在了解智界R7之前，我先问屏幕前的车主们，你们买这款车型到底图个啥？
作为华为鸿蒙智行“界”字辈中的一员，智界R7起点之高，自从诞生到现在，关于它的争议有不少。近半年以来销量不断下滑，目前只有五千多台，与之前破万的销量相比确实差了不少，虽说不至于太拉胯，但肯定没有达到之前的预期，难道智界R7今后也就这样了？接下来我们再来了解一番该车的产品力，看看它究竟是否值得大家买单？
定位于中大型SUV的智界R7，拥有一个灵动的车身姿态，关于外观设计没什么好说的，毕竟一眼就能看到全部，喜欢与否全凭个人审美。智界R7的车身尺寸跟竞争对手大差不差，不过2950mm的轴距确实有一定优势，预示着该车有不错的空间表现。
整个座舱布局的设计灵感来源于游艇环抱式布局，不论是细节设计还是做工都展示出这一级别车型该有的表现。意外的一点是该车保留了传统仪表盘，更符合消费者的传统用车习惯，椭圆形方向盘看着有些奇怪，但操控灵活性还不错，可以有效避免遮挡驾驶员读取行车信息时的视线。
鸿蒙智能座舱是智界R7的一大亮点，如果你是华为用户，那么可以实现与车机系统的无缝衔接，所有的操作都可以通过手机实现。屏幕内置丰富应用生态，用户可以根据个人喜好下载对应的APP，海量APP供你选择。当然，现在这个万物皆可连的时代，智界R7还能跟智能家具、智能手表实现互联，最终形成了一个生态闭环。现在，越来越多车型向这一方向努力，消费者可以尽情享受科技为生活带来的便捷。接入盘古大模型的语音助手更具人情味，好像没有什么事情是它办不到的。
考虑到实用性，副驾驶前方的面板配备一个小的储物空间，用于收纳一些零碎物品以及化妆品再合适不过。全系车型座椅均由仿皮材质包裹，标配前排加热通风功能，从次低配开始还增加了按摩以及驾驶位头枕扬声器，就连后排座椅也支持加热通风以及按摩。
虽说次低配比入门车型的售价贵4万元，但搭载了更加强大的智能驾驶辅助系统以及丰富舒适性配置，有经济条件的消费者可以考虑除入门级以外的其他车型，驾乘体验将得到全方位优化。坐进车内发现该车透光率确实挺高，乘坐起来很舒服。此外，该车还配备遮阳帘，在炎热夏季发挥更大的作用。身高1.8m的男士坐到后排，腿部剩余空间超过三拳，头部空间超过两拳，再加上纯平地台，坐满三位乘客也不拥挤。
后备箱的容积同样不小，除了常规容积，地台下方经过下沉处理，可以收纳很多物品，应对全家人出行时的储物空间需求没问题。第二排座椅放倒后形成一个近乎纯平的大空间，非常适合在露营的时候当作一个临时休息的空间。智界R7增程版全系标配空气悬挂，悬架支持高度以及阻尼调节，遇到一些坑洼路段时可以轻松化解。纯电续航里程有四个版本，即便入门车型的纯电续航里程也有201km，应对城市一周通勤也没有问题。处于馈电状态下，低至5.6L的百公里油耗也不高。
综合来看，智界R7是一款实力均衡的家用车，当代消费者喜欢的它基本都做到了，选择它的消费者大概率也是冲着均衡产品力来的，所以在一段时间内该车取得了比较理想的成绩。只不过随着上市时间增长，竞争对手越来越多，智界R7的优势就彰显不出来了，再加上当前的品牌知名度一般，还没有在市场中站稳脚跟，时间一长还是会被忽视，未来的它需要不断提升自我，只有伴随着品牌影响力的升级可能会迎来新的发展机遇。