9月21日，莲花跑车旗下的大型车—新款EMEYA，以及中大型SUV—新款ELETRE双车联袂上市，并各自都推出了3款车型。新款EMEYA的售价区间为53.8-82.8万元，新款ELETRE的则为55.8-83.8万元。两款新车都是对外观细节和科技配置进行了升级，诸如标配电吸门、主动扰流板等成为了全系标配，同时还提供了更多性能级配置可选装。
新款莲花ELETRE
新款莲花ELETRE市场定位为中大型SUV，同时作为年度改款版车型，整车延续了现售车型整体造型，并在细节上进行了优化和升级。
具体来看，机盖气道和隐藏式气道减少车体前方所遇的空气阻力，全系标配主动进气中网，开启后帮助车辆散热，关闭后能增加15公里续航和22.5kg下压力。而前脸上、下气帘的2组贯穿式气道组合，再配合侧翼子板气道，还能够巧妙梳理疾驰中的气流，进一步优化整车的空气动力学。
车身侧面是动感的跑车造型，整车的长宽高分别为5103mm/2019mm/1636mm（车宽不含后视镜），轴距为3019mm，风阻系数为0.26Cd。全系标配了21英寸轮圈、电吸门和主动式扰流板，在开启后最多可产生112.5公斤的下压力。
内饰方面，新款莲花ELETRE依旧大量使用了碳纤维面板、真皮材质，以及Alcantara材质的车顶和车门，在主驾驶和副驾驶前方都配备了12.6英寸的长条形全液晶显示器，同时主驾前方还配有29英寸的AR HUD抬头显示，中控台中央是一块15.1英寸的悬浮式OLED多媒体中控屏，中配车型还配备了英国瑰宝级品牌KEF的音响系统。
动力方面，新款莲花ELETRE延续了前、后双电机的动力总成，ELETRE 600和600SE车型的最大功率为450kW，峰值扭矩为710N·m，百公里加速时间为4.5s；而900车型则分别为675kW和985N·m，0-100km/h加速时间仅2.95s。全系标配了112kWh的动力电池，600和600SE的CLTC续航里程为650km，900车型则为560km。
值得一提的是，新款莲花ELETRE低配车型将会搭载6活塞制动卡钳，顶配车型则升级为10活塞碳陶刹车系统（价格20000元，中配车型可选），全系还标配了双腔空气悬架+CDC连续阻尼可调减振器，中配和高配车型还具备后轮转向系统。
新款莲花EMEYA
新款莲花EMEYA市场定位为中大型车，同样也是年代改款车型，整体变化相比来说更少些。新车依旧采用了超跑风格线条，配备多组Race-Aero气道贯穿车身，帮助减少风阻。
前脸还配备了主动进气格栅、悬浮式双层后扰流板、主动气坝和主动后扩散器组成的“驭风套装”。车身尺寸方面，其长宽高分别为5139/2005/1464mm，轴距为3069mm，整备质量不到2600kg。
内饰方面，新款莲花EMEYA的座舱内有大量使用多种环保材料，包括全新再生纤维线材，以及PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革、Ultrafabrics材质等。中控台的布局和配置与新款ELETRE基本一致，同样是55英寸的AR HUD抬头显示、主副驾的12.6英寸窄屏、15.1英寸OLED中控屏。值得一提的是，21英寸轮圈、电吸门、主动式扰流板成为了全系的标配。
动力方面，新款莲花EMEYA也搭载了双电机的动力系统，EMEYA 600和600 SE的最大功率为450kW，峰值扭矩为710N·m，0-100km/h加速时间分别为4.15s；而900车型的最大功率和峰值扭矩分别为675kW和985N·m，百公里加速时间为2.78s。
全系标配了102kWh的动力电池组，CLTC续航里程分别为585km和530km。另外，新车全系标配了双腔空气悬架+CDC连续阻尼可调减振器，900车型还配备了前十活塞对向卡钳，而入门车型则是六活塞卡钳。
（图/文 刘坎顺）