日前，广湛高铁佛山站完成主站房屋盖钢结构网桁架提升合拢，标志着项目建设工期实现重大跨越，即将全面进入装饰装修阶段。
“此次主站房提升的屋盖结构钢网架重1322吨，投影面积达1.65万平方米，相当于把约900辆普通家用轿车提升到指定高度。”中铁城建佛山站项目负责人梁佶说。
佛山站位于佛山市禅城区，为国家“十四五”规划重点项目，由中铁建设、中铁城建、中铁二十五局联合施工。其总建筑规模为29.4万平方米，站房面积为5万平方米，站场规模为4台9线（含预留1台2线），最高聚集人数为2500人，可承担年旅客发送量约600万人次；与京广、广汕、深南等数条（段）350公里高铁连通，建成后将大幅缩短广州中心城区与周边城市的通行时间，到湛江只需1.5小时，将成为佛山乃至粤西北上的新通道。
佛山站屋盖钢结构整体长278米、宽216米，最高点标高37.7米，结构最大跨度72米，最大悬挑长度20米，采用空间网架+管桁架的结构形式，呈双曲面造型，空间体系复杂、质量要求高、施工难度大。
“我们将站房钢结构整体分为3个提升区，采用液压整体提升施工技术，金属屋面主檩条与钢网架一次提升。这将屋面高处作业转化为地面施工，可以有效降低施工风险，保证网架质量，提高施工效率。”梁佶介绍。
中国铁路广州局集团有限公司站房（住房）建设指挥部工程管理部主任、佛山站联合党支部书记孟雷介绍，随着混凝土主体结构、主站房钢结构提升施工完成，佛山站项目二次结构、机电安装施工也在同步穿插推进，装饰装修工程即将全面展开。
文、图、视频｜记者 黄松炜 通讯员 中铁城建