据美国国防大学近期公布的一份关于中国空军的研究报告中称，中国空军轰炸机部队，在2025年底前，大致保持219架的轰-6系列轰炸机规模，而 2007年底前，轰-6系列轰炸机的数量为222架。
从2007年到2025年，时间隔了整整18年。中国空军轰炸机的规模，222架VS219架，从数量上来看，只相差3架而已，可以说机队规模大致相当。
虽然轰炸机的数量减少了3架，但是质量却大幅提升了，中国空军轰炸机部队有了脱胎换骨的变化，拥有了中远程战略/战术双重打击能力。
目前，中国空军轰炸机部队中，早就看不见轰-6 甲/乙/丙这些没有外挂架的老旧型号了。
保留少量的4挂架反舰型轰-6G型和轰-6M轰炸机，已经部分退役了轰-6F和轰-6H。
大量装备了6挂架的轰-6K，这款被军迷誉为“战神”的轰炸机，除保留了轰-6的气动布局外，换装了俄制D-30KP-2涡扇发动机，后期逐步换装国产WS-18涡扇发动机，显著降低油耗并提升了推力。
机头、舱室、导航、雷达、光电、通讯、数据链、电子战等，都是中国航空科研人员重新设计、制造和装备的，让其成为一款现代化的中远程轰炸机。
轰-6K，最大起飞重量超过75吨，最大载弹量12吨左右，最大航程从轰-6早期的6000公里延长至8000公里，作战半径约为3500公里。
此外，在轰-6K基础上研发的6挂架空中加油版——轰-6N，还有8挂架（翼尖2个挂架用来挂电子战吊舱）的轰-6J。
这三款是轰-6系列轰炸机的最新型号，让中国空军的空地打击和对海打击能力，能与传统轰炸机大国美俄空军有得一拼。
轰-6K/N/J，这三款轰-6系列最新型号，已不仅仅是能简单地飞到对方头顶扔航空炸弹的轰炸机，而是已经升格成为“导弹载机”，均能挂载“鹰击”系列反舰导弹、“空地”系列巡航导弹等。
部分型号比如轰-6N在其机腹凹槽位置，能挂载一枚远程高超音速弹道导弹。
而且根据作战需求，弹头是可以核常兼备的，让其拥有了极其强悍的远程对海打击和对陆上目标的攻击能力。
况且，在进行空中加油以后，轰-6N的航程能轻松突破10000公里，成为了一款在携带12-15吨弹药的前提下，仍然实施远程攻击的战略轰炸机。
中国空军的空基核打击能力，因为有了空中加油型号的轰-6N轰炸机，已经获得了前所未有的提升。
即便在具备隐形性能的轰-20未正式入列前，中国的战略空军，也已经是名副其实了。
轰-6K/N/J轰炸机，在作战理念上也已超越了领先了B-2A“幽灵”等国外的战略轰炸机，已经由传统的轰炸机，变成了能发射包括高超音速导弹在内的多种精确制导弹药、无人机、航空器的空中“发射平台”，成为中国空军执行远程空地/海打击的主力。
作为中国航空工业在轰-6 基础上深度改进的中远程战略轰炸机，三者虽同源但是各自的定位却有侧重，轰-6K轰炸机，核常兼备执行中远程对地精确打击。
轰-6J轰炸机，远程对海突击和反航母作战。轰-6N轰炸机，远程战略打击和跨洲际战略核威慑，共同构成中国人民解放军反介入/区域拒止体系中空基战略核心装备。
中国三款轰-6系列的轰-6K/N/J型轰炸机，是中国从 “国土防御” 转向 “全域慑战” 的象征。
毫无疑问，在当下亚太地区错综复杂的地缘博弈环境下，已成为维护国家安全利益的 “战略工具”，中国国防自主化与空军转型的 “里程碑”。在今后相当长的时间内，仍将持续影响地区的安全格局。