备会结束，一行人拖着疲惫的身躯乘车返回，道路两侧路灯上悬挂的国旗排列得整整齐齐，为这忙碌的一天增添了一抹节日的氛围。（宁夏日报记者 裴云云 文/图)