去年第四季度，岚图汽车就第一次实现了单季盈利，现在它正加速往港股上市的路上跑。
赶上国庆中秋A股休市，但港股还挺热闹。10月2日，岚图向港交所递交了上市申请，准备用“介绍上市”的方式登陆香港资本市场，不用发新股，挺省事的。
岚图是东风集团在2021年推出的高端新能源品牌，车型覆盖了轿车、SUV和MPV，基本主流车型都齐了。岚图最亮眼的还是它的MPV——岚图梦想家。这车来头不小，是全球第一款高端新能源MPV。2024年一年就卖了4.7万辆，稳坐国内新能源MPV销量第二把交椅。而且从去年第三季度到明年第二季度，预计它的MPV销量每季度能平均增长21.3%，增速在同类型车里排第一。
这车定位是“新时代旗舰MPV”，也是第一款搭载800V智能超混技术和华为干昆智驾ADS 4及鸿蒙座舱5的MPV，可以说把MPV的大空间、SUV的通过性和安全性，还有行政级轿车的舒适性，全都揉在一起了。
再看销量，岚图这几年真的是“起飞”了。从2022年到2024年，销量从1.9万辆一路冲到8万多辆，差不多每年翻一倍多，这个增速在国内高端新能源品牌里能排进前三。光是今年9月，它就交付了15224辆车，比去年同月涨了52%；今年1到9月总共交付了近9.7万辆，比去年涨了85%。
卖得这么好，收入自然也跟着往上窜。从2022年到2024年，岚图的营收从60.5亿元一路涨到193.6亿元，差不多每年增长78.9%。光是今年前七个月，它就收入了157.8亿元，比去年同期大涨90%。
更厉害的是，岚图越来越会赚钱了。它的毛利率从2022年的8.3%一路提到2024年的21%，今年前七个月又升到21.3%。我看了下资料，这个毛利率水平在行业里能排到第二。
今年对岚图来说，可以说是“扭亏为盈”的关键一年。
财务上看，岚图已经走到盈利的门口了。它的亏损一直在收窄，2023年调整后净亏损是14.57亿元，比2022年少了4.5%；到了2024年，亏损大幅减少98%，只剩2462万元。而从去年第四季度开始，它已经能单季度盈利了。
今年1到7月更是继续保持盈利，从去年同期的亏5.42亿元，变成赚4.79亿元。这个成绩，在一众传统车企搞的新能源品牌里，算是相当能打的。
岚图也公布了未来计划，预计每年推出1到3款新车，到2026年底一共会有6到9款车型，覆盖更多主流市场。销售渠道上，它打算在国内继续铺开，到2026年把零售网点扩展到1000家，覆盖超过200个城市。海外市场也不放松，在已经进入39个国家的基础上，继续拓展欧洲、中东、中亚等地，真正参与全球竞争。
另外，就在上市前夕，岚图还进行了一波人事大调整。9月22日，公司的法定代表人和董事长都由现在的CEO卢放一并担任，尤峥不再担任相关职务。同时，董事会也换了一批人，六名新董事加入。业内普遍认为，这次调整是为了配合上市，也意味着东风集团对岚图的定位，正慢慢从“母公司”转向“投资方”。
除了人事变动，岚图今年还完成了股份制改造。8月22日，东风集团宣布把手里79.67%的岚图股权分给全体股东，之后岚图就去香港以介绍方式上市，东风集团自己也同步完成私有化退市。9月15日，岚图正式改名为“岚图汽车科技股份有限公司”，企业类型变成股份有限公司，这也是上市前的关键一步。
东风集团方面觉得，岚图登陆港股之后，融资渠道会更宽，品牌形象也会提升，再加上它本身有技术、有产品、市场前景也不错，未来价值有望进一步释放。预计上市后，岚图还能帮东风打破过去在港股估值偏低的局面，实现估值逻辑的转变。